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京石铁路客运专线建设 工程监理和施工用表 京石铁路客运专线有限公司 2010 年 4月 目 录 第一篇 编制说明和执行原则 1 一、编制依据 1 二、编制说明 1 三、执行原则和说明 1 第二篇 施工监理用表 3 一、填写说明 3 二、表格式样（附后） 4 第三篇 施工工序过程记录表 66 一、填写说明 66 二、特别提示 66 三、验标编号说明 66 四、各专业检验批验收表格式样（附后） 76 第四篇 施工质量验收记录 274 一、填写说明 274 二、特别提示 275 三、表格式样（附后） 275 第五篇 试验报告用表 294 一、填写说明 294 二、表格式样（附后） 294 第六篇 接口管理用表 471 一、填写说明 471 二、附注 471 三、表格式样（附后） 471  第一篇 编制说明和执行原则 一、编制依据 1.《铁路建设工程监理规范》 2. 铁道部现行客运专线施工技术指南和施工质量验收标准 3.《客运专线铁路工程静态验收指导意见》。 4.《铁路客运专线竣工验收暂行办法》。 5.《铁路建设项目竣工文件编制移交办法》 6. 京石客专有限公司编制的《京石客专标准化建设管理手册》。 二、编制说明 1. 表格的抬头均采用“京石客专”字样。 2. 表格的内容和格式充分体现对质量形成过程的追溯性。 3. 体现以人为本的思想，表格内容和格式适应工程实际和需要。当表格与工程实际不一致时，采用修改表格的形式处理。 4. 检验批质量验收记录表格均按上述原则进行了修订。 三、执行原则和说明 1. 内业资料和质量记录的作用 （1）真实反映建设项目施工过程及其实体质量状况，是具有保存价值的图文记录。 （2）是对建设项目进行稽查、审计、监督、管理、验收以及养护、 维修及破损后修复的依据，是对改建、扩建和实施质量保修的重要凭证。 2.《京石客专工程监理和施工用表》第一册中的监理用表（TA、TB、TC三类表）、施工日志和监理日志为全线通用表。 3. 份数要求。以满足竣工文件移交份数和自留份数为标准。 4. 填写要求 （1）齐全完整。凡需要当事人签字的地方，必须由本人手签并标 明签字日期，签字不得打印或盖章；需要单位盖章的必须及时加盖， 做到签字盖章齐全，具备法律效力。 （2）内容准确。各项记录必须真实记述和准确反映施工过程中的客观事实，做到图、文、物三者一致；凡需要签署“意见”的地方， 应由签字人填写详细的意见和准确的结论，不得仅用“同意”等字样； 质量验收记录表中的结论栏目可以填写“合格”、“不合格”字样，但 必须由监理工程师签字并标明签字日期。 （3）可追溯性。记录内容要尽可能描述详细，做到以定量记录为 主，定性描述为辅；凡能用数据、试验检测报告描述的必须用数据表述或引用检测试验报告编号追溯。当检查表中有些检查项目没有内容时，应采用斜杠“/”标识，不得空白。各项记录之间要互相支持、互相引证，使质量记录具有可追溯性和系统性。 （4）整洁美观。分类科学、编目清晰、查阅方便，填写清楚、字体工整、文面整洁。应采用蓝黑或碳素墨汁书写，不得采用蓝圆珠笔、铅笔、红或纯蓝墨汁及双面蓝色复印纸书写。 （5）在使用多用样表时，应根据实际情况填写表名及表内内容。例如“施工组织设计/方案报审表（TA1）”表，当用于施工组织设计时， 表名改为“施工组织设计报审表（TA1）”，而用于方案报审时，表名改为“施工方案报审表（TA1）”，也可采用划斜线方式将非本表名称字样 划除。 （6）当相关申报内容无样表时，可参照类似表格申报。 5. 本册用表格如与档案、接收等部门的要求有差异时，应协商解 决。 第二篇 施工监理用表 （全线通用） 一、填写说明 1. 表格格式要求 （1）各表表头格式统一：“京石客专”采用小三号宋粗，字距加宽至 3 磅，“××××（TA1）”采用小二号宋粗，字距一般采用标准间距，当表名较短时可适当加宽字间距，以长出“京石客专” 字样为原则；行距一般采用“固定值”中的 22 磅。 （2）表中文字：采用五号宋体字，标准间距，当为了排版需要或 上下对齐时，可适当调整字间距。行间距一般采用“固定值”中的 18 磅，当为了排版需要或对齐时，可适当调整行间距。 （3）表尾“注”中文字采用五号宋体字，标准间距，行间距一般采用“固定值”中的 18 磅。 （4）一表多用时，并列名词应用斜杠“/”分开，如：季度/月等。 在实际填写时，应标识具体字样或将多样字样用斜线“/”划掉，如季 度/月。 （5）监理用表纸张尺寸大小除另有特别要求外，一般采用A4纸 张格式（施工用表也同样）。 2. 表格填写编号。本篇各表的编号采用“标段名称代码－发文单位拼音第一个字母缩写－表名代码－年月日(8 位)－序号(当日有几份时的顺序号)”的原则编排。 3. 表 TA1 可根据