公路施工组织设计方案 公路修复工程施工组织设计方案.docVIP

公路施工组织设计方案 公路修复工程施工组织设计方案 导读：就爱阅读网友为您分享以下“公路修复工程施工组织设计方案”的资讯，希望对您有所帮助，感谢您对92的支持! 2、实行施工、设计和建设单位三结合，统筹安排，合理布置，做好施工部署及各项施工生产工作。 3、采用流水施工方法组织有节奏、均衡和连续施工。 4、坚持“百年大计，质量第一”，在安全生产的原则下，推行标准化管理和实行安全生产责任制。 5、 做好人力物力的综合平衡调配，做好雨季施工安排，力争均衡生产。 6、 贯彻“勤俭节约”的方针，合理布置好施工现场，组织好文明施工。 7、充分利用现有机械设备，扩大机械化施工范围，减轻劳动强度，提高劳动生产率；积极利用国内外新技术、新工艺，科学地确定施工方案。 四、施工承诺 本企业服务宗旨为：以质量求生存，以管理求效益，以信誉求发展。在本合同实施过程中，我方郑重承诺： 1）本着顾客至上态度，坚决维护业主对工程工期、质量、安全生产、文明施工、环境保护等方面的要求。 2）精心组织、科学管理：成立强有力管理机构，认真做好从施工组织计划到现场监督管理的各项工程。通过标准化、规范化的管理手段，实行全员、全过程、全方位、全天候地控制施工工序和工艺。在保证工程工期、质量和安全的前提下努力达到自身效益的最大化。 第二章 工程概况 一、工程建设概况 2014年台风“威马逊”公路水毁抢修修复工程铁新线（X149）路肩挡土墙设置在K13+500—K13+520段路线左侧、K13+600—K13+620段路线左侧、K13+900—K14+000段路线左右侧，墙身采用C20片石混凝土工程量共1003.2m3,挡土墙每隔10-15米左右设置沉降缝一道。路肩挡土墙尺寸根据现场实际情况，对照路肩挡土墙设计图纸进行筛选。墙高大于3米时，设置泄水孔，孔径10cm,间距2-3cm,按梅花形布置，挡土墙地基置于风化岩顶面，岩层顶面应凿成向内的斜坡。 铁新线（X149）K13+920—K13+980段路面已出现悬空沉降，需挖除修复.需修复总长度为60米。挖除损坏水泥路面54m3，恢复路面结构层包括：22cm厚水泥混凝土路面，沥青透层、封层，22cm水泥稳定基层，20cm厚级配碎石基层、稳定土路基层。与旧水泥路面接壤处要设置传力杆，每隔5米左右设置胀缝、横缝。计划开工日期2014年 10 月 1日 ，计划完工日期为2014年 12月 1 日 ，工期为60天。 第三章 施工部署