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汽车故障检测诊断数字化机械工程_汽车专业毕业设计(论文) 6.2汽车示波器的功用 当代汽车维修企业为了能够有效地排除汽车电子设备的故障，保证汽车修理的质量，必须具备以下三个基本条件： 20 6.3汽车示波器的应用 21 行情况分析（O2FB――氧反馈平衡方法） 21 路故障分析 22 6.4波形信号类别 22 6.5电控发动机电子信号分析 23 第7章 真空度分析应用 24 7.1真空度测试 24 7.2真空波形测试 24 结论 25 参考文献 26 致谢 27 绪论 随着汽车工业的发展，汽车技术日新月异，特别是大量新技术的应用，使得汽车更加智能化和电子化。但同时，汽车故障诊断的难度也有所增大。 汽车故障诊断技术是以汽车及内燃机理论、汽车故障诊断学为理论指导，以汽车及内燃机结构原理、计算机控制技术以及汽车运用性能为分析依据，以汽车检测及试验技术为测试手段的综合技术。汽车故障诊断是从故障症状出发，通过问诊试车、分析判断、推理假设、流程设计、测试确认、修复验证，最后达到发现最终故障原因的目的。 传统的汽车维修技术是以机械修理为核心的维修技术，因为那时的汽车更新周期长，技术变化慢，一种结构往往十几年甚至几十年都没有太大的改变。因此传统的汽车故障诊断往往是从故障症状入手，凭经验确定可能的故障原因，然后直接查看故障点，确认损坏的零部件，再经过调整、修复或更换该零部件来排除故障。这利故障诊断缺少了分析判断和推理假设的环节，淡化了流程设计和测试确认的环节，显然不是一个完整的汽车故障诊断过程，而且所用仪器设备比较少，主要采取“听、摸、闻、看”的人工经验判断方式，是一个以工作积累为基础的经验体系。 当计算机控制技术在汽车上的广泛应用，出现了汽车动力系统机电热一体化的趋势，汽车传动、制动、转向及悬架系统机电液一体化的趋势，汽车电器及通信系统机电光一体化的趋势。这些发生在汽车上的汽车变革，使得以机械修理为核心的传统汽车维修技术不得以向机电一体化综合诊断技术为核心的现代汽车维修技术转变。传统汽车维修技术队伍中“师傅与徒弟”的格局，正在被现代汽车维修技术队伍中的“医生与护士”所取代。“七分诊断、三分修理”不仅是现代汽车维修技术的特征所在，而且还是汽车医生（汽车诊断工程师）和汽车护士（汽车修理工）的职责分工。 汽车计算控制技术的出现是汽车最重要的技术变革，它不仅给汽车控制技术带来了根本性的变化，同时也改变了汽车故障诊断的方式。传统的汽车故障诊断具有明显的人对车的单方向推进特征。现代汽车计算机控制系统中加入了自诊断功能，使得现代汽车故障诊断可以直接从自诊断结果入手，这样的诊断方法具有了人车互动双向对话的特征。这就使得今天的汽车故障诊断技术有了症状分析和自诊断分析两个入手点，这正是现代汽车故障诊断技术的基础和出发点。 汽车在安全性、环保性和经济性法规推动下越来越高的要求，故障机理的复杂性分析、诊断手段的多样性运用、诊断参数的精确性测试、分析判断的准确性把握等重要方法和关键技术都已成为汽车故障诊断技术发展所必须追逐的目标。汽车故障诊断技术正处在从传统的经验体系向现代的科学体系发展的过程之中，不仅要完善和发展汽车诊断测试技术、研制开发新型高效的汽车诊断设备，还要形成和建立具有实际应用价值的汽车诊断理论体系、研究运用创新实用的汽车诊断方法。汽车诊断测试技术的提高与汽车诊断分析方法的改进是当前汽车故障诊断技术发展的两个关键方向，也建立现代汽车故障诊断科学体系的重要基础。 第1章 叙述汽车故障检测诊断数字化 汽车检测诊断数字化就是定量分析，根据表面的症状和经过检测到的数据来确定车辆是否合格。进行数字化诊断，就是要通过可用的测量手段、严格的测试条件、准确的数据测量、准确的数据标准、逻辑的分析方法等几个方面进行全方位检测分析，从而达到准确判断的目的。 进行数字化诊断，首先要满足如下条件：知道对与错的标准;对错误的数据可以发现；会合理分析数据。标准是数据分析的前提，发现错误的数据是修理工对数据掌握熟练程度的一个应用过程，合理分析数据是目标。对于数据分析，不局限于故障检测仪，还包括各种可测量数据的仪表、工具。 数据分析中最重要的是数据的采集。数据采集最重要的关键就是同时，就是时间的一致性数据采集捕捉状态参数的变化。状态的反应就是一个事物的存在，必然以一定的形式表现出来，我们想了解它，必须通过一定的方式，来确定其真实、客观的状态才可能分析。那么这个状态可以用很多方式表示，其中一个很重要的方式就是状态参数，如果获得故障发生前后的较全面的状态参数，就有可能根据故障前后参数的变化分析其原因。建模，对一个事物的变化我们建一个数学模型，一个是反应了状态参数，根据这个参数推导数据变化的根据接触到我们实际的工作中很简单的事，把握这个