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浅议现阶段怎样做好水泥混凝土路面施工质量控制 摘要：随着新疆经济的飞速发展，道路承受着越来越重的交通负荷。这就要求在道路建设中采用一种强度高、使用寿命长、材料来源广泛的路面构造形式。水泥混凝土路面以其刚度大，扩散荷载能力强，稳定性好，使用寿命长，日常养护费用低等优点，在路面方面越来越广泛地被采用。目前，新疆水泥混凝土路面的设计方法和施工理论已达到或接近世界先进水平，施工机械也较为先进。但是，在工程建设质量方面仍然存在诸多问题。在水泥混凝土路面施工中，必须采取有效措施，加强对施工质量的控制。 关键词：水泥混凝土；路面施工；质量控制 abstract: cement concrete pavement with its stiffness proliferation load capacity, good stability, long service life, daily maintenance and low cost advantages, the road becomes more widely adopted. at present, xinjiang cement concrete pavement design and construction theory has reached close to the world advanced level, the more advanced construction machinery. however, there are still many problems in terms of construction quality. cement concrete pavement construction, we must take effective measures to strengthen the control of the quality of construction.key words: cement concrete; road construction; quality control 中图分类号：u416.2文献标识码： a 文章编号：2095-2104（2012）10-0020-02 一水泥混凝土路面的结构组成 1. 路基。路基必须均质、密实、稳定，能为路面结构提供一个均匀支撑，使路基在重复荷载作用下不会产生不均匀变形。因为条件限制，不得不用粉土或黏土作填料时，需要加水泥或石灰等对填料性质进行改善。 2. 垫层。在温度与湿度条件不良的城市道路中，应该设置垫层，以提高路面结构的使用功能。 3. 基层。基层应有较大的抗冲刷能力、刚度和抗变形能力，且整体性好、平整、坚实。 4. 面层。按照结构的不同，一般可将面层混凝土板分为素混凝土板、连续配筋混凝土板、钢筋混凝土板和预应力混凝土板 4 种类型。目前，我国多用素混凝土板作为水泥混凝土路面的面层。混凝土面层应具有足够大的强度和耐久性，表面要平整、耐磨、抗滑，以提高行车安全性。施工中，可采用拉毛、拉槽、压槽、刻槽等方式，使面层形成一定的构造深度，加大其抗滑性能。 二 新疆地区水泥混凝土裂缝、断板产生的原因 新疆地区昼夜温差大，尤其在冬季气温低冰雪天气多，室外气温正负交替情况时常出现。而混凝土体积变化是水化后温度升高而后又降低，混凝土中的水泥在水化时产生水化热，10kg42.5水泥约125千卡的热量，混凝土在水化初期，比原温度升高约30℃、特别是在严热的高温天气施工，水化热量大而不易散发。使混凝土温度升高达45℃以上，混凝土体积因温度升高而发生膨胀。当水化热消散后，混凝土构件因冷却而收缩，就产生了拉应力，当这种拉应力发展的时候板已经到了凝固的末期，混凝土回弹模量已经变高，而塑性流动性则降低了。再加上混凝土的抗拉强度约有抗压强度的十分之一。所以冷缩产生的拉应力是混凝土产生早期裂缝的主要原因。 三路面质量控制必须遵循的原则 1．拌和物的质量检验 混凝土拌和物的质量直接关系到路面的弯拉强度、平整度等关键技术指标。 拌和物应均匀一致,有离析、外加剂成团或其他非均质现象的拌和物严禁用于路面摊铺。拌和物的坍落度最大允许偏差为±10mm,拌和坍落度应为最适宜摊铺的坍落度值和当时气温下运输坍落度损失值之和。 2．混凝土路面的质量检验 1 施工单位应随时对水泥混凝土路面的施工质量进行自检。当施工监督人员发现异常情况,应加大检测频率,找出原因,及时处理。高速公路、一级公路应利用计算机实行动态质量管理,并宜按照规范附录的规定进行。 2 每台搅拌楼所生产的拌和物,除应满足所用施工机械的可摊铺性外,还应着重控制拌和物的匀质性和各质量参数的稳定性。 3 混凝土路面除应按规定的检查项目和频率检测外,其中平整度、弯拉强度和板厚三大关键