无砟轨道施工控制的关键环节(三、防水施工).docVIP

无砟轨道施工控制的关键环节(三、防水施工) 防水层施工也可以说是无砟轨道施工控制的关键环节。 无砟轨道是铺设在箱梁顶面的，为了保证轨道结构与梁面之间能够自由滑动，要求箱梁顶面必须具有很好的平整度，为此，就必须对箱梁顶面标高和平整度进行严格控制，待验收合格后才能继续下道工序。另外，我们可以设想，客运专线建设项目是百年大计，箱梁顶面在长期的风吹日晒和寒暑交替过程中，必将受到各种不良因素如冰雪雨水的侵袭和腐蚀，当这些不良因素渗入梁体时，就会腐蚀钢筋，并与混凝土结构产生一系列反应，削弱混凝土强度和耐久性，损失预应力，对客运专线使用寿命大打折扣。所以，在轨道结构施工之前，按照设计还要在平整度合格的箱梁顶面铺设一道聚脲防水层，而且必须保证防水层与梁面有很高的粘结力，以保证在时速 350公里的列车运行过程中，尤其是在上下行列车相向而行时，列车之间所产生的风动效应不把防水层揭起。防水层一旦被揭起，就会失去控制，就有可能飞到列车车轮之下，对高速运行的列车安全造成不可想象的后果。 所以，对防水层施工质量的基本要求，就是必须有一定的厚度和不透水性来实现其防水功能，有严格的平整度来保持梁面的平整度不受削减，与梁面有很强的粘结力和足够的抗拔强度来保证不被拔起，外观还要符合一定的要求，才能满足其功能需要。 箱梁顶面防护墙内、外侧的桥面防水层采用不同的设计。内侧防水层采用喷涂（纯）聚脲弹性防水涂料，在轨道板底座