田中贵金属工业开始供应可减少一半材料成本的火星塞电极用白金晶粒.PDFVIP

2014 年11 月4 日 田中控股株式會社 田中貴金屬工業開始供應可減少一半材料成本的火星塞電極用白金晶粒 利用金屬複合技術，節省以往多餘的白金，製作耐久性高的電極材料 田中控股株式會社（總公司：東京都千代田區、執行總裁 ：田苗明）發表，經營田中貴金屬 集團製造事業的田中貴金屬工業株式會社（總公司：東京都千代田區、執行總裁：田苗明）利用 金屬複合技術（異種金屬接合）成功製出白金合金與鎳的晶粒（以下簡稱本產品），可作為火星塞 的外側電極用材料，並於2015 年 1 月開始供應試用樣品。此外，預計於2014 年 11 月11 日（週 二）至11 月14 日（週五）至德國慕尼黑舉辦的電子展 「electronica 2014 」展示。 針對汽車引擎等使用的火星塞 ，為了延長其放電電極的壽命，通常會以白金合金晶粒作為電 極材料。以往的產品中整個晶粒皆為無雜質白金合金材料 ，但現在本產品透過金屬複合技術，只 將白金合金用於有助於放電的部分，而不助於放電的部分則與電極的基座一樣由鎳構成。因此， 本產品既能保有以往產品相同的性能，還可減少最多50％的材料成本。（※1） ■提高汽車引擎燃燒效率的相關課題 為了符合二氧化碳排放限制等環境規範，如何提升汽車引擎油耗表現已成為當前汽車開發上 （※2） 重要的課題。即使是汽油車 ，採用直噴渦輪增壓引擎 也逐漸成為常態。在這樣的設計下，隨 著需求電壓的提高，對於火星塞也要求更高的耐久性。一般加大電極的尺寸即可提升火星塞的耐 久性，但由於會增加白金的使用量 ，材料成本上升便成為一大問題。 在這樣的情況下，長壽型的火星塞會於外側電極使用白金合金晶粒，以確保電極的高耐久性。 然而 ，將無雜質白金合金材料焊接於電極的基座時，基座的鎳及白金合金融化結合後 ，會於接合 面形成約數百微米厚的合金層，造成不助於放電的焊接部分存在多餘的白金。 ■本產品的特點 本產品為白金合金與鎳平整地固態接合而成的複合晶粒， 為了確保接合的可靠性，需要先形成20～30 微米薄的擴散層。 顧客將本產品安裝於外側電極時，本產品的鎳面與基座即會焊 接在一起。由於是鎳跟鎳焊接 ，所以不助於放電的焊接部分不 會有白金的成分。 為開發本產品，田中貴金屬工業由2010 年開始，與大阪大 學專攻材料生產科學的藤本公三教授及福本信次副教授 ，共同 新開發的火星塞電極用白金晶粒 針對接合的製程容許度、生產線的接合監控因子等接合條件進 行研究，確認本接合方法的實用性。 此外 ，也可供應不同型態的帶狀金屬複合材料 ，配合顧客的火星塞設計及生產流程調整產品 1/4 形狀和尺寸。 對於本產品，田中貴金屬工業以年銷售額約20 億日圓為目標。 白金合金 金屬複合帶剖面圖 耐熱鎳合金 ※1 雖然製成晶粒所使用的白金量由顧客決定，但田中貴金屬工業經實驗證明 ，即使在削減 50 ％材料成本的情況下，本產品仍可發揮同無雜質白金合金材料一樣的性能。 ※2 直噴渦輪增壓引擎為排氣量小、高輸出的 「小型增壓器」，近年來逐漸以歐洲為中心成為引 擎設計的主流。即使是排氣量小的小型引擎，也能透過增壓器將壓縮的新鮮空氣送至引擎 內，甚至將汽油直接噴射至汽缸內以得到高性能的輸出。 2/4 《參考資料》 ①白金合金晶粒焊接外側電極基座示意圖 ・使用本產品時 ，不助於放電的焊接部分不會含有白金。 白金合金 白金