试析新建鸭绿江大桥对丹东经济发展的影响.doc

浅析鸭绿江大桥对丹东经济发展的影响 2009年10月上旬，中国国务院总理温家宝对朝鲜进行了正式友好访问，访朝期间，取得了一系列成果，中朝之间建一座新鸭绿江大桥，受到外界的高度关注。新大桥将架设在丹东新区的国门湾附近，将给这个地区带来巨大的发展机遇。 目前丹东境内连接中朝两国的鸭绿江大桥有两座，分别始建于1909年和1937年，两座桥相隔不足百米。1950年前后，始建于1909年的大桥被美军炸断，已经不能通行，1993年被丹东市政府开辟为旅游景点，目前只有始建于1937年的这座大桥仍在使用，已经无法满足中朝之间繁忙的运输需求。 1.1新建鸭绿江大桥概况 2010年2月丹东市有关领导在交通部门调研时，着重关注了丹东市几个重点项目的进展情况，其中广泛受到关注的新建鸭绿江大桥被提到了议事日程。据工作人员介绍，“2009年7月，辽宁省交通厅邀请了拥有国内桥梁设计最高水平的8家设计单位，参加大桥主桥方案竞赛。8月20日，组织国内知名专家对参赛的4种结构22个方案进行评选，选出了两种结构3种桥型6个入围方案……” 据称，桥址拟选在鸭绿江大桥下游12公里处，当地人给这里起了一个响亮的名字：国门湾。此地位于丹东市浪头镇，是已建成的丹东至大连高速公路汤池出口，沿线可与集龙线、国道201线、浪东线交叉。 设计中的新鸭绿江大桥，或是悬索式的或是斜拉式的。宽度初定为33米，双向4车道，路线全长预计为20.4公里。 2.1进展篇--主体工程有望今年开工 2010年召开的丹东市第十四届人民代表大会第三次会议上，中朝新建鸭绿江公路大桥项目被列入今年丹东市的工作重点，丹东市市长赵连生提出，要力争新建鸭绿江公路大桥主体工程2010年开工。 按照有关部门的规划，大桥将于今年10月完成引桥及连接线工程招标并开工。目前，测绘、设计、设备施工等准备工作已经展开。 3.1经济篇 3.1.1出租车生意比以前更火 从丹东市区出发一路向西，就进入到鹤大线，行驶15公里后就是丹东市辖的浪头镇，这里就是新鸭绿江大桥的所在地。一直在浪头搞营运的刘女士说，这里的人都听说过建设新鸭绿江桥，但是大家都没有看到在哪里建，目前赶过来看新桥的人并不多，但是她仍然相信，很快这里就可能成为旅游景点，她的出租车生意会更好。同样是驾驶员的刘先生则显出疲惫，他所驾驶的依维柯车每天都要多次往返于浪头和丹东市区，他的工作是为测绘技术人员提供交通保障。承担测绘任务的是上海市测绘院。 3.1.2周边房价天价上涨 作为当地人，真的是深切感受到“荒滩变黄金”的奇迹。浪头是一个只有不足万人的小镇，面临鸭绿江的滩涂地带更是少有人问津，几十年里，都没有去过这一带。随着丹东新城区转移到国门湾，这里一夜间似乎就炸开了锅，每天都会有各类口音的老板光临，原来一望无际的荒滩也被矗立起来的高楼代替。 看着身旁的一处高楼，这里是中国地质工程集团开发的高层居民楼，现在大楼还没有封顶，几乎所有的房间都已经被出售，越是楼层高楼房的价格也越高，都卖到3800元(每平方米)了，这个价格在丹东市区也算是高价格了，但还是有人托人购买。 3.1.3将带动周边经济发展 据媒体分析，中朝贸易流通量的70%以上是通过连接丹东和新义州的交通网络进行的，投资这里的基础设施建设，就成为了扩大中朝交易的最重要课题之一。位于丹东老城区西南的国门湾地区，它的建成将使丹东像广州、上海一样成为全国少有的既沿江又临海的“江海之城”。 新鸭绿江大桥无论是建中，还是建成后，对丹东市的经济发展都有诸多有利影响。大桥建设期间，将提供大量工作岗位。大桥建成后，可缓解原有的交通压力。同时，新鸭绿江大桥的开发建设，还能带动周边地区的经济发展。据统计，丹东现有大小贸易公司500多家，2008年对朝贸易进出口总额为7.63亿美元，其中对朝进口额占到了整个进口总额的65%左右，可见对朝贸易在丹东市的重要地位。 3.1.4边境新桥拉动贸易对于朝鲜政府和人民对中国总理表现出的巨大热情，韩国《朝鲜日报》分析说，朝鲜最高领导人金正日对温家宝给予了“特级待遇”，证明朝鲜非常重视温家宝的此次访问。这可能是因为在国际社会加强对朝鲜制裁的情况下，朝鲜再次认识到“唯一的靠山还是中国”。中国总理在这次访问中，向朝鲜提供了“大礼包”。其规模仅向外界公开的就超过2亿美元，其中包括无偿经济援助;技术、教育领域的支援协定;旅游相关协定以及由中方承担费用的新鸭绿江大桥建设项目等。温总理和朝鲜总理金英日签署了一系列合作协议。双方就修建鸭绿江界河公路大桥达成一致，并决定将正式启动大桥的修建工作。韩联社说，就朝鲜而言，由中方承担1.5亿美元左右工程费的新鸭绿江大桥建设项目，圆了曾于2002年双方合作没能成功的“新义州特区”的梦想。中国从数年前开始就提议再建一座新鸭绿江大桥，以满足每年达27亿美元的两国贸易规模。而朝鲜同意建设新鸭