新建盐城至南通铁路环境影响评价报告书简本-中国铁路设计集团有限公司.PDF

新建盐城至南通铁路 环境影响报告书简本 建设单位：江苏省铁路办公室 评价单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司 二〇一六年六月 天津 新建盐城至南通铁路环境影响报告书简本 新建盐城至南通铁路 环境影响报告书简本 一、项目建设概况 （一）项目建设的地点及相关背景 1、项目建设的地点 新建盐城至南通铁路地处江苏省东部，线路起自盐城站，沿线经过盐城市城 南新区、亭湖区、大丰区及东台市，南通市海安县、如皋市、通州区。正线盐城 （不含）CK0+000 至平东（含）CK150+388 ，新建正线长度148.029km （断链2. 359km ）；改建宁启线，线路长度10.621km。 1 新建盐城至南通铁路环境影响报告书简本 2 新建盐城至南通铁路环境影响报告书简本 2 、项目建设的相关背景 盐城至南通通道是我国沿海铁路通道的组成部分，现状新长铁路盐城至海安 段为单线，技术标准、技术装备水平、运营设施和运营质量较低，目前能力利用 率已达 100%，达到超饱和状态。通道连接的连盐铁路、徐宿淮盐铁路、沪通铁 路均规划建设为大运力、快速运输铁路，届时盐海段将成为沿海通道运输瓶颈。 本项目建成后可连接徐宿淮盐、通苏嘉、沪通等城际铁路，对完善长江三角 地区城际网布局，提高沿海铁路通道整体运输能力和运输质量均具有重要作用。 因此，在路网中，本项目是长三角城际网和江苏省快速铁路网中联通江苏南北的 重要组成部分，并与徐宿淮盐、通苏嘉、沪通等城际铁路共同构成京沪通道的重 要辅助通道。 （二）建设项目主要内容 1、地理位置及其线路走向 正线盐城（不含）CK0+000 至平东（含）CK150+388，新建正线长度148.029km （断链2.359km ）；其中盐城至海安县（含）新建线路长度100.164km，海安县（不 含）至设计终点新建线路长度 47.865km 。沿线经过盐城市城南新区、大丰区及 东台市，南通市海安县、如皋市、通州区。 2 、工程主要技术标准 1 （）正线数目：双线 2 250km/h （）设计速度： 3 3000m （）最小曲线半径： 4 20‰ 30‰ （）最大坡度：一般 ，困难 5 4.6m （）线间距： 6 （）牵引种类：电力 7 （）列车类型：动车组 8 650m （）到发线有效长度： 9 （）列车运行控制方式：自动控制 10 （ ）行车指挥方式：综合调度集中 3、工程主要项目概况 （1）线路 3 新建盐城至南通铁路环境影响报告书简本 正线盐城（不含）CK0+000 至平东（含）CK150+388，新建正线长度 148. 029km （断链2.359km ）；其中盐城至海安县（含）新建线路长度100.164km，海 安县（不含）至设计终点新建线路长度47.865km ；改建宁启线，线路长度10.62 1km。 （2 ）轨道 正线采用重型轨道结构，一次铺设跨区间无缝线路，按有砟轨道设计，钢轨 采用60kg/m 钢轨，道床采用特级碎石道砟，单层道床。改建宁启线采用重型轨 道结构，一次铺设跨区间无缝线路，按有砟轨道设计。钢轨采用60kg/m 钢轨， 道床采用一级碎石道砟。 （3 ）路基