- 1、本文档内容版权归属内容提供方,所产生的收益全部归内容提供方所有。如果您对本文有版权争议,可选择认领,认领后既往收益都归您。。
- 2、本文档由用户上传,本站不保证质量和数量令人满意,可能有诸多瑕疵,付费之前,请仔细先通过免费阅读内容等途径辨别内容交易风险。如存在严重挂羊头卖狗肉之情形,可联系本站下载客服投诉处理。
- 3、文档侵权举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
18春北交《轨道交通控制系统》在线作业一
1、A 2、C 3、B 4、B 5、B
15题,30分
1、行车指令要求主要指是否允许列车运行及允许运行的速度,是通过( )获得的。
A机车信号
B轨旁信号
C手信号
D地面信号
A
2、列控车载设备设计严格遵守( )原则,各模块之间以及与其他系统之间的联系采用冗余通道
A安全性
B可维护性
C故障——安全
D稳定性
C
3、暂存器,又称为读写存储器( )
AROM
BRAM
CSIM
DSAM
B
4、当采用人控优先模式时,列车速度超过最大常用制动线后,列控车载设备将触发制动,当速度降低到一定范围时,列车( )
A自动缓解常用制动
B由司机缓解
C
文档评论(0)