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九江发展会展旅游的可行性分析 　　会展旅游作为一种新兴的高层次的专项旅游形式正在全球盛行起来。这不仅是由会展旅游活动见效快、成本低、利润丰厚的特点所决定的，更是由广阔的会展旅游市场需求和光明的行业前景决定的。目前，世界各地都在大力发展会展旅游产业。本文通过九江市会展旅游业SWOT分析，在SWOT分析的基础上提出九江市发展会展旅游业的问题并针对问题，提出相应的解决对策。 　　会展旅游，是包括举办各类专业会议、博览交易活动、文化体育盛事、科技交流、奖励旅游在内的综合性旅游形式。会展旅游是会展活动与旅游活动相结合、会展业与旅游业相交融、会展经济与旅游经济协调发展的产物，是旅游行业中最能创造经济效益的一个分支，代表了旅游业的重要发展方向。 　　众所周知，旅游业是一项综合性很强的产业，对相关行业的带动作用大，综合效益高。会展旅游的综合效益尤为显著。大中型会展特别是国际性会展活动的成功举办，会给当地带来巨大的社会经济效益。它主要体现在以下三个方面：（1）会展活动的举行，除了给举办者带来数目不菲的场地设备租金和服务酬劳外，还能带动当地的交通运输、住宿餐饮、广告通讯、观光游览等相关行业的发展（2）会展活动的举行，可以大大促进当地产业结构的调整，实现产业升级，促进第三产业和高新技术产业的发展；（3）会展活动的举行，还有助于增进国际区间的交流合作，提高市民的科学文化素质，丰富市民生活，提升举办城市的知名度和整体形象。 　　一、九江发展会展旅游业的SWOT分析 　　SWOT分析是指对项目的优、劣势，机遇与挑战进行分析。本文通过对九江市的SWOT分析，对九江市发展会展旅游业的可行性、发展前景以及怎样又好又快的发展进行调查研究。 　　（一）九江发展会展旅游业的优势分析 　　1.区位优势。九江作为江西省第二大城市，位于江西省北部，地处京九铁路动脉与长江黄金水道的交会点，号称“新时代的九省通衢”，具有承东启西、贯通南北的区位优势，交通运输便利。九江是长江中游区域中心港口城市，是中国首批五个沿江对外开放城市之一，也是东部沿海开发向中西部推进的过渡地带，号称“三江之口，七省通衢”与“天下眉目之地”，有“江西北大门”之称。 　　从区位条件看，九江的区位优势突出，初步形成了现代化的立体交通网络，成为长江流域水陆空立体交通枢纽之一，这不仅便于华南、华北、中原腹地的国内游客来九江旅游，而且直接沟通了香港这个巨大的客源市场和中转市场的连接，带来大量的港澳台和国外客商。 　　九江交通便利，铁路、公路、水运、民航齐全。地处长江黄金水道中下游，是京九铁路与长江交会处。九江通途五岭，南邻鄱阳湖，北频长江，右邻鄱阳湖，左连洞庭湖，京九铁路与长江黄金水道在这里均构成中国南北、东西交流的轴心。 　　九江火车站，为南昌铁路局一等站，以9站台、12线居江西省第二。境内铁路线总里程389公里，并与浙赣，京广和鹰厦铁路联网。九江长江大桥公路铁路桥先后通车。京九铁路、武九铁路、合九铁路、铜九铁路、昌九城际铁路、武九客运专线（在建中）、九景衢（在建中）以及规划中的常岳九铁路、池九城际铁路等多条线路经过九江。 　　九江公路四通八达，总里程3753公里，南昌―九江汽车专用公路已经建成通车。省际已开通多条干线，市内已基本实现县县通高速，乡乡通油路。 　　九江庐山机场位于江西省九江市南，距市区33公里，机场飞行区等级为4C，有完备的飞行保障设施设备，航线正式开通至北京、上海、西安、广州、厦门、杭州、成都、济南等城市。此外，市内长途客运汽车站还设有去往南昌昌北机场的机场大巴和城市候机楼，十分便利。 　　2.产业优势。九江身为长江中游的航运枢纽、省重点培养的都市区之一、江西省区域合作创新示范区，经济社会发展势头良好。全市财政总收入、规模以上工业增加值、外贸出口等主要经济指标都位列江西省前列。九江已经成为了鄱阳湖生态经济区建设新引擎、中部地区先进制造业基地。同时，一大批重要项目的落户和大型基础设施的建设，也给九江未来的全面发展提供了动力。 　　3.资源优势。九江有“九派浔阳郡，分明似图画”之美称。中国最大淡水湖鄱阳湖有三分之二的水域面积在九江，世界文化景观遗产庐山、佛教净土宗发源地东林寺、庐山西海、龙源峡皆位其境内。 　　其中庐山以雄、奇、险、秀闻名于世，具有极高的科学价值和旅游观赏价值，素有“匡庐奇秀甲天下”之美誉，与鸡公山、北戴河、莫干山并称四大避暑圣地。庐山不仅风景秀丽，而且文化内涵深厚，更集教育名山、文化名山、宗教名山、政治名山于一身。1996年12月6日，联合国教科文组织世界遗产委员会批准庐山以“世界文化景观”列入《世界遗产名录》；2002年庐山被评为“中华十大名山之一”，电影《庐山恋》列入世界吉尼斯纪录；2004年申报世界地质公园一举成功，成为首批世界地质公园；200