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图 13 - 10 压注油杯 3 润滑 图 13 - 11 旋套式注油油杯 3 润滑 图 13 - 12 针阀式注油油杯 3 润滑 图 13 - 13 油芯式油杯 3 润滑 * * * * * * * * * * * * 摩擦、磨损及润滑 概述： 摩擦现象是自然界中普遍存在的物理现象。对于机器来讲，摩擦会使效率降低，温度升高，表面磨损。过渡的磨损会使机器丧失应有的精度，进而产生振动和噪音，缩短使用寿命。世界上使用的能源大约有 1/3～1/2 消耗于摩擦。如果能够尽力减少无用的摩擦消耗，便可大量节省能源。另外，机械产品的易损零件大部分是由于磨损超过限度而报废和更换的，如果能控制和减少磨损，则既减少设备维修次数和费用，又能节省制造零件及其所需材料的费用。 1 摩擦及其分类 两个相互接触的表面发生相对运动或具有相对运动趋势时，在接触表面间产生的阻止相对运动或相对运动趋势的现象称为摩擦。 摩擦的分类方法很多，因研究和观察的依据不同，其分类方法也就不同。常见的分类方法有下列几种。 1.摩擦及其分类 1.1按摩擦副的运动形式分类 滑动摩擦 两接触表面间存在相对滑动时的摩擦。 滚动摩擦 两物体沿接触表面滚动时的摩擦。 1 摩擦及其分类 1.2按摩擦副的运动状态分类 静摩擦 两接触表面存在微观弹性位移（相对运动趋势），但尚未发生相对运动时的摩擦。 动摩擦 两接触表面间存在相对运动时的摩擦。 1 摩擦及其分类 1.3按摩擦是否发生在同一物体分类 内摩擦 同一物体内各部分之间发生的摩擦。 外摩擦 两个物体的接触表面间发生的摩擦。 1 摩擦及其分类 1.4按摩擦副的润滑状态分类 干摩擦 流体摩擦 边界摩擦 混合摩擦 如果两物体的滑动表面为无任何润滑剂或保护膜的纯金属，这两个物体直接接触时的摩擦称为干摩擦。 1.4.1干摩擦 1 摩擦及其分类 1.4.2液体摩擦 两摩擦表面不直接接触，被油膜隔开的摩擦称为液体摩擦。 1.4.3边界摩擦 两摩擦表面被吸附在表面的边界膜隔开，使其处于干摩擦和液体摩擦之间的状态，这种摩擦称为边界摩擦。 1.4.4混合摩擦 处于干摩擦、液体摩擦与边界摩擦的混合状态，称为混合摩擦。 2 磨损及其过程 运动副之间的摩擦将导致零件表面材料的逐渐损失，这种现象称为磨损。 2.1 磨损 2.2 磨损过程 2.2.1跑合磨损阶段 在磨损初期， 由于新的摩擦副表面较粗糙， 真实接触面积小，比压较大， 在开始的较短时间内磨损量较大。经跑合后，表面凸峰高度降低，接触面积增大，磨损速度减缓并趋向稳定。 初期跑合是一种有益的磨损， 可利用它来改善表面性能，提高使用寿命。 2 磨损及其过程 2.2.2稳定磨损阶段 零件经过跑合后磨损速度趋缓，处于稳定状态， 这一阶段的时间即为零件的使用寿命。 2 磨损及其过程 2.2.3剧烈磨损阶段 磨损量加大， 润滑状态恶化， 导致零件迅速报废。 2 磨损及其过程 2 磨损及其过程 1.磨粒磨损 2.3 磨损分类 按照磨损的机理以及零件表面磨损状态的不同把磨损分为： 2.粘着磨损 3.疲劳磨损（点蚀） 4.腐蚀磨损 2 磨损及其过程 2.3.1 磨粒磨损 由于硬质颗粒或摩擦表面上的硬质突出物，在摩擦过程中引起脱落的现象，称为磨粒磨损。实验表明，当金属材料的硬度比磨粒的硬度大30％时， 被磨表面的磨损量就非常小。 减轻磨粒磨损的措施: 满足润滑条件，合理地选择摩擦副的材料、降低表面粗糙度值以及加装防护密封装置等。 2 磨损及其过程 2.3.2 粘着磨损 由于两摩擦表面间产生粘着现象使材料由一个表面转移到另一个表面而造成的磨损，称为粘着磨损。胶合是粘着磨损中最严重的形式，会造成大片金属被撕脱或表面间完全“咬死”，是齿轮、蜗杆等传动的失效形式之一。 减轻粘着磨损的措施：合理地选择配对材料，采用表面处理，限制摩擦表面的温度，控制压强及采用含有油性极压添加剂的润滑剂等，都可减轻粘着磨损。 2 磨损及其过程 2.3.3疲劳磨损 这种形式的磨损常出现在滚动轴承、齿轮等高副中。当接触表面受到很大的循环变化接触应力，经过一定工作循环次数以后，可能在局部表面形成小块的甚至是片状的麻点或凹坑，进而导致零件失效。这种失效形式称为表面疲劳磨损，简称点蚀。 提高抗疲劳磨损的能力的措施：合理地选择材料及材料的硬度，选择粘度高的润滑油，加入极压添加剂或及减小摩擦面的粗糙度值等，可以提抗疲劳磨损的能力。 2 磨损及其过程 2.3.4 腐蚀磨损