京沪高速铁路土建工程二标段轨道板铺设夏季和雨季施工方案资料.doc

京沪高速铁路 施工组织设计/方案报审表（TA1） 工程项目名称：***特大桥 施工合同段：JHTJ-2 编号：TJ2-ZTYJ-TA1致： 京沪高速铁路工程监理二标项目部 (项目监理机构)： 我单位根据施工合同的有关规定已编制完成 轨道板 ，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审批。 附件：轨道板 承包单位(章)： 专业工程师： 项目负责人： 日 期： 年 月 日 项目监理机构意见： 项目监理机构(章)： 专业监理工程师： 监理组长/总监理工程师： 日 期： 年 月 日 注：本表一式5份，承包单位2份，监理、咨询、建设单位各1份；如不需要咨询或建设单位签署意见，则去掉该栏目。 京沪高速铁路土建工程二标段 轨道板轨道板1 编制依据 1）、《客运专线铁路CRTSⅠ型板式无砟轨道10个暂行技术条件》；科技基200874号； 2）、中铁***承担的京沪高速铁路CRTSⅠ型轨道板的生产和铺设任务； 3）、《高速铁路无砟轨道工程施工精调作业指南》铁建设函2009674号； 4）、《客运专线铁路无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》 铁建设200785号； 5）、国家、铁道部、交通部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、法规、规则、条例； 6）、中铁***京沪高速铁路CRTSⅠ型轨道板铺设施工组织设计。 2、工程概况 中铁***京沪高速铁路土建二标段九工区承担京沪高速铁路DK385+400～DK412+062段，总长约25.4公里（未包括黄河大桥有砟轨道里程），10280块CRTSⅠ型轨道板的铺设任务。 CRTSⅠ型轨道结构由钢轨、弹性分开式扣件、充填式垫板、预应力轨道平板、水泥乳化沥青砂浆调整层、C40混凝土底座板、凸型挡台及周围填充树脂等组成。 3、总体施工方案 根据本地的气候条件，一般在5月下旬至9月上旬为105～120天， 4、夏季和雨季施工措施 1）、混凝土工程 我工区目前施工项目均为混凝土，在桥梁施工时遇到雨天尽量避免在雨天浇筑，因此采取以下措施： 雨季应对堆料场好排水，不使原材料中冲入泥浆若有泥浆，应加以冲洗、过筛。混凝土在拌和时应随时测定砂、石料含水量及时调整水灰比，确保混凝土质量。混凝土浇筑前必须和气象站密切联系，有大雨和中雨均不得浇筑而若因工期紧张，有小雨时必须浇筑，则须准备足够的防雨措施和覆盖用的油布、塑料布等，并设法准备适量的雨蓬，以便在雨淋时应用 刚的混凝土若遇雨，用塑料薄膜，雨淋，影响混凝土面层色泽。浇筑不得在中雨以上进行，遇雨停工时应采取防雨措施。待继续浇灌前应清除表面松散的石子，规定要求进行处理。 初凝前，应采取防雨措施，用塑料薄膜保护。雨季混凝土施工要充分作好运输、劳力准备，使浇筑、振捣成型各工序时间间隔尽量缩短，中间遇雨时即盖上蓬布，尽量坚持完成，反对盲目施工。 清除模板浇筑。 钢筋焊接前，必须根据当的施工条件、气温状况进行试焊经试验合格后，方可正式施焊。在使用焊条或焊剂时，要按说明书的要求，对焊条或焊剂进行烘焙，干燥后再使用。 桥面系附属工程原则上不得在雨中浇注混凝土准备足够的防雨措施和覆盖用的油布、塑料布等，以便在雨淋时应用。 雨后施工应先清除模板浇筑。 准备足够的防雨措施和覆盖用的、塑料布等，以便在雨淋时应用。混凝土浇筑前必须和气象站密切联系，有大雨和中雨均不得浇筑 刚的混凝土若遇雨，用塑料薄膜，雨淋，影响混凝土面层色泽。浇筑不得在中雨以上进行，遇雨停工时应采取防雨措施。待继续浇灌前应清除表面松散的石子，规定要求进行处理。 初凝前，应采取防雨措施，用塑料薄膜保护。清除模板浇筑。 测放轨道板定位线需提前进行，并避开高温和降雨天气施工，以防止测量仪器因温度影响测量精度或被雨水打湿出现故障。 轨道板吊装前应密切注意天气变化，了解近期天气情况，合理安排施工工期。当有灾害天气预报时，及时向施工现场发出预警通知，督促现场做好应对准备工作。出现高温天气时，应调整施工内容和时间，并将施工人员转移到阴凉处，避免强光直射对施工人员造成伤害。出现雷雨天气时，应停