博泰汽车零部件有限责任公司汽车零部件加工及电泳涂装生产线项目环境影响报告.docVIP

建设项目基本情况 项目名称 汽车零部件加工及电泳涂装生产线项目 建设单位 青岛博泰汽车零部件有限责任公司 法人代表 联系人 通讯地址 联系电话 传真 邮政 编码 266200 建设地点 立项审批 部门 批准文号 建设性质 新建 √改扩建 技改 行业类别 及代码 C3660 占地面积 (平方米) 绿化面积 （平方米） 总投资 (万元) 其中： 环保投资 （万元） 环保投资占总投资比例 7.45% 评价经费 (万元) 预期投产日期 一、 1、项目由来 青岛博泰汽车零部件有限责任公司青岛博泰汽车零部件有限责任公司253号）中的有关规定，本项目应进行环境影响评价。根据《建设项目环境影响评价分类管理名录》，本项目属于“K机械、电子”中“73、汽车、摩托车制造”类别中的其他类，无电镀及喷漆工艺，应编制环境影响报告表；结合项目产污特点，附加水环境影响专项。青岛博泰汽车零部件有限责任公司委托本单位承担其“汽车零部件加工及电泳涂装生产线项目”环境影响报告表的编制工作，经过现场勘察及工程分析，依据《环境影响评价技术导则》的要求编制了项目的环境影响报告表暨水环境影响专项报告。青岛博泰汽车零部件有限责任公司50700m2，建筑面积52000m2，项目主要建构筑物见表1。 表一览表 工程内容 备注 办公楼 6层，建筑面积4231.8 m2 主要用于办公、住宿，已建成 车间一 1层，建筑面积7037.3m2 已建成投用；原项目环评中，该车间主要用于汽车零部件机械加工，目前实际使用用途与批复一致。 车间二 1层，建筑面积为35172.6m2 未建设；原项目环评中，该车间主要用于汽车零部件冲压、锻造，此次改扩建工程该车间建成后拟用于铸造。 车间三 1层，建筑面积为5558.3m2 已建设；原项目环评中，该车间主要用于锻造、存放原料，目前该车间内设有2台空气锤但未投用，大部分区域用作仓库，该车间将根据生产需要布置已批复的中频加热炉和锻造天然气加热炉各一台。实际使用用途与批复一致。 4）主要设备 现有项目主要设备见表2。 表一览表 型号 数量 实际建设情况 所在位置 冲床 315T 1台 已安装、投产 车间一，与原环评一致 冲床 400T 1台 已安装、投产 车间一，与原环评一致 压力机 J28-2500 1台 已安装、投产 车间一，与原环评一致 压力机 J 3-100 1台 已安装、投产 车间一，与原环评一致 空气锤 750kg 1台 已安装，未投产 车间三，与原环评一致，计划2018年初投用 空气锤 1000kg 1台 已安装，未投产 车间三，与原环评一致，计划2018年初投用 数控车床 38台 已安装、投产 车间一，与原环评一致 立式加工中心 5台 已安装、投产 车间一，与原环评一致 摇臂钻床 24台 已安装、投产 车间一，与原环评一致 立式铣床 13台 已安装、投产 车间一，与原环评一致 中频加热炉 1台 未安装 原环评报告中位于车间二，拟调整至车间三，计划2018年初安装投用 锻造燃气加热炉 CYN-1T-125 1台 未安装 原环评报告中位于车间二，拟调整至车间三，计划2018年初安装投用 5）生产工艺 原有项目设定的生产工序为：钢材进场后先进行锻造，锻造温度为1200℃。锻造后的钢材进入机加工车间，进行车、镗、铣、钻等机加工，最后将机加工后的成品包装入库。 由于生产需求，原有项目规划的锻造工序尚未建成投产，故目前为直接购入锻造件，之后使用加工中心等设备进行车、铣、钻等机械加工工艺。 项目目前实际主要生产工艺及产污环节见图1。 图1 实际生产工艺及产环节图表一览表 序 名称 形态 备注 1 生铁 11000 固态 用于铸造 2 脱脂粉 1.6 25kg/袋，粉末 用于电泳 3 胶钛调整剂 0.9 20kg/箱，粉末 4 磷化剂 9.6 25kg/桶，液体 5 电泳漆 30 200kg/桶，液体 6 中温蜡 3.6 固态、外购 用于蜡膜制作 7 硅溶胶 300 液态、外购、桶装 8 莫来粉 60 固态、外购 9 莫来砂 200 固态、外购 10 锆砂 20 固态、外购 11 锆粉 20 固态、外购 12 聚苯乙烯（EPS） 10 固态、外购 用于消失模制作 13 石英砂 500 固态、外购 用于砂模制作 14 粘结剂 30 固态、外购 15 固化剂 12 固态、外购 16 PE 100 固态、外购 用于汽车塑料零部件生产 （2）物料理化性质 ①脱脂粉：项目用脱脂粉主要为白色/微黄色粉末，其主要成分为硅酸钠、碳酸钠、聚氧乙烯聚氧丙烯醚。 ②胶钛调整剂：项目用胶钛调整剂为白色粉末，其主要成分为磷酸钛、磷酸氢二钠、碳酸钠、碳酸氢钠、三聚磷酸钠。 ③磷化剂：主要成分是磷酸、磷酸二氢锌、磷酸二氢钠、硝酸锌、氟硼酸钠