矿物油中多环芳烃检测方法.docVIP

《》 检验检疫行业标准编制说明 一项目概况 1. 标准来源 本标准为国家认证认可监督委员会200年度下达的检验检疫行业标准制修订计划(《》(计划编号200B032)。本标准由国家认证认可监督管理委员会提出并归口，由出入境检验检疫局起草。 2. 目的和意义 3. 标准依据 本标准参照DEF STAN 91-91/6-1的内容，结合进口航空煤油的特点和检验检疫的实际要求编写。 4. 标准概述 该标准规定了的技术要求、检验规则和质量评价方法。 二. 技术论证 1. 在航煤检验方面，国际上比较常见的现行规格标准有以下四个：GB 6537，DEF STAN 91-91，AFQRJOS联合检查单，ASTM D1655。 GB 6537是我国的国家标准，针对3号喷气燃料的规格标准（包括军用、民用指标）。规定了由天然原油或其馏分油加工制得得3号喷气燃料的要求和试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存及交货验收等。最新版本为2006年12月发布的2006版。 DEF STAN 91-91是由英国国防部石油中心有关机构制订，是针对煤油型航空涡轮燃料Jet A-1技术指标的规格标准，包括从原油、天然气凝析液、重油、页岩油等传统资源中提炼出来的烃类化合物以及符合规定的源自非石油源的合成组分燃料等。其最新版本是2008年8月发布的第6版修订1。 AFQRJOS联合检查单是由BP、壳牌、埃克森美孚、科威特石油公司等8方经协调后制订的联合检查组涡轮燃料品质要求规范。它主要针对Jet A-1型喷气燃料。其数据是基于DEF STAN 91-91和ASTM D1655两个标准中最严格的规格指标而制订的。其具体要求可参考上述两个标准的要求，最新版本是2008年10月份发布的第24版。 ASTM D1655由美国材料与试验协会制订的，是民用航空涡轮燃料的规格标准，其最新版本是2010年发布的2010版。 2. 比较标准的适用范围、质量保证 从适用范围看，国内外标准应用范围不同：GB 6537由于历史原因，军用和民航均使用符合3号喷气燃料标准的产品，因此部分指标制定得较为严格；而世界航空商业领域普遍使用民用、军用不同的喷气燃料和产品标准，如DEF STAN 91-91，AFQRJOS，ASTM D1655系列标准等都是主要用于民用煤油型航空涡轮燃料的规格标准，这三个国外标准主要针对的是JET A和JET A-1这两个牌号的产品规格。 在质量保证方面，各标准均要求对每一批产品进行检验，出具质量证书，并且能够保证其溯源性，以便于在出现质量问题时及时发现其原因，以及提供解决方案。 在控制管理要求方面，四个标准有所不同：DEF STAN 91-91要求控制生产添加剂的污染，最好是在生产处确保具有充分的操作转换的质量保证和管理手段，以确保炼制生产添加剂得到严格的规定和控制；ASTM D1655提到了燃料的清洁和污染的控制(游离水、颗粒物、微生物等)要求；AFQRJOS关于对炼厂生产喷气燃料中合适的变革管理措施的要求注意DEF STAN 91-91和ASTM D1655规定；而GB 6537对控制管理有关的内容较少。 3. 比较各标准检验项目指标 对比各标准的检验项目与指标值后(各标准具体指标情况见附录1)，下表中为四个标准规格指标存在差异的部分。 表1 –四个标准规格指标的主要差异 项目 DEF 91-91/6-1 ASTM D1655-2010 AFQRJOS issue 24 GB 6537-06 硫含量(m/m%) ≤0.3％ ≤0.3％ ≤0.3％ ≤0.2 硫醇性硫(m/m%) ≤0.003％ ≤0.003％ ≤0.003％ ≤0.002 总酸值(mgKOH/g) ≤0.015 ≤0.10 ≤0.015 ≤0.015 电导率（pS/m） 50-600 50-600 50-600 50-450（20℃） 密度 （kg/m3） 775-840（15℃） 775-840（15℃） 775-840（15℃） 775-830（20℃） 颗粒计数 报告 / 报告 / 博士试验 博士试验通过 / 博士试验通过 博士试验通过 燃料组分 报告（加氢，严格加氢比例） / 报告（加氢，严格加氢比例） 报告（直馏，加氢精制，加氢裂化比例） 润滑性，磨痕直径(mm) ≤0.85（在产品的加氢比例超过95％，严格加氢比例超过20％情况下测试） / ≤0.85（在产品的加氢比例超过95％，严格加氢比例超过20％情况下测试） ≤0.85 颜色 报告 / 报告 报告 颗粒污染,mg/L ≤1.0 / ≤1.0 ≤1.0 水反应，界面情况，级 / / / ≤1b 烟点 烯烃含量，%v/v / / / ≤5.0 辉光值 / / / ≤45 50％馏出温度，℃ 报告 报告