叶家坝港一号桥桩基础开工报告.docVIP

桩基础开工报告 1、工程概况 　本分项工程为叶家坝桥桩基础。叶家坝桥共有桩基30根，桥总长67.74米，桥面宽度为3.6米，与320国道，104国道相接，土质为砂砾和全风化、强风化、中度风化玄武岩，采用钻孔灌注桩。 混凝土桩基采用水下C25砼，水泥采用42.5级硅酸盐水泥，碎石采用5-20mm连续级配，最大水灰比0.55，最小水泥用量300kg。混凝土应符合《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGE62-2004）环境I类要求，最大氯离子含量0.15%，最大碱含量3kg/m3。普通钢筋采用R235和HRB335钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB13013-1991）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-1998）的规定。 2、施工工期 本分项工程计划施工工期为： 桩基础施工xx年x月x日—x年x月x日 3、人员设备及管理机构 人员：技术员1人 专职质检员1人 专职安全员1人 材料员1人 电工1人 技工2人 桩机操作工6人 力工10人 设备：钻机2台 120KW发电机1台 污水泵6台 电焊机2台 弯曲机1台 调直机1台 切断机1台 18T吊车1台 挖掘机1台 翻斗车2台 混凝土运输车2台 组织机构设置 4、施工准备 4.1、硬化场地，施工现场达到四通一平的施工条件。 4.2、人员配备齐全，并对进场人员进行安全技术教育和交底。 4.3、机械到位并摆放整齐。所哟机械进场后均进行检验校核。 4.4、材料齐备并且经过试验检验合格。 5、详细的施工方法 钻工桩施工顺序 施工准备→测量放样→钻孔→成孔→检查→钢筋笼安放→安装导管→第二次清孔→水下砼灌注→破除桩头→桩基检查验收。 5.1测量放样 a、道路：用挖掘机找平并碾压达到施工所需条件，保证施工车辆进出。 b、清除桩位及操作区内的障碍物并整平场地。精确放出桩位中心点，打入木桩，钉上铁钉。与现场施工人员做好桩位的交接，并保护好桩位和护桩。填写施工放样记录表，并由专人复核。合格后，报测量监理工程师复测。 5.2、钻孔 a、放置护筒，按桩位埋置好护筒，重新测量放出桩位校核护筒坐标及尺寸。符合要求后再调整桩机位置，无误后方可开钻。 b、在钻孔过程中做好钻空记录，并定期测试桩孔桩径。 c、钻孔时如发现地质与勘察资料不符，及时通知监理和设计单位，采取相应措施。孔深达到设计标高后，嵌入完整基岩深度不得少于2倍桩径。 5.3、清孔 钻孔深度达到设计标高后进行清孔，孔底沉淀厚度不超过5cm。泥浆比重不大于1.1。 5.4、检查 成孔后使用探孔器检查桩径是否符合设计要求，符合要求则开始准备灌注砼，若不满足设计要求则应扩孔。 5.5、 钢筋笼集中在施工现场制作，制作加工时采取搭焊接，成型后用自制运输车运到现场，利用吊机在现场吊装，安装前使用探孔器检孔。 施工时要注意钢筋笼的位置正确，轴线一致，防止笼身弯折，避免上提导管时钩挂钢筋笼，造成施工困难。 钢筋笼要加设加强筋，以保证在搬运、吊放过程中不致变形，并每隔2m设定位筋以保证钢筋笼位置正确，钢筋笼放入孔内，在砼浇筑过程中，应采取适当措施防止钢筋笼上浮。 5.6、下导管 采用Φ300mm的导管，使用前应试拼，并经水密、承压、接头抗拉试验确保不漏。 下导管前应计算导管需用长度，并适当配置。确保导管底部离开桩底40cm。 导管吊放时，应使其位置居于孔中，轴线顺直，稳步吊放，防止卡挂钢筋骨架河碰撞孔壁。 导管吊放过程中应随时记录从第一节（底节）开始每节导管的长度和顺序，以便于拆卸时控制导管的埋深。 导管上端应处在合适的高度，以方便安放漏斗、下放混凝土。 5.7、二次清孔 灌注混凝土前，应对孔底沉淀层厚度进行检测，并用喷射清孔法将孔底沉淀物漂浮，然后立即灌注水下混凝土。 5.8、灌注水下混凝土 砼使用商品混凝土，充分考虑冬季施工的因素，按照监理工程师批准的配合比进行配比，砼采用砼运输车运至现场。 为延缓混凝土初凝时间，节约，增加混凝土密实性，混凝土拌合时宜掺加监理工程师认可的缓凝减水剂等外加剂。 灌注首批混凝土时，导管下口距孔底距离易保持在40cm，准确计算首批砼的数量，保证导管埋置深度不小于1m。 混凝土灌注过程中，要随时控测混凝土顶面高程，导管埋深宜控制在2~6米，但不小于2m，不大于6m连续浇筑，当导管内混凝土不满时，应徐徐涂灌注，放置在导管内形成高压空气囊。 当混凝土面接近钢筋笼时，要使导管保持较大的埋深，并放慢灌注速度，以减小混凝土的冲击力，防止钢筋笼上浮。当混凝土进入钢筋笼一定深度后，应适当提升导管，使钢筋笼在导管下口有一定的埋深。 在最后灌注时，导管要保持一定的高度，以增加混凝土的压力，提高