[优质文档]工务线路工实习报告曾广福.docVIP

北京交通大学 实习报告 年 级： 2011秋 专 业： 铁道工程 层 次： 高起专 姓 名： 曾广福 远程与继续教育学院 铁道工程实习报告 实习时间：2013年7月19 实习地点：武汉铁路局 信阳工务段 实习目的： 1、了解铁道工程的相关基础知识及工区的日常作业项目、程序及技术要求 2、通过实际观察和实际作业加深对铁道工程的理解 实习体会： 通过这次认真实习，我获益非浅。现在我国的铁路发展不但给了我们视觉上的冲击，而且更重要的是给了我们一些先进的思想理念，这种意识形态就是一种创新的精神。所以，现在我们更加认清目前的形势，首先我们应该努力学习，学好我们的专业知识，要用全局的思想去看待和处理问题，将来我们就业或者设计这样的作品时才会竟可能做到未雨绸缪。 实习内容： 作为新职工的我，必须要对我们所学习的专业有感性的认识，因此，学校给我们安排了为期两个月的铁道工程实习现在已结束了，我们更清楚地认识和了解土木工程中的铁道工程这个专业。下面就是我记录的实习情况，以及一些在实习过程中或之后的感悟与思考。 在这几个月来，我所接触的线路工的工作大致可以概括为：扒砟捣固作业 、各类线路施工防护的设置 、线路调查、设备检查、道岔调查、混凝土枕拨道、线路螺栓涂油 ， 除草、清筛、边坡整理以及起、拨道。 各类线路施工防护的设置 作业目的 凡影响行车安全的施工及发生线路故障的地点，均应设置防护。施工防 护的设置是保证维修作业人员人生安全和行车安全的重要保障。 作业准备 设备检查：各类防护 移动减速、停车信号牌若干，信号旗 2 把，响墩 6 个， 限速牌若干，减速地点标若干 所有设备处于良好状态能正确设置各类减速、停车防护；了解各类减速设置工具的具体放置位 置和对应的作用。 技术要求 ①单线区间施工， 双线区间一条线路施工， 双线区间两条铁路同时施工， 移动停车防护的设置； ②在站内线路或道岔上施工移动停车防护； ③单线区间施工，双线区间一条线路施工，双线区间两条铁路同时施工，移 动减速防护的设置； ④在站内线路或道岔上施工移动减速防护。 线路调查 作业目的 是通过调查轨距、水平、轨向、高低、道岔的几何形位等， 对线路的状况进行了解，以及时的发现解决线路存在的问题，保障行车安全。 作业准备 防护方法，工具准备，设备检查，单线区间，移动减速防护 道尺 2 把，检查记录簿 1 本，石笔 1 支 所有设备处于良好状态 技术要求 ①在记录簿上填好检查线路的里程、股道、钢轨编号、曲线半径、超高、 加宽、顺坡率、车站名、道岔型号、道岔编号等信息； ②检验量具； ③ 检查轨距、水平； ④检查接头； ⑤三角坑检查； ⑥轨向、高低检查 道岔调查 作业目的 道岔是铁路线路上极为重要的部分，它担当者列车转向的重要作用；通 过调查道岔的几何尺寸，可以对道岔所处的状态有所了解，是道岔养护 维修的根本依据。 作业准备 单线区间，移动减速防护 道尺 2 把，支距尺 2 把，记录表格 1 本 所有设备处于良好状态，掌握道岔调查的方法。 ①设置防护； ②查看轨向高低； ③按规定顺序进行道岔 17 处轨距、水 平和 4 处查照间隔、护背距离调查； ④测量曲线上的 9 处支距； ⑤按照 标准勾画出不合格的数据（轨距：+3 -2，水平+ -4，支距+ -2） 。 扒砟捣固作业 作业目的 作业，是线路养护维修最基本的作业之一，对保证线路良好工作状态， 保障列车平稳运行有重要的意义 作业准备 设备检查： 单线区间，移动减速防护 洋镐 3 把，耙子 2 把 所有设备处于良好状态 技术要求 扒砟作业，要达到“三够一清”即长度够、深度够、宽度够，道床底部 清捣固作业，要求达到“五够”即捣固力量够、举镐高度够、八面镐够、 应捣镐数够、捣固长度够， 作业程序 ①长度自轨底中心向两侧各扒 400-450mm； ②深度至轨枕底下 10-20mm； ③宽度至两侧轨枕边各 100mm； ④自轨枕底向外排镐，再由外向轨枕底 排镐；⑤排镐数量为 16 下； ⑥回填道砟。 线路螺栓涂油 作业目的 线路的日常维修养护工作，其目的的保证线路上扣件有足够的扣件阻力，防止螺栓生锈。保障的线路处于良好状态。 作业准备 慢行封锁施工防护，专人担任施工防护员 套筒扳手 2 把，活口扳手 2 把，钢丝刷 2 把， ， 毛刷 2 把，机油若干 所有设备处于良好状态 技术要求 扣件除锈完全， 不漏涂， 普通线路扣件扭矩应达到规定值， 并保持均匀。 ①隔二松一，流水线作业； ②卸扣件； ③防锈检查，除锈； ④涂油； ⑤上紧螺栓。 除草、清筛、边坡整理 作业目的 除去限界中的杂草；清筛道砟，防止道床板结；边坡整理增强线路的排水能力，使排水