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高架桥底层色彩的选择——以上海中山北路高架桥曹杨路—武宁路段底层为例 2009年2月 第23卷第1期 艺术探索 ARTSEXPLORATION,JOURNALOFGUANGXtARTSCOLLEGE Feb.20o9 V0】.23No.1 高架桥底层色彩的选择【捅要】文辛通过对上海中山北路高架桥曾杨路一武宁路段底层色彩选择的分析,论证高架桥底层色彩选择的科学方法. 【关键词】高架桥;色彩;色彩选择 —— 1上,海中山北路高架桥曹杨路—武宁路段底层为例[中图分类号】J50【文献标识码】A [文章编号】l0o3—3653(2009)01—0134—02 [收稿时间】2008—10～07 郭英龙【作者简介】郭英龙(1976一),辽宁铁岭人,东华大学服装?设计 (东华大学服装?设计艺术学院,上海200052)艺术学院硕士研究生,研究方向:设计艺术学. 上海市为改善交通拥挤的状况,采取了利用高架桥来分散车 流量的方法,高架桥方便交通的同时,也存在着诸多的问题,个别 路段高架桥底层色彩选用不当就是其中之一.笔者以中山北路高 架桥曹杨路—武宁路段底层色彩选择为例进行分析,希望找到一 个解决此类问题的方法. 1.上海中山北路高架概况 中山北路高架桥属上海内环高架的一部分.上海内环线高架 道路全长47.66公里,平均路幅宽18米,设双向4条机动车道,中 间设隔离护栏,两边设防撞墙和隔音板,设计时速8O公里,沿线设 6座大型互通式立交桥及41条上下匝道,使高架道路与地面道路 连成一体.贯穿南北的高架道路与内环线相衔接,初步形成城市立 体交通网络的雏形. (1)存在的色彩问题 中山北路曹杨路一武宁路段的高架桥底层多为灰黑色的混凝 土,给人带来心理上的不安和压抑感.我们知道,色彩本身是没有 表情也没有感情的,但是,人们常把色彩与事物加以联想,借助色 感经验,通过色的相貌和表面特征,又赋予其人的感情,从而形成 了不同的心理效果. 我们借助photoshop软件的吸管工具对中山北路曹杨路～武 宁路段高架桥底层进行色彩提取,由下至上,分别提取道路,桥墩, 桥墩与桥体连接处,桥体底面及桥体侧面的颜色,将得到的结果在 色谱中找到相应的色彩,并从色彩联想和色彩语言角度加以分析. 分析结果表明:中山北路曹杨路一武宁路段高架桥底层大面 积为灰色,而灰色代表暧昧,含糊,昏暗,深沉,悲哀,苦难,忧虑,严 肃,给人一种消极的感觉.同时,灰色还代表着寂寞的,厚重的,稳 定的,严实的.这就是高架桥底层色彩使人产生压抑感的原因. (2)研究方法,目的 我们通过对影响高架桥底层色彩选择的因素(气候条件,建筑 与景观环境,建筑材料,高架使用性质)的分析,试图找到一个合适 的色彩方案,减少高架桥给人心理上的影响.我们要解决这个问 题,必须从高架桥所处的环境出发,对于其环境色彩作出科学的分 析,从而找出色彩改造的方法. (3)选址 我们选择中山北路高架曹杨路一武宁路段底层来进行研究,此路 段建筑比较密集,同时高架桥底层的色彩在中山北路上具有代表眭. 2.影响高架桥色彩选择的因素分析 高架桥底层色彩的选择与处理,应结合所在地的气候条件,自 然环境,人工环境,建筑材料和建筑使用性质等综合考虑.以下仅 就气候条件,自然环境,建筑材科,建筑使用性质等方面,对目标路 段高架桥底层进行色彩分析. (1)地区气候条件 我国幅员广大,气温,空气透明度,照度,日照条件等各有不 同,而高架桥材料及其色彩对太阳幅射热的吸收又影响着其内部 热工状况.建筑物外面涂着的不同的色彩,对于太阳幅射的吸收也 就不同. 我国南方气温高,空气透明度,室外照度高,日照多,因此,一 134 年四季百花盛开,在这种环境中,不论从色彩或建筑热工方面考 虑,均宦用浅淡的冷色调.而北方气候寒冷,空气透明度小,室外照 度低,日照少,一年中有近半年的时间处于冰天雪地的环境,选用 暖色为宜.[1l3o) 因为本案地处上海,气温较高,日照多,室外照度高,故宜选用 浅谈的冷色调. (2)高架桥所在环境对色彩选择的影响 对高架两侧建筑色彩的分析0 高架桥是在具体的环境中建造的,它是整个建筑群中的一个 组成部分.因此,应考虑建筑物与整个建筑群的结合,既应与整个 建筑群有统一感和整体感,又要使建筑物本身富于变化,做到整体 中有变化,变化中有统一. 我们对中山北路曹杨路～武宁路段高架桥两侧的建筑进行色 彩的分析,同样借助ps吸管工具提取建筑的屋顶,墙面,墙基,窗, 门的色彩,并对色彩在整个图片中所占比重进行分析.从分析结果 可以看出,墙面,墙基,窗的比重占了绝大部分,所以墙面,墙基,窗 是建筑色彩的主色调,而屋顶,门是次要的色调. 景观色彩分析 在进行高架桥底层色彩选择时,还应注意与景观环境色彩相 协调.对于景观色彩的分析,我们主要是提取天空,树梢,树