某某桥梁主桥拱肋吊装专项方案.docVIP

徐州市亿吨大港顺堤河作业区一期工程魏庄桥项目部 主桥拱肋吊装专项方案 胜利油田胜利工程建设（集团）有限责任公司徐州市 亿吨大港顺堤河作业区一期工程魏庄桥项目经理部 二零一一年十一月 目 录 一、概 述 1 1.1工程概况 1 1.2依据 1 1.3 工程特点 2 1.4 工程难点： 3 1.5 施工准备 3 二、吊装方案 4 1 拱肋中一段以及中二段概况 4 2 吊装方案说明 4 3. 汽车吊作业场地处理 8 4 拱肋运输 8 5 吊装管理 12 三、 质量保证措施及质量目标 12 1 质量保证措施 12 2 施工机具及手段、技措用料 13 3 吊装组织机构 13 四、吊装技术要求 14 五、吊装HSE保证措施 16 HSE体系及安全责任制 16 六、安全职责 17 七、安全技术措施 18 八、危险评估分析报告 19 附：汽车吊起重性能表 22 一、概 述 1.1工程概况 1.1.1项目简介 徐州市亿吨大港顺堤河作业区一期工程魏庄桥工程由江苏省交通规划设计院有限公司设计，由胜建一处第五项目部施工。 1.1.2魏庄桥主桥概况 魏庄桥是整个京杭运河徐州港区堤河作业区航道整治工程的重要组成部分，整个魏庄桥准备按照5个主要步骤来完成安装，这个步骤中第二部分是吊装的难点，魏庄桥拱肋分为左右两幅，每幅分为3段，两侧共计6段，其中拱肋中二段（拱桥合龙段）为长度19.11米、重量为61吨的钢筋混凝土结构，拱肋中一段有两段，每段长度为23.4米、重量为73吨。整个吊装在位于桥底横跨于河面的施工平台上完成。 1.1.3施工周期 6天。拟平均每天安装完成1片拱肋，6天完成。 1.2依据 1.2.1《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T 50—2011 1.2.2《工程建设起重工施工工程》 HGJ20201—2000 1.2.3《起重机械安全规程》 GB6067—2005 1.2.4 《大型设备吊装工程施工工艺标准》 SHJ3515-2003 1.2.5 《建工程安全生产管理条例》 吊装时，两台汽车吊，分别站在设备的前端和尾端，进行抬吊，两车工作半径必须保持在16米以内。同时起重机支腿离桥面边缘至少保留0.5米的安全空间。 拱肋中一段，吊装工作开始时，先由1#吊车支腿就位，运梁车将拱肋运输至起吊位置，然后由1#吊车提起前车端拱肋，运梁车后车继续缓慢往前行进，行进至前车端拱肋吊点距离桥墩盖梁边沿0.2米时停止行进，2#吊车就位，提起拱肋后车端，然后两辆吊车将拱肋水平提升至墩盖梁和4#（10#）中横梁的底部时，1#吊车停止提升，2#吊车继续往上提升，直到提升至拱肋靠4#（10#）中横梁的一端的底部高于中横梁顶部时，两车同时向桥梁跨中方向移动，直至拱肋另一端端部错开桥墩盖梁时停止，此时，拱肋已穿过墩盖梁及中横梁。然后两车配合将拱肋就位。 拱肋中二段，吊装工作开始时，1#吊车先行就位，运梁车将拱肋运至起吊位置，然后2#吊车就位，就位后将拱肋吊起，穿过两道中横梁，方法同拱肋中一段，然后由两车将拱肋吊装就位。 2.1吊装可行性分析 1.设备吊装重量计算G=k（G1+q）=1.1（37+3）=40×1.1=44吨（G-设备的吊装重量 G1-设备净重 q-吊钩吊量总量 k –安全系数 取k=1.1 2.计算吊装所需高度拱肋最高处：Hⅹ式中Hⅹ=16米。 3.计算实际吊装高度 起重机出杆达到31米能达到的提升高度： Hs= ==28米 式中l-臂杆长度 l=31米 b-吊车工作半径 b=16米 c-吊车中心距吊车臂杆较支距离 c=2.3米 a-吊车臂杆较支距离地面的高度 a=3米 4.设备是否碰吊车臂杆校核方法 由于设备拱肋宽度为1.2米，一半为0.6米，在工作半径16米时，吊车不存在抗杆问题。 2.2 钢丝绳选用 2.2.1. 主吊钢丝绳选用受力计算 钢丝绳选用Φ65＃--6×61+1 破断拉力计算×100=×100=211250公斤=211吨 式中D-钢丝绳直径 D=65毫米 单股安全受力=211÷6=35吨 式中k-其安全系数大于6倍 k=6，吊装中2股承力35×2=70吨 ，70吨＞设备重量37吨 ，符合吊装要求。 3. 汽车吊作业场地处理 根据桥面情况来分析确定，要求处理后的地耐力不小于40吨/㎡，场地水平度不大于0.5度。吊车重量147吨，吊物重量37吨，合计总重184吨。吊车4支腿接地面积1.5*4=6㎡，吊车对地面压力P=184*1.3/6=40t/㎡。（吊装时P=45t/㎡）取吊车4支腿对地压力不均系数为1.3）地基处理完成后需做地耐力核检。用吊车配重作静压测试。