汽系列产品(上传)部分.pptVIP

长春汽车工业高等专科学校 王立超 中国第一汽车集团公司产品 集团介绍 1949年前的中国汽车工业 1901年12月匈牙利人李恩时将两辆汽车带入中国。1927年上海快利车行张登义引进法国煤气发生炉，装在汽车上试验。1931年3月汤仲明试制成功木炭代油炉，在郑州改装一台发生炉煤气车。1931年5月在张学良将军倡导和支持下，辽宁迫击炮厂造出装载1．8吨的民生牌75型汽车。1932年6月清华大学组建工学院，机械系内设飞机与汽车工程组。1932年12月山西汽车修理厂试制成山西牌1．5吨汽油载货汽车。1934年秋上海交通大学设立动力机械部，1935年培养出第一批汽车专门人才。1936年1月湖南机械厂制成衡岳牌25座客车一辆。黄汉忠自制中华牌3吨载货汽车。1936年9月国民政府资源委员会奉命筹办汽车生产。1939年5月买下美国斯图尔特汽车厂全部器材和设备。9月在昆明成立中央机器厂，第五分厂生产汽车，厂长史久朵。1936年12月中国汽车制造公司在南京举行成立会，曾养甫为董事长兼总经理，张学良等为监察。以汤仲明仲明命名的上海仲明机器股份有限公司试制出煤气汽车一辆。1937年2月中国汽车制造公司在湖南株洲设立总厂，厂长张德庆，另在上海设立分厂组装汽车。3月装配出第-辆2．5吨柴油汽车，定名中圆牌。1943年陆军机械化学校派32人由清华大学陈继善教授领队去美国汽车工厂实习。1946年6月天津汽车制配厂装出第一辆飞鹰牌三轮汽车。 集团介绍 1949年解放时，全国汽车保有量大约10万辆，以美国的各种军用汽车和轿车为主，此外还有一些陈旧的“木炭车”。 1949前夕的中国汽车工业 斯蒂庞克牌轿车？ 就是陈纳德坐的那种！ 集团介绍 1949年解放时，全国汽车保有量大约10万辆，以美国的各种军用汽车和轿车为主，此外还有一些陈旧的“木炭车”。 1949前夕的中国汽车工业 集团介绍 共和国开国大典的礼炮声响过不久，56岁的毛泽东乘坐专列抵达莫斯科。 1949 12月的冬日，刚刚抵达莫斯科的毛泽东便参观了斯大林汽车厂。当看到一辆接一辆的汽车驶下装配线时，他对随行人员说：“我们也要有这样的大工厂。” 10月中央重工业部成立。重工业部机器工业局筹备组开始做建设汽车工业的筹备工作。 集团介绍 1950 1月中央人民政府主席毛泽东、政务院总理周恩来在莫斯科同苏联政府领导人会谈并商定，苏方援助中国建设一批重点工业项目，包括建设一座现代化的载货汽车工厂。 集团介绍 1950 3月27日重工业部成立汽车工业筹备组，任命郭力为筹备组主任，孟少农、胡云芳为副主任。 郭力 孟少农 集团介绍 1951 1月18日政务院财经委员会主任陈云召开会议，听取重工业部和汽车工业筹备组关于汽车厂厂址等问题的汇报。会议决定在吉林省四平至长春一线选择厂址，产品为苏联吉斯150型4吨载货汽车，年产纲领3万辆。 集团介绍 1953 7月15日，第一汽车制造厂隆重举行破土动工奠基典礼。6名青年共产党员将刻有毛泽东主席亲笔题写“第一汽车制造厂奠基纪念”的汉白玉基石放置在厂区中心广场，至此实现了建设中国汽车工业的伟大创举。 集团介绍 1956 7月13日，国产第一辆解放牌CA10型4吨载货汽车在第一汽车制造厂胜利下线，结束了中国自己不能制造汽车的历史。 一汽解放 一汽解放汽车有限公司成立于2003年1月18日，是以原第一汽车制造厂主体专业厂为基础。 一汽解放 车型介绍 一汽解放 车型介绍 一汽解放 车型介绍 斯蒂倍克 一汽解放 车型介绍 一汽解放 车型介绍 一汽解放 车型介绍 一汽解放 车型介绍 J3 一汽解放 车型介绍 J4 一汽解放 车型介绍 J4 一汽解放 车型介绍 J4 J5 一汽解放 车型介绍 J4 J5 一汽解放 车型介绍 J6 1901年12月匈牙利人李恩时将两辆汽车带入中国。1927年上海快利车行张登义引进法国煤气发生炉，装在汽车上试验。1931年3月汤仲明试制成功木炭代油炉，在郑州改装一台发生炉煤气车。1931年5月在张学良将军倡导和支持下，辽宁迫击炮厂造出装载1．8吨的民生牌75型汽车。1932年6月清华大学组建工学院，机械系内设飞机与汽车工程组。1932年12月山西汽车修理厂试制成山西牌1．5吨汽油载货汽车。1934年秋上海交通大学设立动力机械部，1935年培养出第一批汽车专门人才。1936年1月湖南机械厂制成衡岳牌25座客车一辆。黄汉忠自制中华牌3吨载货汽车。1936年9月国民政府资源委员会奉命筹办汽车生产。1939年5月买下美国斯图尔特汽车厂全