[工学]汽车发动机原理构造及电控 - 第一章 汽车发动机的工作原理与总体构造.ppt

(1)比质量 比质量 （kg/kw）是发动机的总质量m与所给出的 标定功率Pe之比。它表征质量利用程度、结构紧凑性、制造技术和材料利用程度等综合参数的指标。 比质量 的大致范围：3.5~8.16 （kg/kw） * (2)单位体积功率 单位体积功率 是指内燃机的标定功率Pe与其外廓体积V之比。外廓体积是指内燃机外廓尺寸长、宽、高的乘积。 发动机的结构紧凑性对整车布置、车身外形设计有一定的影响。若要提高发动机的结构紧凑性，必须提高发动机的比容积。 * 5. 运转性能指标 发动机的运转性能指标主要指排气品质、噪声、起动性能等。 (1)排放指标 (2)噪声 (3)起动性能 * (1)排放指标 汽车发动机对环境的污染主要来自排气产物，主要污染物是CO、HC和NOx，柴油机的排放产物中还有微粒和碳烟，下表为我国轻型汽车污染物排放限值。 * * (2)噪声 汽车是城市中主要的噪声源之一，发动机又是汽车的主要噪声源(见下表)，故必须给予控制。下表是各部件噪声所占比例。 * (3)起动性能 发动机起动性能的好坏除与发动机结构有关外，还与发动机工作过程相联系，它直接影响汽车机动性、操作者的安全和劳动强度。 我国标准规定，不采用特殊的低温起动措施，汽油机在-10°、柴油机在-5°以下的气温条件下起动发动机时，15s以内发动机要能自行运转。 * 6. 可靠性指标 可靠性是指发动机在规定的运转条件下，具有持续工作，不至因为故障而影响正常运转的能力。 衡量指标为：保证期内的不停车故障数、停车故障数、更换主要零件和重要零件数。 * 7. 耐久性指标 耐久性是指发动机在规定的运转条件下，长期工作而不大修的性能。 衡量指标一般一发动机从开始使用到第一次大修前累计运转的时间表示。 * 8. 工艺性指标 工艺性指标是指评价发动机制造工艺性和维修工艺性好坏的指标。 发动机结构工艺性好，则便于制造，便于维修，就可以降低生产成本和维修费用。 * 本讲小结 发动机性能的好坏通常以性能指标来描述，本讲讲述了发动机的指示性能指标、有效性能指、标强化指标、紧凑性指标、运转性能指标、紧凑性指标、可靠性指标、耐久性指标和工艺性指标等。 * 发动机特性 * 发动机特性 发动机特性与特性曲线 发动机速度特性 发动机负荷特性 * 1. 发动机特性与特性曲线 发动机特性：发动机性能指标随调整情况及运转工况而变化的关系。 特性用曲线表示称为特性曲线，它是评价发动机性能的一种简单、方便、必不可少的形式。 * 2. 发动机速度特性 发动机速度特性是指发动机油门位置不变（汽油机节气门开度或柴油机供油拉杆）时，主要性能指标（功率、扭矩、燃油消耗率等）随转速的变化关系。速度特性分全负荷速度特性和部分负荷速度特性，全负荷速度特性称为外特性，表示发动机的最高使用性能。 以曲线表示，则成为速度特性曲线； * * * (1)速度特性曲线 (2)转矩储备系数及转矩适应系数 (3)转速适应系数 (4)柴油机与汽油机外特性的比较 * (1)速度特性曲线 发动机速度特性：是指发动机在油量调节机构（油量调 节齿条，拉杆或节气门开度）保持不变的情况下，主要 性能指标（转矩，油耗，功率，排气温度，烟度等）随 发动机转速的变化规律。 * (2)转矩储备系数及转矩适应系数 为了充分表明发动机的动力性能，引入转矩储备系数μ和转 矩适应系数K的概念： Ttqmax——外特性曲线上的最大转矩（N?m）； Ttq——标定工况（或最大功率）时的转矩（N?m）； * (3)转速适应系数 发动机转速适应系数( ) 是发动机最大功率时相应转 速( ) 和最大扭矩时的相应转速( ) 之比，即 过于接近 ，则会使直接档最低稳定车速偏高， 使车在通过交叉路口时换档次数变多。 值不宜 小于1.4，一般为1.4~2.0。 * (4)柴油机与汽油机外特性的比较 外特性表明了发动机在各转速下能够发也的最大功率和转矩，代表了发动机使用中的最高性能，直接关系到汽车、拖拉机的动力性。 * 柴油机与汽油机外特性的比较 * (1)柴油机在各种负荷下速度特性的转矩曲线较汽油机的平坦，在中小负荷区，转矩随速度增高而增大。 (2) 汽油机的转矩曲线的总趋势是随转矩升高而转矩减小。 (3)柴油机的燃油消耗率曲线在各种负荷的速度特性下都比 较平坦，仅在两端略有翘起，最