高台山至新邱段指导性施工组织设计执行情况报告文档.docVIP

高台山至阜新至锦州铁路高台山至新邱扩能改造工程 指导性施工组织设计 执行情况报告 辽西工程建设指挥部高台至阜新至锦州铁路高台山至新邱扩能改造工程87102.23 40988.61 47.1 2.承台 个 410 61 14.9 481 132 27.4 圬工方 47039.23 5365.23 11.4 56869.47 15195.47 26.7 3.明挖 基础 个 46 27 58.7 46 27 58.7 圬工方 4955.19 4062.22 82.0 4955.19 4062.22 82.0 4.墩台 个 451 46 10.2 527 112 21.3 圬工方 91113.7 8804.73 10 101526.08 16751.06 16.5 5.预制梁 孔 700 124 17.7 853 200 23.4 6.架梁 孔 586 13 2.2 888 106 12 7.现浇梁 孔 3 1 33.3 3 1 33.3 三、隧道 成洞米 四、轨道 正线铺轨 公里 105.4 47.3 44.8 215.08 133.43 62 站线铺轨 公里 11.07 9.57 86 11.07 9.57 86 铺道岔 组 46 40 86.9 73 67 91.8 五、房建 平方米 5907 5331 90.2 12742 9066 71.1 六、四电 1光、电缆 km 96 46 47.9 2联锁道岔 组 46 40 86.9 73 67 91.8 3电力线路 km 111.6 62 55.5 4接触网 条km 244.97 0 0 大临工程 全线T梁预制场1个，已完成建设并已经开始生产；铺轨基地1个，已经完成建设，具备存轨能力；大型道碴存放场1个，已经完成建设，并开始存放道碴；剩余2座混凝土搅拌站，目前建设基本完成，2016年3月1日前完成验收，并具备生产能力。 阶段、专业工期 目前总工期滞后批复施组10个月，主要是地方政府征地拆迁工作影响。本工程征拆涉及沈阳、锦州和阜新三市，2014年9月份前征拆工作没有任何进展，只能进行已开通段路基附属、平改立主桥施工，其余工程均无法开工。到9月下旬，阜新市征拆资金到位7400万元（辽宁省承担部分），从10月份开始开展征地工作，阜新市境内控制总工期的特大桥工程陆续开工，完成了部分钻孔桩和承台施工，同时进行了部分路基填筑，与年度计划相比，进度严重滞后。新立屯站改由施工单位垫资进行了征地，完成了过渡改造施工；12月份沈阳市征拆资金到位1900万元，但征拆工作仍未启动，由于阜新市、沈阳市自筹资金和锦州市全部征拆资金未到位，征地拆迁工作仍将继续制约整体工期，工期风险极大。 ⑴阶段工期 按年度施组安排，2014年11月30日前应完成路基填筑和全部特大、大桥下部结构施工，从8月份开始进行铺架，由于受征地拆迁影响，路基及桥梁进度已滞后10个月，造成铺架及站后工程无法按计划工期兑现，从目前看整体工期已经严重滞后。 ⑵专业工期 路基：设计路基9段，开始填筑施工的2段，其余段落受征拆影响均没有施工，目前路基节点工期较施组滞后10个月，严重影响总工期。 桥梁：全线设计特大桥11座，大桥8座，梁式中桥6座，小桥1座，框构桥30座，涵洞60座，原施组计划2014年完成下部工程特大桥10座，大桥、中桥全部完成，完成T梁架设586单线孔，框构桥及涵洞全部完成。目前，由于受征地拆迁影响，实际桥梁下部工程完成特大桥2座，大桥3座，中桥5座，小桥1座，框构桥26座，涵洞17座，完成T梁架设106孔；比施组计划少完成特大桥10座，大桥5座，中桥1座，框构桥4座，涵洞43座， T梁架设少完成480孔。已滞后施组工期10个月。 轨道：计划完成铺轨116.47公里（其中正线105.4公里，站线11.07公里），实际完成正线铺轨47.3km(含既有线换轨39.8km，新立屯站5.4km，高新线新立屯进场改线段2.1km)，站线铺轨9.57km。节点工期滞后6个月。 三电：三电工程完成了新立屯站场改造配套工程施工，区间因受路基、桥梁施工进度影响没有进行施工，较计划工期滞后6个月。 房建及其它运营生产设备、建筑物：大巴中继站及5处红外线探测站受征地影响未施工，剩余新立屯站工务轨道车库1处，剩余新立屯站一站台未施工，除2014年补充初步设计增加电气化相关房屋外，工期节点滞后原计划工期2个月，不影响施组总体工期。 控制工程 第一项控制工程是新立屯站场改造，2014年11月20日已完成集中转线，12月30日全部完成，对整体工期没有影响。第二项是欧里河特大桥（109－32.00米T梁），由于受征地拆迁影响，9月份以前无法进场开工，