浅析“波特五力模型”的中国第三方物流企业发展分析.docx

基于“波特五力模型”的中国第三方物流企业发展分析一、背景世界快递业巨头联邦快递集团2006年1月24日宣布其旗下的联邦快递已和天津大田集团有限公司签署协议，以4亿美元现金收购大田－联邦快递有限公司中的50％股份，以及大田集团在中国的国内快递网络。而大田集团将继续经营其国际货代、普货运输和商品分销等业务。按照协议，联邦快递通过收购大田集团在大田-联邦中所持有的50%股份，从而将这家合资企业转变为联邦快递独资公司。此外联邦快递还收购了大田集团目前用于开展国际快递业务的资产和大田位于国内89个地区国内快递业务的经营资产。二、基于“波特五力模型”的中国第三方物流企业发展分析我国的第三方物流还处于起步阶段，但是发展迅速，市场潜力巨大，是典型的钥阳产业。我们要采取切实有效的措施，加快第三方物流的发展。2.1 第三方物流潜在的竞争者的威胁我国第三方物流企业很多都是从传统的仓储和运输企业转剖过来的，所以现有的仓储和运输企业就足潜在的竞争者的一部分，他们在一定程度上能提供类似物流的服务。另一部分潜在的竞争者就是国外的第三方物流企业，中国加入WTO，使国内市场国际化，外资第三方物流企业进入国内物流市场，对我国第三方物流业形成严峻的挑战。所以，第三方物流企业必须提高自身业务水平，运用现代化设施设备和技术，加强核心业务构建，不断扩大客户群，树立自己的品牌优势，提高竞争力。2.2 第三方物流服务的替代品的威胁第三方物流服务的替代品其实就是第三方物流企业的客户物流活动由外包给第三方转为自营形式。这种替代形式限制了第三方物流企业的发展范围和领域，也设置了物流行业谋取利润的定价上限。第三方物流企业要取得高利润，就必须通过集约化经营，以高效率、低成本提供高水平的物流服务．凸显出专业化第三方物流服务的优势，这样才能使客户倾向十第三方物流服务的选择。2.3 买方——第三方物流服务的需求方的议价能力第三方物流服务的需求方的议价能力取决十需求方自营物流的能力和可能性，企业的规模．以及该行业竞争的激烈程度。一般来说，规模较大、实力雄厚的企业可以进行自营物流，而且很多不完善的第三方物流企业提供的服务不够专业。这样他们议价空间就会比较大。另外，如果需求方所处的行业竞争非常激烈，在巨大的压力下往往也会大幅度的砍价。对于专业化的第三方物流企业，这种环境是他们的机会，他们要充分利用自己的资源优势、技术优势和服务优势，赢得客户的信任。2.4 卖方——第三方物流服务的供应商的议价能力第三方物流服务的供应商可以是第三方物流本身，也可以是传统的仓储和运输企业。他们的议价能力年要取决于其自身的实力．如果供应商规模较大，专业性强，业务量也大的话，他们的议价能力就比较强。2.5 现有第三方物流企业间的竞争2007—2008年《中国物流发展报告》指出，2007年全国完成货物运输总量225．3亿吨，货物运输周转量9．9万亿吨·公里，同比分别增长10．7％和11．8％，在路桥费、油价等运输成本大幅上涨，而运价增长乏力的情况下。部分经营不善的中小型公路货运企业退出市场，很多企业通过增加服务内容和形式向第三方物流企业转型。这一形势加剧了第三方物流企业的竞争。第三方物流企业之间通过价格战、广告战、引进新服务和增加售后服务内容等战略战术开展竞争，以获取各自的竞争地位，这种竞争愈演愈烈，最终的结果就会导致整个第三方物流行业利益受损。所以，第三方物流企业要对行业的竞争情况有一个正确的分析和预测，然后再做出自己的战略决策。三、我国第三方物流企业的发展战略基于“波特五力模型”的中国第三方物流企业发展分析，企业应该在成本控制、业务拓展、结成联盟、重视品牌建设等方面进行战略选择和策略调整。　　1. 成本领先战略。　　成本领先战略是指当企业和竞争对手提供相同的产品和服务时,只有设法使产品和服务的成本长期低于竞争对手,才能在市场竞争中最终取胜。对于第三方物流企业而言，必须通过建立一个高效的物流操作平台来分摊管理和信息系统成本。在一个高效的物流操作平台上，当加入一个相同需求的客户时，其对固定成本的影响几乎可以忽略不计，自然具有成本竞争优势。一般来讲，物流操作平台由以下几部分构成：相当规模的客户群体形成的稳定的业务量、稳定实用的物流信息系统、广泛覆盖业务区域的网络。　　2. 集中化战略。　　依据自身的优势及所处的外部环境，确定一个或几个重点领域，集中企业资源，打开业务突破口。集中化战略不仅仅指企业业务拓展方向的集中，更需要企业在人力资源的招募和培训、组织架构的建立、相关运作资本的取得等方面都要集中。充分把握市场机会，有效利用企业的现有资源。　　3. 结成广泛的联盟战略　　企业联盟一方面是指我国第三方物流企业间的联盟；另一方面是指与物流企业与货主企业间建立的战略伙伴关系。有专家认为“小”、“少”、“弱”、“散”是我国大