综合交通运输与智能交通重点专项实施方案1.0-提交综合处版.pdfVIP

国家重点研发计划重点专项实施方案

（征求意见稿）

专项名称：综合交通运输与智能交通

所属领域：交通运输

实施年限：2016年-2020年

中华人民共和国科学技术部

二O一五年七月

目录

一、意义和必要性1

二、国内外现状和发展趋势5

（一）国内外相关技术、产业和应用现状及发展趋势5

1、交通基础设施智能化5

2、载运工具智能协同7

3、交通运行监管与协调9

4、大型交通枢纽协同运行10

5、多方式综合运输一体化12

6、区域综合运输服务与安全风险防控14

（二）国内研究基础17

（三）本专项拟解决的重大科学问题和重大技术瓶颈17

三、目标及主要任务20

（一）总体目标20

（二）主要任务与具体目标20

重点方向一：交通基础设施智能化23

任务1：交通基础设施服役能力保持与提升23

任务2：跨区域国家干线公路基础设施智能联网监测24

任务3：内河航道基础设施性能状态智能联网监测25

任务4：大型机场飞行区设施运行状态智能监测与预警25

重点方向二：载运工具智能协同26

任务5：车路协同环境下的驾驶行为主动干预26

任务6：车辆智能联网联控27

任务7：内河智能船岸协同技术27

任务8：协同式智能车路系统集成与示范28

重点方向三：交通运行监管与协调29

任务9：多模式交通系统供需平衡与动态协同29

任务10：城市综合交通系统智能化协同管控29

任务11：区域综合交通运输系统协调运行与决策支持30

重点方向四：大型交通枢纽协同运行31

任务12：城市群多枢纽功能协同与布局优化31

任务13：大型空港枢纽多方式交通协同运行与服务32

任务14：大型港口货物高效接驳与转运32

重点方向五：多方式综合运输一体化33

任务15：多方式运输资源配置与优化调度33

任务16：综合运输集疏运智能化34

任务17：高效货物运输与智能物流34

重点方向六：区域综合运输服务与安全风险防控35

任务18：综合交通运输网络运行态势解析与服务35

任务19：基于人因工程的道路交通系统安全性提升36

任务20：基于柔性理论的内河航运安全管控与紧急搜救36

任务21：城市群同城化快速公交系统37

四、资金需求38

五、组织实施方式与保障措施39

（一）组织实施方式39

（二）保障措施39

六、效益与风险分析41

（一）效益分析41

（二）风险分析41

七、其他说明和附件43

一、意义和必要性

交通运输是国民经济重要的基础性、先导性、服务性行业。改革开放以来，我

国交通运输基础设施建设与运输服务取得跨越式发展，初步形成以“五纵五横”为

主骨架的综合交通运输网络，总体上支撑了国家经济社会的快速发展。

当前，我国经济社会发展进入新常态。在资源和环境约束不断强化，劳动力等

生产要素成本不断上升，原有的主要依靠资源要素投入、规模扩张的粗放发展模式

难以为继，产业结构转型升级、调整产业布局、统筹区域协同发展、促进城乡一体

化发展已