龙门吊安装、拆除安全专项方案资料.docVIP

目 录 一、编制依据 1 二、编制原则 1 三、安全管理方针、原则及目标 1 四、工程概况 1 4.1 工程简介 1 4.2 龙门吊安装方案概述 2 五、龙门吊拼装、拆除过程中危险源辨识及应对措施 5 5.2 危险源辨识 5 5.2 龙门吊安装、拆除安全技术保证措施 9 六、安全管理体系 14 6.1 安全管理体系 14 6.2 安全管理机构 15 七、应急救援预案 18 7.1 应急预案的任务和目标 18 7.2 工区成立应急救援指挥小组 18 7.3 机构职责 18 7.4 高空坠落应急处理 19 7.5 应急预案实施终止后的恢复工作 20 7.6 事故的调查处理 20 一、编制依据 1、《铁路工程施工安全技术规程》TB10401.1-2003/J259-2003 2、国家及地方关于安全生产等方面的法规。 3、《起重机械安全规程》 4、《工程建设安装工程起重施工规范》 5、《电气装置安装工程施工及验收规范》 6、《起重机械试验规范和程序》 7、《杨屋梁场施工组织设计》 8、《龙门吊设计图》 9、《龙门吊安全技术操作规程》 二、编制原则 1、认真、全面、系统做好60t龙门吊机安装及拆除过程中的安全措施。 2、贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。确保龙门吊安装质量，为实现箱梁预制顺利进行提供机械保障，以适应施工组织安排的要求。 3、有效对龙门吊安装、拆除过程监控，防止一般及重大安全事故的发生。 三、安全管理方针、原则及目标 安全生产方针：坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建立健全安全生产保证体系，制定完善的安全生产管理制度和切实可行的安全生产保证措施，依法对本单位安全生产负全面责任。 安全生产原则：“管生产必须管安全”、“安全生产、人人有责” 安全生产目标：防止各类安全事故的发生，有效的保障起重机拆装施工相关人员的职业安全健康，相关设备的完好，一般工伤率确保小于0.4‰。 四、工程概况 4.1 工程简介 广西沿海铁路南宁至钦州北段扩能改造工程NQ-1标南宁杨屋梁场位于南宁市青秀区仙葫开发区，中心里程D2K6+226，位于线路左侧，承担本标段杨屋双线特大桥、三岸双线大桥、三岸邕江双线特大桥北引桥共104片简支箱梁的预制、安装，其中32m梁95片，24m梁9片。 梁场占地约62.5亩，内设生产区、辅助生产区、办公区及生活区，生产区包括钢筋加工区、制梁区、存梁区、混凝土工厂等。共布置制梁台座4个、存梁台座20个、钢模板2套、HZS90搅拌楼2座（占地约8.9亩），设计生产能力20片梁/月。 梁场主要施工方法为梁体钢筋在胎具上绑扎成型，两台60t龙门吊整体吊装入模的高台位法制梁，两台500t电动轮轨式转向移梁台车轨道法移梁至存梁区，单层存梁，两台500t提梁机提梁上桥，桥上900t轮胎式运梁车运梁，900t下导梁架桥机架梁，架设方向为先从杨屋双线特大桥61#墩往大里程方向架设，然后调头进行小里程方向箱梁架设。 4.2 龙门吊安装方案概述 4.2.1 龙门吊安装工艺流程 4.2.2 施工准备 1）根据地质资料，原土层测量地基承载力，对龙门吊轨道地基进行处理，龙门吊轨道基础尺寸必须经设计计算确定。 2）布设龙门吊拼装、拆除安全施工警戒范围、设置各类施工警示标志。 3）龙门吊轨道基础做好防、排水设施，轨道基础不得有雨水侵泡。 4）龙门吊拼装、拆除起重机械用吊装钢丝绳等经检查合格，各类辅助钢丝绳使用前严格检查，起重机械操作人员持证上岗。 5）吊装指挥人员具备多年吊装经验，且持证上岗。吊装现场设专人安全监护。 6）选择龙门吊缆风设置位置，计算地锚配重。 7）配备足够的安全防护用品安全带、安全绳等，防护用品验收合格。 8）对参加拼装及拆除施工人员进行安全技术交底。 4.2.3 走形轨道安装 1）轨道基础施工 根据作业区域实际地址情况，杨屋梁场龙门吊基础采用100×50cm的条形扩大基础。测量放样后即可用挖掘机进行基础开挖，基础标高按93.05m控制。对于场内扩大基础，开挖至设计标高后，可根据实际情况决定是否铺设卵石垫层，且地基承载力要求不得小于0.15MPa，否则应报告工区总工程师采取相应处理措施。 基础钢筋安装时，需注意埋设轨道预埋件，不得遗漏，与预埋件冲突的钢筋可适当调整位置，预埋件及基础顶面需注意严格控制其标高在规范允许范围之内。因走道梁较长，施工时要合理地进行分段施工，并注意设置伸缩缝和沉降缝。轨道基础完成后，需做好基础两侧的排水工作。 2）走形轨道安装 龙门吊立柱走行轨道采用P43钢轨。走行轨道的安装，应注意做好走道基础的竣工测量，确保其走行轨道的间距、轴线等无误。 轨道安装应控制轨道的平顺、轨道接头处的顺接，并利用基础预埋件牢固固定轨道，同时在轨道两端尽头设置限位装置。 轨道应可靠固定，螺栓不得松动，压板不得变