人才培养模式综合改革.DOCVIP

基于工程教育背景下的人才培养模式改革研究 何志勇 杜荣华 陈书涵 （长沙理工大学，汽车与机械工程学院，湖南 长沙,410004） 摘 要：“专业招生、大类培养、模块选修”的人才培养模式改革方案，阐述了人才培养模式的特色、实现途径及其主要成果，为高等教育的创新机制改革提供了参考。 关键词：教育；；；20世纪末开始，国际工程教育改革风起云涌，“回归工程”、“工程教育范式转移”、“再造工程教育”等口号的提出，无不反映出创新工程教育的国际发展趋势。中国制造强国、一带一路等战略的实施都给机械工程学科与机械类专业的发展带来机遇与挑战，基于此，长沙理工大学汽车与机械工程学院提出一种新的人才培养模式改革方案，也是对工程教育改革实践的一次主动探索。 一、 改革背景与意义 我国拥有世界上最大规模的工程教育。2016年，工科本科在校生521万人，毕业生119万人，专业布点17037个。工科在校生约占高等教育在校生总数的三分之一，工程教育的质量很大程度上决定了我国高等教育的整体质量。与此同时，我国工程教育改革发展面临的外部环境正在发生快速的变化。从国际看，近年来主要发达国家都在推动发展新经济，抢占产业和科技革命的制高点，“工业4.0”、分享经济、虚拟现实和人工智能技术的发展风起云涌。从国内看，我国经济正处在新旧动能转换的关键时期，新经济是发展新动能的源泉，主要发展趋势表现为：一是互联网深刻改变各行各业。二是创新型企业正在异军突起。三是新技术催生壮大新产业。四是制造业智能化的趋势方兴未艾。五是“双创”厚植新经济的发展沃土。这些新经济发展趋势对工程技术人才提出了新的要求。 (1)新经济发展所要求的思维方式决定了工程教育必须关注创新创业意识和工程实践能力的培养。新经济发展的本质是要素资源的重新配置和生产关系的重新构建，关键在于创新。新经济的特征是创新周期越来越短，技术开发和产业化的边界日趋模糊，技术更新和成果转化更加快捷，产业更新换代不断加快。因此，要进一步落实工科专业创新创业教育的具体要求，充分发挥工程教育在师资队伍、实践平台、行业协同等方面的优势，广泛搭建创新创业平台，营造创新创业教育氛围，推动创新创业教育全方位贯穿、深层次融入专业教育。 (2)新经济产业形态的多样性决定了工程教育人才培养模式的多样化。当前我国产业发展不平衡，既有大量的劳动密集型产业、一定量的资本密集型产业，也有知识密集型产业。制造业尚处在工业2.0和工业3.0并行的发展阶段，必须走工业2.0补课、工业3.0普及和工业4.0示范的并联式发展道路。在人才培养定位上就要体现人才多样性的要求，既面向新一代信息技术、现代交通、航天工程、通讯工程等领域的培养一定规模的高端工程科技人才，也面向劳动力密集的加工制造等领域培养大规模工程科技人才。 (3)新时期教育对象的价值多元性决定了工程教育必须满足个性化需求。当前，我国高等教育面对的是世界上最大规模的独生子女群体，也是世界上最大规模的互联网时代“原住民”，他们的人生目标更加多样，价值观更加多元，接受新思想新知识的渠道更多。必须尊重学生作为个体“人”的发展需要，充分考虑每一个学生的个体差异，给所有学生以充分的机会来达成学习成果。 (4)新经济产业形态的学科交叉性决定了工程教育要按照工程逻辑构建模块化课程。打破学科界限，梳理课程知识点，开展学习成果导向的课程体系重构，建立能力达成和课程体系之间的一一对应关系，构建遵循工程逻辑和教育规律的课程体系。 (5)新经济产业形态的开放性决定了必须树立全周期工程教育理念。借鉴CDIO工程教育理念，以产品“构思、设计、实现、运行”的全生命周期为载体，深入实施产教融合、科教结合、校企合作的协同育人，建立从理论学习、动手实践再到探究学习的教学链条，把设计活动贯穿于实践教学全过程，实现理论教学与实践教学的交叉螺旋进行，实践能力培养不断线，使学生获得有意义的综合设计体验，通过主动实践和做中学，形成未来工程师的综合品质和工程能力。 因此，教育部高教司张大良司长提出，我国工程教育要以提高人才培养质量为核心，树立创新型、综合化、全周期工程教育“新理念”，构建新兴工科和传统工科相结合的学科专业“新结构”，探索实施工程教育人才培养的“新模式”， 打造具有国际竞争力的工程教育“新质量”，建立完善中国特色工程教育的“新体系”，加快推进我国从工程教育大国走向工程教育强国。 在此背景下，为适应新经济、中国制造强国战略、一带一路等对人才培养的新要求，长沙理工大学汽车与机械工程学院结合自身实际情况，对人才培养模式进行了综合改革。 二、改革思路 针对工程教育认证要求，并根据中国制造强国战略、一带一路等对人才培养的需要，学院提出了“专业招生、大类培养、模块选修”的才培养模式综合改革思路。专业招生是指：保留按专业招生的灵活性与竞争性，进校后