隧道工程第5章岩石的地质特征.pdf

第五章 隧道支护结构计算 岩体 通常情况下是主要承载单元 隧道支护体系 初期支护 支护结构 二次衬砌 一方面承受围岩压力、结构自重以及其它荷载的作 用；另一方面可以防止围岩风化、崩塌、防水。 初期支护和衬砌结构型式是否合理，对于结构的承载能 力和经济效果都有很大的影响。其中围岩的稳定性对于结构 型式的选择起决定的作用。 『5.1 ▎隧道施工过程的力学特性 『5.1.1 ▎隧道洞室开挖后的应力状态 隧道洞室开挖后，围岩的初始应力状态遭到破坏，围岩 应力在洞室周围一定范围内的重新调整，这种应力状态称为 二次应力状态或洞室的应力状态。 1．基本假定 影响洞室围岩二次应力状态的因素是很多的，如围岩的 初始应力状态，岩体地质因素、洞室开挖的形状和尺寸、埋 深以及洞室开挖的施工技术等。但目前对洞室二次应力状态 的力学分析多以下述假定为前提： 1）视围岩为均质的，各向 同性的连续介质。 =g h σ y 2）只考虑自重产生的初始 h 应力场。 y 3）隧道形状是规则的圆形 为主。 σ A x x = σlg h 4）隧道位于地表下一定的 x 深度处，可简化为无限体中的 孔洞问题(图5-1)。 σ y 图5-1 无限体中的孔洞问题 隧道开挖后，围岩中的应力与位移视围岩强度可能会出 现两种情况：一种是围岩仍处于弹性状态；另一种是开挖后 应力达到或超过围岩的屈服条件，使部分围岩处于塑性状态。 2．隧道开挖后的弹性二次应力状态 σ 对位于自重应力场中的深埋 y y σ 隧道，它形成的初始应力为 r σ