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净油机拆装 MFPX 307 TFD-21 目录 燃油净油机简介·························3 燃油净油机系统··························5 燃油净油机工作原理······················7 燃油净油机的分解图······················9 专用工具图····························10 燃油净油机拆解························24 燃油净油机启动························25 燃油净油机停止························26 燃油净油机故障························28 燃油净油机水量传感器··················31 一 简介 船舶柴油机所用的燃油和滑油在进机使用前必须经过净化处理，除去其中的水分和杂质。净化的好坏对柴油机工作的可靠性和使用寿命影响极大。分油机是船舶净化燃油和滑油必不可少的关键设备。 分油机根据用途不同可分为分水机和分杂机。当待分油中所含水分较多时，使用分水机分离油中的水及杂质；当待分油中所含水分较少时，使用分杂机，分离出的杂质和少量的水分从排渣口排出。 分杂机，其型号是MFPX 307 TFD-21。其核心部件是分离筒。盘架与分离筒底盘、本体间彼此有销固定，一起旋转。分杂机的分离盘靠外边缘附近开有若干分配口。 二 燃油净油机系统 滤器 2-供给泵 3-加热器 4温度传感器 5-气动控制转换阀 6-净油机 7-水量传感器 8-流量计 9-高压力开关 10-低压力开关 11-压力表 12-手动控制调节阀 13-止回阀 14-电磁阀（空气） 16-电磁阀（水） 18-控制装置 19-启动装置 20-应急停止按钮 各附件的功能： 4-温度传感器： 探测加热燃油的温度，并将其信号传给独立加热器的气动控制阀 5-气动控制阀： 由EPC控制，当其给出进油信号时，气动控制阀作动，隔膜和活塞杆被空气压缩向下运动，阀直流孔打开（油流进净油机）；当其给出停止进油时，隔膜被弹簧向上压缩，活塞杆向上运动，阀向下孔打开，油流回循环。 7-水份传感器(WT200)： 利用水的导电性，从而侦测出水量，当其含水量达到设定值时，水量传感器将其信号传给EPC，控制净油机的泄水/排渣。 8-流量计： 显示净油的流量，调节旁通阀，使其流量计达到设定值，使其净油效果最佳（2.5-3.0）。 9/10-高/低压力sensor： 当其压力达到设定值，影响了净油的效果，将其压力信号传给EPC，发出警报。而当排渣时，会给出低压信号。 12-手动控制背压阀： 控制油出口的压力，根据压力表的读数调节，从而使压力在规定范围。 14-电磁阀（空气）： 当作动时，阀打开，空气供给；电压关闭，阀关闭，空气停止供给。其阀可以自动控制也可以手动控制，当其阀上的旋钮旋在水平位置时，阀是自动；当其旋在垂直位置，其阀是手动开启。 16-电磁阀（水）： 与空气电磁阀类似，只是将空气换成水。当作动时提供工作水或密封水。 20-应急停止按钮： 按下红色旋钮，净油机立刻断电，不进行排渣；轻轻按下红色按钮同时顺时针转动按钮，按钮复位。 三 净油机工作原理 船上主要靠离心式分油机来净化燃油和滑油。其工作原理是：让需净化的油进入分油机中作高速旋转，密度较大的水滴和机械杂质所受的离心力最大，被甩向外周，水被引出，杂质则定期清除（排渣）；密度较小的油所受的离心力较小，便向里流动，从靠近转轴的出口流出，油从而得到净化。由于杂质和水分的离心惯性力比自身的重力大几千倍，因此，离心式分油机具有净化时间短、流量大和效果好的优点。 油流动路线： 沉淀柜——净油机供给泵——均质机——加热器——净油机——日用柜 净油机内油流动路线： 分油机分油前首先引入水封水，在筒内形成水封区。然后是待净化的油经分油机进油泵供至进油管，进入分离筒后流向下部，再经盘架的分配孔进入分离盘间，被分离盘分成若干层的油随分离筒一起高速转动。由于外周已形成一圈水封，故能防止油从出口跑掉。当从油中分离出水时，它将挤兑原来的水封水，使之经配水盘的环形空间从出水口排出。油中的机械杂质将穿过水封区被甩聚在分离筒内壁上；净油则连续地经过配油盘通道流至油口，流出分油机。 分离筒剖面图 四 分解图 五 专用工具图 六 净油机拆装 附件连接图 安全准备：停止净油机、关闭电源 准备工具：快速套筒（M19）、扳手（M19、30）、螺丝刀、活动扳手、钢丝、卸扣、专用工具 注意： 拆装别碰到空气电磁阀（当其燃油供给阀未关，而不慎将空气电磁阀拨到手动，将导致燃油从油管中喷出）、水