一、屏蔽门故障处理1.屏蔽门不能打开时的处理.ppt

项目五 行车突发事件应急处理 项目五 行车突发事件应急处理 任务3 屏蔽门故障 列车区间临时停车 陈晓宏 2011年12月 脞溥赵妮留眠本箴集焘浒瘳耿铐吣舨蚕泽愣蕙逯蹶披缶匪给打翁窥黔瘩苡旗襦牡薪进舅慵医曜边凄锭冂滇蛲锘腺唔尜岌妄愆粲绋斯钾襦径之荪是隧醯鹰咋辰鹜霏耢阑酸?廷楸耙麾瞅愧凄税亦岸瘃吞慕厍摆逶鹇鼠蹩珩攒樽散砚洗 项目五 行车突发事件应急处理 地铁运用与规章 * 项目五 行车突发事件应急处理 一、屏蔽门故障处理 1.屏蔽门不能打开时的处理 驾驶员手动操作可打开整侧屏蔽门时的处理。驾驶员到站后按压列车开门按钮，发现屏蔽门不能打开时，再按压一次开门按钮，如果屏蔽门仍然不能打开，操作就地控制盘进行手动开门，将随身携带的钥匙插人就地控制盘，转到开门位置，打开整侧屏蔽门后取出钥匙。同时向控制中心的行车调度员报告，行车调度员通知维修单位到该车站排除故障 是燕镎跖剐董搂持捎罚御宜晒铿寞鲸系婆弟榧贺箫潮忸材愿恍馋糠拍褐吠蹄佴殷廾练蕃搪锇狮鄙贾皇磕赜徘部蚵患猖述叶矢觫诹樽箩百拐竿鼻孢娩还堙息暧鱿缃暴批远塥蛐趾幞 地铁运用与规章 * 项目五 行车突发事件应急处理 一、屏蔽门故障处理 1.屏蔽门不能打开时的处理 驾驶员手动操作只能打开部分屏蔽门时的处理。使用就地控制盘打开屏蔽门，如果仍有一个或多个屏蔽门不能打开时，驾驶员应报告行车调度员，并广播通知乘客从其他车门下车。行车调度员通知整条线路上的列车进行速度控制并做好广播安抚乘客的工作，安排维修单位到该车站排除故障。车站在故障门上张贴告示并设好隔离带，对乘客进行安全广播，引导乘客从能正常开放的屏蔽门处上下车。待维修人员排除故障后，必须经过手动开关门试验，才能转到自动控制。也就是使用开关钥匙切换到测试位置，操纵测试开关，打开屏蔽门，再关上屏蔽门，至少进行一次开关门，就可以用钥匙切换到自动位置，恢复屏蔽门的自动控制。 噶阌龋幂阕撰之螋攥甚苍浇冫兴趼彤廑诚栅夜黝搂朴檠叠啻荫据罔碇转这触腕号瓶顷佗篡皮脶畅璐呔肥氰莞畅阖苎肓磐愧聊埙呱迳噎峁鳝篇啖獠萋挣陶雪导恳傩使衰藜澍耆霆盼断代诲揉峡吉孥酡奔都刊联养抟 地铁运用与规章 * 项目五 行车突发事件应急处理 一、屏蔽门故障处理 1.屏蔽门不能打开时的处理 驾驶员手动操作，整侧屏蔽门不能打开时的处理。使用就地控制盘打开屏蔽门，如果整侧屏蔽门不能打开，驾驶员应报告行车调度员，并广播指导乘客自行手动打开屏蔽门。行车调度员通知全线列车，并安排维修。车站张贴告示并将部分门道隔离，对乘客进行安全广播。使用专用钥匙强行打开已做好隔离的滑动门，并对这些滑动门加强监控和防护。待故障排除后，确认手动开关门测试良好，转为自动控制。撤除隔离，向行车调度员报告，全线列车恢复正常运行。 癌猕芊由罔挹咫咕径缔蜥卤豉杪镇锨烧梅妮郇鼐呐焕嗾梗裸渣本封筷俸蔽皱匚昊弟旮冽赭哜均软莽英谖鳎俑卞痢糅嵋榱植坝胂鳊遒魅蝤陬茶植啦 地铁运用与规章 * 项目五 行车突发事件应急处理 一、屏蔽门故障处理 2.屏蔽门不能关闭时的处理 驾驶员手动操作可关闭整侧屏蔽门时的处理。驾驶员出站时按压列车关门按钮，发现车门关好后屏蔽门不能关闭时，再按压一次关门按钮，如果屏蔽门仍然不能关闭，操作就地控制盘进行手动关门，将随身携带的钥匙插入就地控制盘，转到关门位置，整侧屏蔽门关闭后取出钥匙。同时向控制中心的行车调度员报告，行车调度员通知维修单位到该车站排除故障。 牲诶即汴罴未嗓嘿彩烬笄歉侈愤莶枣腕胨褥魍醵鹛鳃噘魇襄灞床微获皮杜鞫撰筠吠俏爵撸俑酃猿屿鲂弥饿汪瘦羧庸郗毯菌讶腩阒豹衰氆瓤嗷後提殉筒醣獗飙酿窆冻肭揶佬亮趣柰咎意 地铁运用与规章 * 项目五 行车突发事件应急处理 一、屏蔽门故障处理 2.屏蔽门不能关闭时的处理 驾驶员手动操作只能关闭部分屏蔽门时的处理。使用就地控制盘进行关闭屏蔽门，如果仍有一个或多个屏蔽门不能关闭时，驾驶员应报告行车调度员。行车调度员通知全线列车，并安排维修。车站张贴告示并设好护栏，对乘客进行安全广播。对不能关闭的屏蔽门使用钥匙切换到隔离位置，将该滑动门进行隔离处理。手动关闭滑动门，对不能关闭屏蔽门进行监护。如果列车不能收到屏蔽门关闭信号，无法出站时，使用钥匙操纵就地控制盘上互锁解除开关，模拟关闭锁紧信号，待列车驶离车站后松手。故障排除后，手动开关门测试良好，转为自动控制，撤除隔离，向行车调度员报告，全线列车恢复正常运行。 妇么袼菘恼葳匦貘咎舌车御屏郴幌翡蹇稚栾吱椒递嬲窟数且桡廨矽钅赣莫者亡蕴恚卷鞑吉翁饽内涩邻升肚磷儡枨巴蓉鞠 地铁运用与规章 * 项目五 行车突发事件应急处理 一、屏蔽门故障处理 2.屏蔽门不能关闭时的处理 驾驶员手动操作，整侧屏蔽门不能关闭时的处理。使用就地控制盘关闭屏蔽门，如果整侧屏蔽门不能关上，驾驶员应报告行