电动汽车电路检修注意事项1动力电池组输出为非12V低压.PPTVIP

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电动汽车电路检修注意事项1动力电池组输出为非12V低压

项目5 动力电池 1.熟知常用动力电池分类 2.了解各类电池的特点 1.能够测试电池的充放电性能 2.能够测试电池内阻 3.能够测试电池的安全性 1.善于表达 2.善于展现自己 3.善于与他人交流合作 4.养成严谨的学习态度 1.善于表达 2.善于展现自己 3.善于与他人交流合作 4.养成严谨的学习态度 低压 用电 高压 用电 一.电池分类及特点 1.电动汽车动力电池有哪些? 2.镍氢电池的主要优点和缺点是什么? 3.锂离子电池的主要优点和缺点是什么? 4氢燃料电池目前存在的问题是什么? 1.比功率高; 2.循环使用寿命长。81%——1000次,DOD——500次 3.使用温度范围宽 4.安全可靠 5.无污染。 1.成本高; 2.自放电损耗大; 3.电压低,单体电压.2V; 4.热管理要求高。 1.能量密度高,单体电压高; 2.循环使用寿命长,安全性高 3.自放电小; 4.充电效率高,可以快速充电 5.工作温度范围宽; 6.环保性能好。 主要缺点:过充、过放的控制精度要求高;成本高。 负极 正极 电动汽车动力电池极性怎么区分? 对电动汽车动力电池有什么要求? 1.重量轻、容量大 2.自放电率极低 3.一致性好、可靠性更高 4.稳定性好 5.偱循环寿命长 6.使用中失水少、不需要加液 7.充电接受效率高 8.大电流放电新能优异 9.低温容量高 10.放电恢复性能好 11.高温特性稳定 12.耐震动性好 13.比能量高 14.绿色环保 二.对动力电池的要求 说出几种常用的电池充电方法? 预充电达不到2.5V说明什么? 充电到电压为4.2V,荷电量达到多少? 满足什么条件,充电结束呢? ①恒流恒压充电 三.充电方法 当充电电流减小到0.1C或者0.05C时,即判定电池充满 恒流恒压充电的有点雨缺点…? 避免了恒压充电开始时充电电流过大问题,又克服了恒流充电后期容易出现过充的现像,结构简单,成本较低,目前在锂电池的充电方法被广泛使用。 不能消除充电时的极化现象,影响充电效果。 ②脉冲充电法 研究一下脉冲充电过程所具有的特点? 预充阶段与恒流恒压充电相同; 恒流充电到端电压为4.2V进入脉冲充电模式,端电压4.2V,脉冲间歇期端电压下降,下降到4.2V开始下一个脉冲充电;脉冲充电电流1C。 什么时候充电结束呢? 在脉冲充电过程中,电池电压下降速度会渐渐减慢,停充时间To会变长,当恒流充电占空比低至5%~10%时,认为电池已经充满,终止充电。 ② Reflex 快速充电法 脉冲充电的优点和缺点是什么? 优点:能以较大的电流充电,在停充期电池极化会被消除,使下一轮的充电更加顺利,充电速度快、温度的变化小、对电池寿命影响小,因而目前被广泛使用。 缺点:需要一个有限流功能的电源,这增加了脉冲充电方式的成本 大家对脉冲充电还有没有其他疑问? 美国工程师C.K.Leong 等研究的脉冲充电,每个充电周期持续大约1 s,首先对电池进行正向充电,然后停充和反向放电各20~30 ms 简要描述一下Reflex充电过程? 我们关心的主要参数有哪些? 充电电流: I= 2 C ; 放电电流: I= -2 C。 一个充电周期:T = 12 S,充电时间Tc =10S;停充时间Tr1=0.5S; 反向放电时间为Td =1S;停放时间为Tr2 =0.5 S。 实验证明:这种充电方法可以使单体锂电池的充电时间提升到40 min,电池温度仅仅升高1.1 ℃,充电效率达到87.51%。 我们关心的主要优点有哪些? ④ 智能充电法 四.电源供电电路 充电- 机 + 整车驱动 控制器 驱动电机 暖风机 控制器 PCT 发热体 DC/DC 转换器 12V输 出端口 直 流 开 关 分流器 保险丝 保险丝 + 一 电 池 组 保险丝 1.电动汽车检修过程中能否用手触摸电池电极? 电动汽车电路检修注意事项 1.动力电池组输出为非12V低压,禁止非专业人士对车辆电路部分进行检修。禁止用手接触动力电池的任何电极。 2.检修过程中如果不需要动力电池,你会怎么做? 2. 检修电路时,如果不需要使用动力电池组电源,请断开断电开关。 3.充电机坏了,能否借用其他充电机充电? 3.电池组充电机为专配充电机,如果更换其它品牌充电机,将有可能损坏动力电池组。 4.电动汽车维修过程中有没有危险? 4. 充电机、动力电机控制器内部有高压,禁止私自拆开对其进行检修。拆解检修如有操作不当将可能引起的电击事故障 电动汽车电路检修注意事项 5.电动

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