[信息与通信]汽车电器.ppt

汽车电器与 第一章 蓄电池 概述 汽车电源 蓄电池的可逆性 供电 充电 蓄电池的种类 酸性 碱性 蓄电池的基本组成 第一章 蓄电池 蓄电池基本结构 极板（组） 栅架 活性物质 正极：PbO2 负极：Pb 隔板 外壳 连条 电解液:H2SO4+H2O 国产蓄电池规格型号 例：6-QA-60 第一章 蓄电池 工作原理 静态时（充好电） 正极：Pb4+ 负极：2e 电解液：H2SO4 +H2O 正、负极电位差：2.1v 12v蓄电池电压：11.7v-12.6v 电解液密度：1.1-1.27 第一章 蓄电池 工作原理(续） 放电时 正极：PbO2+H2SO4+2H++2e- →PbSO4 +2H2O 负极： Pb+SO42- →PbSO4+2e- 电解液：H2SO4减少，H2O增加，密度↓ 总反应： PbO2+Pb+2H2SO4?2 PbSO4+2H2O 第一章 蓄电池 工作原理（续） 充电时 正极：PbO2 负极：Pb 电解液：H2SO4增加，H2O减少，密度↑ 总反应： 2PbSO4+2H2O? PbO2+ Pb +2H2SO4 过充电：H2O分解为H2和O2 第一章 蓄电池 工作特性 静态 电动势范围： 1.95V~2.1V 电解液密度范围： 1.1~1.29g/cm3 充电特性（图） 条件：恒定电流 电压与电动势的关系：U = E0 + I R 电压的变化 密度的变化 第一章 蓄电池 工作特性（续） 放电特性（图） 条件：恒定电流 电压与电动势的关系： U = E0 － I R 电压的变化 密度的变化 终止电压：与放电率有关（图） 第一章 蓄电池 蓄电池的容量 容量概念 容量（安时）=放电电流（安）×放电时间（小时） 即 C= If × tf (Ah) 额定容量 有关规定 举例 第一章 蓄电池 蓄电池的容量（续） 影响容量的因素 极板结构 电解液 温度 密度 放电电流（下表） 第一章 蓄电池 第一章 蓄电池 充电方法 按过程分类 定流充电 特点 定压充电 特点 快速充电 问题的提出 原理 方法（图） 第一章 蓄电池 充电方法（续） 按作业分类 初充电 补充充电 防硫化充电（间歇过充电） 锻炼循环充电（大充大放） 去硫充电（水冲洗） 第一章 蓄电池 使用维护 安装牢固 接触电阻影响 保持清洁 漏电问题 检查溶液密度 补充蒸馏水 第一章 蓄电池 常见故障 容量降低 现象：起动时运转无力 原因： 新蓄电池初充电不足 溶液密度不对 过度放电，活性物质脱落 长期不用，极板硫化 第一章 蓄电池 常见故障（续） 自行放电 现象：每日放电 原因 电解液不纯 局部有短路 充电困难 现象：充不上电 原因 内部有短路或极板变形 免维护（MF）蓄电池 结构特点 隔板 超细玻璃纤维材料与袋状正极隔板 减小极板短路和活性物质脱落 孔塞 通气孔设有收集水蒸气和硫酸蒸气的集气室，减少蒸发 通气孔中装有催化剂钯，可使电解的氢气与氧气合成为水。 栅架 改进合金材料（铅钙合金取代铅锑合金）减少自放电、电解现象并减小内阻 性能特点 免维护或极少维护 寿命长(8年以上） 内阻小，起动性能好 胶体蓄电池 特点 胶体电解液，不易流动和蒸发，水分 损失极少 自放电率极小，可充电后长期存储 （1-2年）、便于启用 放电特性好 比能量特别是比功率要比常规铅酸蓄 电池大 20% 以上 寿命比一般蓄电池长一倍左右 也是免维护 应用 电动汽车、电动自行车、UPS电源等 碱性蓄电池 结构特点 电解液为碱性溶液 主要种类 镉镍（Cd-Ni)蓄电池 正极：Ni(OH)3 负极：Cd 电解液：KOH 铁镍(Fe-Ni)蓄电池 银锌(Ag-Zn)蓄电池 镍氢（Ni-H)蓄电池 性能特点 能量密度高 少维护、寿命长（可长达10～20年） 荷电保持能力强 价格高 燃料电池（FC） 燃料电池结构原理 正极：O2（或空气） 负极：H2（或其它燃料如甲醇） 电解液：KOH（或高分子电解质膜） 反应过程： 2H2+O2→2H2O（在催化剂作用下） (与电解水的过程相反) 氢氧燃料电池 氢-空气燃料电池 结构 负极：氢气 正极：空气 电解质薄膜 甲醇燃料电池 燃料电池的特点及应用 燃料电池与普通电池的区别 普通电池只是一个有限的电能输出和储存装置。 燃料电池则不同，参与反应的化学物质氢和氧，分别由燃料电池外部的单独储存系统提供。 只要能保证氢氧反应物的供给，燃料电池就可以连续不断地产生电能。从这个意义上说，燃料电池是一个氢氧发电装置。 燃料电池特点 能量密度更高 无环境污染 燃料电池的应用 纯电动汽车（EV）、航天方面 三菱公司的燃料电池汽车 丰田燃料电池汽车 第一章 蓄电池 思考题与练习题 1、说明蓄电池正、负极板的主要材