防东高速NO.5桥面附属工程施工方案文档.docVIP

桥面系附属工程施工（方案)报审表 项目名称：防东高速公路N0.5合同段项目经理部 编号：12 致： 陈文利 先生： 我方已根据施工合同的有关规定完成了 防东高速公路NO.5合同段 工程桥面系附属工程施工(方案)的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。 附：桥面系附属工程施工（方案） 承包单位(章)： 路桥集团国际建设股份有限公司 项目经理____________ 日 期 监理工程师审查意见： 监理工程师___________ 日 期__________ _ 总监理工程师审核意见： 监理单位（章）： 总监理工程师____________ 日 期 防城至东兴高速第五合同段 （K44+000～K54+450） 桥面系附属工程施工方案 编制： 审核： 批准： 路桥集团国际建设股份有限公司 防东高速五合同项目经理部 2011年09月01日 目 录 1、编制依据及原则 3 1.1、编制依据 3 1.2、编制原则 3 2、工程概况 3 3、施工工艺及施工方法 4 3.1横纵向湿接缝施工 4 3.2桥面连续缝施工 5 3.3桥面及调平层施工 5 3.4护栏施工 7 4、工期保证措施 12 5、工程质量保证措施 13 6、安全生产保证措施 13 7、成品、半成品防护措施 15 1、编制依据及原则 1.1、编制依据 1.1.1、防城至东兴高速公路桥梁公用构造图第二册； 1.1.2、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）； 1.1.3、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004)； 1.1.4、《公路交通安全设施设计细则》(JTG/T D81—2006) 1.1.5、《公路桥梁养护规范》(JTG H11—2004) 1.1.6、《公路交通工程及沿线设施设计通用规范》(JTG D81—2006) 1.2、编制原则 1.2.1、遵守公路桥涵施工技术规范和操作规程，确保工程质量及施工安全。 1.2.2、采用新技术、新工艺、新方法，不断提高机械化施工程度，降低成本和提高劳动生产率，减轻劳动强度，统筹安排施工及尽量做到均衡生产。 1.2.3、尽量减少临时工程，降低工程造价，提高投资经济效益。 1.2.4、尽量做到方案切实可行、经济合理。 2、工程概况 桥面系工程主要包括内外护栏，桥面或调平层，板梁铰缝，组合箱梁纵、横向湿接缝四部分，本标段共有护栏1534.7m，（护栏砼合计1173.5m3），断面形式采用通用图SA级的形式。10cm厚C50水泥砼调平层（桥面调平层砼合计1827.6m3）,25mT梁共有288片，25米箱梁共有32片，30米箱梁共24片。 3、施工工艺及施工方法 3.1横纵向湿接缝施工 （1）梁边打毛 梁边打毛按规范要求凿出新鲜砼面，除下层钢筋以下外均需进行全断面的打毛，打毛工作经现场监理验收合格后方可进行后继工序的施工。 （2）底模支立 底模采用1.8cm厚竹胶板作面板，8×8方木作纵楞，2*[10作横楞组成底模系统。底模根据湿接缝宽度及长度制作成若干小块，每小块的宽度满足进入梁体翼板内5-10cm为宜，同时在模板与梁体接触处布设海绵条，避免浇筑时漏浆。 底模支立采用悬吊模板方式，采用梁顶2[12与底模2[10及ф16圆钢拉条对拉而形成。每小块模板上设4根拉条，在模板支立时，4根拉条同时收紧，避免浇筑过程中发生错台、漏浆等不良现象。支立完成后检查相邻两块模板之间接缝是否严密。采用在边侧设海绵条或用胶带纸粘贴的方式确保不漏浆。 （3）钢筋绑扎 钢筋在加工场成型后吊运至梁上进行绑扎，钢筋加工成型和绑扎均按设计图纸和规范要求进行。 湿接缝钢筋绑扎需注意以下几点： a.湿接缝闭合箍与两根梁预留箍之间跳格进行焊接联接，钢筋严格按施工规范的要求进行焊接。 b.预制时由于侧模支撑的影响，导致梁侧翼板预留箍有几根截断，湿接缝钢筋绑扎时，需将该部分钢筋凿出，并用相应的直筋与之焊接形成两根梁的联接，焊接接头也需严格按规范进行。 （4）砼浇筑 湿接缝砼浇筑严格按设计图纸规定的施工步骤执行，即湿接头张拉后再浇筑剩余1/2孔的砼浇筑，按自跨中向梁两端支点的顺序浇筑。砼采用拌和场集中拌制，拌制时严格控制施工配合比，砼由搅拌车运输至现场。浇筑时采用插入式振动器进行振捣，且在一天中气温较低时进行，同时应特别注意新老砼接触面处理，以防收缩裂缝。 （5）养生 湿接缝砼养生采用覆盖养生方法进行。 （6）预留张拉槽口的浇筑 在预留张拉端槽口内将原切断钢筋按规范焊接要求凿出相应长度后进行焊接联接，焊接采用单面焊或帮条焊。 采用吊模方式进行槽口的模板制立工作，具体吊模方式同湿