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宁高新通道工程溧水陆岸段 K19+320改路施工 交通安全专项方案 编制： 审核： 审批： 中交隧道局宁高项目部 二○一三年十一月十二日 K19+320改路施工 交通安全专项方案 宁高新通道在K19+240处开始与S341交叉并于K19+335交叉结束，而且新建公路路基高于341省道路面，需在k19+320处进行改路施工，利用K19+240-K19+360新建公路及S341半幅路面并新建一段15m宽便道与341省道顺接将车辆改道。为保证341省道车辆正常通行，编制此交通安全专项方案。 一、编制依据 《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 《公路养护安全作业规程》JTG H30-2004 《公路水运工程安全生产监督管理办法》交通运输部 《道路交通标志标线设置技术手册》周蔚吾 《宁高新通道工程溧水陆岸段施工设计图》 现场调查道路施工条件 二、总体施工顺序 改移道路填筑：2013年11月15日-2013年11月20日 改移道路水稳铺筑（含养护时间）：2013年11月21日-2013年11月29日 车道改移行车：2013年11月30日 道路连接施工：2013年12月2日-2013年12月5日 工 期 工序 11月 12月 中旬 下旬 上旬 改移道路填筑 11.15 11.20 改移道路水稳铺筑 11.21 11.29 车道改移行车 11.30 道路连接施工 12.02 12.05 三、安全警示设施设置 交通安全各标志标牌设置依据《道路交通标志和标线》、《公路养护安全作业规程》规定。主要采用交通锥、限速标志、解除限速标志、前方施工牌、导向箭头、警示灯等，给来往车辆以清析、准确的提示。 安全防护设施、安全警示标志设置见后附图表 四、安全布控准备工作 ⑴及时与辖区交警和路政部门取得联系，制定详细的现场交通管理方案。 ⑵根据施工路段的交通流量情况合理安排施工计划。 ⑶由公安交警部门合理确定施工区限速等交通管制措施，其中施工区的限速选择应符合下列原则： a．限制速度不能超过施工区的最大安全速度，施工区的最大安全速度与施工区人员活动、施工类型及道路的情况有关。 b．限制速度应考虑到路上通行的绝大多数车辆的速度，不宜过低。 c．限制速度宜统一，能够提供给司机突发事件应急反应时间和对交通警示标识设施的反应时间。 ⑷施工时，应通过公路管理部门发布道路施工消息，提醒过路车辆注意施工情况。 ⑸按预先确定的交通控制方案，合理布置施工区域交通安全标志。 ⑹施工前，应对所有施工人员进行安全教育，特别要加强在既有公路内作业的安全注意事项的教育。 ⑺对所有上路的施工机具(车辆)事先调试完毕，保障施工机具的正常运转。 ⑻与交警部门和路政管理部门共同制定交通事故应急预案和交通拥堵应急预案。 五、安全布控及交通安全管理机构 ⑴现场布控人员设置：现场设总指挥1人，车辆分流疏导员2人，值班人员1人（夜间），临时封道、路面清理工10人（视情况而定）。 ⑵交通安全管理机构框图（见下页附图） ⑶实施上路布控前对布控人员进行安全教育及布控方案培训学习，并进行技术交底。讲解具体布控实施先后程序，并对进场施工作业人员的作业内容进行明确分工。 ⑷本扩建工程的交通控制区，按警示区→前渐变区→缓冲区→作业区→后渐变区→终止区六个区段。 隶属关系 工作关系 交通安全管理机构框图 六、安全设施 ⑴施工区标志：用于涵洞工程施工过程中占道、临时交通管制，施工区标志根据规范及实际需要，按组进行设置，重复使用。施工现场标志支撑结构采用支架结构形式，标志板采用1mm厚铝板，反光材料为二级反光膜，字高30cm，字体发光，标志尺寸符合国标要求，并用沙袋等重物压稳。 ⑵各类标志均应符合《公路交通安全设施标准》（GB 5768—2009）的规范要求，并具有夜间反光功能。 ⑶作业控制区内设置交通标志的位置应符合下列规定： a.安全设施布设顺序：安全设施的布设必须从上游开始顺车流方向布置；撤除应从施工区的末端开始逆车流方向撤除。 b.施工现场安全布控临时交通安全防护设施摆放完成后，首先自检，合格报监理及交警协管员验收，经验收合格后，方可上路施工。施工期间，现场安全设施、标志和警示牌未经施工负责人同意，不得擅自拆动。 交通防护设施和警示标志由10人组成的专门班组设置和维护，组长：居伟