白车身特殊公差设定规范.docVIP

目 次 前 言 2 1 范围 3 2 规范性引用文件 3 3 基本原则 3 4 术语和定义 3 5 白车身特殊公差形式 4 5.1 冲压件特殊公差 4 5.2 焊装匹配特殊公差 6 5.3 工装特殊公差 9 6 特殊公差的标注方式 10 6.1冲压件特殊公差标注方式 10 6.2 特殊公差在MCP和SQM中的标注方式 11 前 言 本标准《Q/JQ 16123-2012 白车身特殊公差设定规范》是公司工艺类标准之一。 本标准为公司统一执行的企业标准。 在新车型模、夹、检具设计制造之初，为了保证白车身焊接总成的匹配精度或满足车身设计要求，需对某些特定部位规定特殊公差，特编制本标准。特殊公差包含：设定位置、偏移量、标注方式等内容。 1 范围 本标准本标准 3.1 满足国家、行业相关技术标准。 3.2 满足公司现行相关标准的规定。 3.3 满足标准化、通用化、模块化及系列化的要求。 4 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 4.1 特殊公差：即不对称公差，在产品设计之初通过移动零件的公差中心线，获得不对称公差带（见图1），用以指导模、夹、检具的设计制造，预先避免零件干涉和满足特殊设计要求。 4.2 尺寸公差：在零件加工中尺寸允许的变动量。等于最大极限尺寸与最小极限尺寸代数差的绝对值。 图1 特殊公差偏移示意图 5 白车身特殊公差形式 5.1 冲压件特殊公差 根据公司现有车型的设计经验和有关资料，白车身冲压件常见的特殊公差设定位置和允许偏差值见表1。表中列出的偏差值一般不直接构成白车身尺寸链的匹配关系。 表1 冲压件特殊公差列表 冲压件特殊公差形式 公差范围 1.孔位 定位孔 尺寸公差 0~+0.1mm 内饰件安装定位孔 尺寸公差 0~+0.2mm 卡扣/塑料件安装孔 尺寸公差 0~+0.2mm 运动件安装孔 尺寸公差 0~+0.3mm 铰链、玻璃升降器等 底盘件安装孔 尺寸公差 0~+0.3mm 悬架、副车架等 表1（续1） 冲压件特殊公差列表 冲压件特殊公差形式 公差范围 大灯支架安装孔 尺寸公差 0~+0.3mm 凸焊螺栓螺母焊接孔 尺寸公差 0~+0.3mm 2.边 包边 零件内板 -1.0~+0.5mm 外板±1.0mm 玻璃贴合边 零件内板 0~+0.7mm 外板±0.5mm 胶条切翻边 外板 0~+0.7mm 内板±0.7mm 点焊的搭接边 搭接宽度L＜13mm 0~+1.0mm 与下陷搭接的切边 -0.8~0mm 与弯曲边套合的切边 -0.5~0mm 对合零件的切翻边 -0.5~0mm 表1（续2） 冲压件特殊公差列表 冲压件特殊公差形式 公差范围 3. 面 套合零件的贴合面 外板 0~+0.5mm 内板 -0.5~0mm 可见过渡R面 外侧零件 -0.5~0mm 内侧零件 0~+0.5mm 其它过渡R面 外侧零件 -1.0~0mm 内侧零件 0~+1.0mm 5.2 焊装匹配特殊公差 焊装装配过程中，车身各大总成多为强制贴合，为保证白车身总成尺寸在产品设计规定的公差范围内，焊装要考虑装配过程中的影响因素，依据一定的工艺经验，对匹配面的公差进行补偿和调整。这类焊装特殊公差主要表现在白车身长度和宽度方向上的匹配面上，如图2所示。经尺寸链分解，从大总成逐层分解到冲压单件上，形成可实现的特殊公差，如图3所示。 图2 焊装匹配特殊公差 图3 特殊公差尺寸链分解过程 白车身焊装常见匹配面和设定位置见表2所示，焊装匹配面的特殊公差在汽车行业一般规定偏移量为0.7mm，即大总成、各级小总成及单件的中心线偏移0.7mm。表3所示为白车身焊接匹配面设置特殊公差后公差的变化过程。 表2 白车身焊装常见匹配面特殊公差列表 序号 匹配位置 匹配图示 特殊公差设定位置 1 侧围与A柱内板匹配 2 A柱内板与前围匹配 表2（续） 白车身焊装常见匹配面特殊公差列表 序号 匹配位置 匹配图示 特殊公差设定位置 3 通风盖板与前围匹配 4 侧围与前地板匹配 5 侧围与后地板匹配 6 后地板与后围匹配 7 侧围与后围匹配 表3 各级总成特殊公差变列表 类 别 一般公差（mm） 特殊公差（-0.7mm） 特殊公差（+0.7mm） 一级总成 ±1.5 -2.2～0.8 -0.8～2.2 二级总成 ±1.0 -1.7～0.3 -0.3～1.7 三级总成 ±0.7 -1.5～0 0～1.5 冲压单件 ±0.5 -1.2～-0.2 0.2～1.2 5.3 工装特殊公差 经过冲焊工艺人员对车身特殊公差的研究和确定，最终