精品解析：湘教版必修二试卷：3.4交通运输布局及其对区域的影响 单元测试（解析版）.doc

2017-2018学年湘教版必修二试卷：3.4交通运输布局及其对区域的影响 单元测试 一.单项选择题 下图是我国某城镇发展变化示意图。读图回答下列问题。 1. 位于老城区东南的码头选址考虑因素是(　　) A. 码头位于河流凸岸，不易淤积 B. 码头位于河流凹岸，不易淤积 C. 码头对面有沙洲，利于避风 D. 码头受水流冲击小，航行安全 2. 随着新城区的建成，区域交通格局改变，待建码头的主要作用是(　　) A. 实现各类交通有效衔接 B. 减轻城镇人口压力 C. 拉动城镇向西迅速扩展 D. 完善区域城镇体系 【答案】1. B 2. A 【解析】试题分析： 1. 读图，老城区东南的码头选址考虑的是码头位于河流凹岸,不易淤积，A错，B对。码头对面有沙洲，容易淤浅航道，C错。码头受水流冲击较强，泥沙沉积少，保证航行安全，D错。 2. 待建新码头有交通线相通，有利于实现各类交通有效衔接，A对。人流量可能更大，不能减轻城镇人口压力 ，B错。码头对城镇有拉动作用，但拉力小，不能拉动城镇向西迅速扩展，C错。有利于完善区域城镇体系，但不是码头的主要作用，D错。 考点：码头选址的影响因素，码头的主要作用。 读下图，回答下列问题。 3. 图中a、b、c、d四个聚落中最有可能先发展为城市的是(　　) A. a B. b C. c D. d 4. 图中聚落分布特点主要表现为(　　) A. 分布较分散，无规律可循 B. 沿湖分布 C. 沿交通线分布 D. 沿等高线分布 【答案】3. B 4. C 【解析】 3. 图中a、b、c、d四个聚落中最有可能先发展为城市的是b ，位于河流交汇处，地形平坦，水源充足。有铁路、公路、水运相通、交通便利，人流、物流量大，B对。其它三地的交通方式单一，人流、物流量小，发展为城市的可能性小，A、C、D错。 4. 图中聚落分布特点主要表现为沿交通线分布，铁路修建前，沿河分布，有河流水运。铁路修建后，沿铁路分布，C对。A错。沿湖分布的少，B错。图示不能体现沿等高线分布，D错。 点睛：b 位于河流交汇处，地形平坦，水源充足。有铁路、公路、水运相通、交通便利，人流、物流量大，最可能发展为城市。聚落分布特点主要表现为沿交通线分布。铁路修建前，沿河分布，有河流水运。铁路修建后，沿铁路分布。 下图为“某地区等高线地形示意图。”读图完成下列问题。 5. ①、②、③、④四地中，商业网点的密度最小的是(　　) A. ①地 B. ②地 C. ③地 D. ④地 6. 拟在P地建立某大宗商品集散中心，主要考虑的区位条件有(　　) ①地形　②地租　③市场　④交通 A. ①② B. ①③ C. ②④ D. ①④ 【答案】5. A 6. C 【解析】试题分析： 5. ①商业网点位于山区，地形崎岖，交通不便，不便于商品的流通，且人口较少，消费市场狭小，因此商业网点的密度最小。 6. 大宗商品集散中心占地面积较广，往往选择在城区外围地价相对较低的地方；商品集散依赖便捷的交通运输条件，因此往往布局在交通便利的位置。 考点：商业区的布局原则、商品集散中心的区位条件 2013年12月28日，厦深高铁正式开通，全长502.4千米，从厦门到深圳只需3小时40分。完成下列问题。 7. 厦深高铁的开通将最先影响厦门的(　　) A. 城市等级 B. 服务范围 C. 功能分区 D. 行政范围 8. 离城区20多分钟车程的深圳高铁新城建设(　　) A. 降低了城区环境承载力 B. 推进了郊区城市化进程 C. 使城区出现空心化现象 D. 促进中心商务区的外迁 【答案】7. B 8. B 【解析】 7. 高铁开通对外联系增强，厦门的服务范围扩大，B对。厦门的城市等级及功能分区和行政范围不会扩大，ACD错。故选B。 8. 注意该新城距离城区20多分钟的车程，因而新城的建设推动了郊区城市化的进程。故选B。 【点睛】高铁对城市发展的影响： （1）城市建成区扩张形态看，随着城市主要交通方式的运量越大，所形成的城市内聚力就越强，城市常常呈紧凑的形态。高铁建设缩小了城市间距，促使城市有可能向着“主轴—网络状”城市空间形态模式发展。 （2）高铁交通的建设为人们提供了快速出入市中心的交通手段，从而使居住、工业用地能在地域上分开，使居住用地从市中心区疏散出去。这导致商业和公共设施用地更容易向交通沿线影响区域范围内高度集聚。交通沿线影响区内的商业和公共设施用地需求量增加，其土地使用性质将按照交通经济规律进行重新分布，进行土地资源的优化配置。 京杭运河的开凿带动了沿线经济的发展，使德州段的运河、码头也更加繁荣。20世纪70年代末京杭运河德州段因水源枯竭断航，德州航运局因此而解散。读德州市位置图，回答下列问题。 9. 德州段运河前期