数控技术使用第二章节数控加工程序的编制幻灯片.ppt

图4-10 内轮廓型腔零件图 N400 Z10.5 F20. /* 从工艺孔垂直进刀4.5mm，至高度10.5mm处，第三层粗加工 N410 X-17.5 Y7.5 F60. /* 重复N50开始至N150的语句，开始第四层粗加工 N420 Y-7.5 N430 X17.5 N440 Y7.5 N450 X-17.5 N460 X-29.5 Y19.5 N470 Y-19.5 N480 X29.5 N490 Y19.5 N500 X-29.5 /* 第四层粗加工结束 第四节 镗铣数控加工及其手工编程 N510 G0 Z40. /* 抬刀至安全面高度 N520 T2 M06 /* 换2号刀具，φ10mm键槽铣刀进行精加工 N530 G0 X0. Y0. Z40. N540 S500 M3 M08 N550 G1 Z10. F20. /* 从中心垂直下刀至图样要求高度 N560 X-11. Y1. F100. /* 开始铣削型腔底面，第一圈加工开始 N570 Y-1. N580 X11. N590 Y1. N600 X-11. 第四节 镗铣数控加工及其手工编程 N610 X-19. Y9. /* 型腔底面，第二圈加工开始 N620 Y-9. N630 X19. N640 Y9. N650 X-19. N660 X-27. Y17. /* 型腔底面，第三圈加工开始 N670 Y-17. N680 X27. N690 Y17. N700 X-27. 第四节 镗铣数控加工及其手工编程 N710 X-34. Y25. /* 型腔底面，第四圈加工开始，同时也精铣型腔的周边 N720 G3 X-35. Y24. I0. J-1. /* 这里没有刀具半径补偿 N730 G1 Y-24. N740 G3 X-34. Y-25. I1. J0. N750 G1 X34. N760 G3 X35. Y-24. I0. J1. N770 G1 Y24. N780 G3 X34. Y25. I-1. J0. N790 G1 X-34. /* 精加工结束 N800G0 Z40. /* 抬刀至安全高度 N810 M30 /* 程序结束并返回 第四节 镗铣数控加工及其手工编程 第五节车削数控加工及其手工编程 第五节 车削数控加工及其手工编程 1、普通数控车床的车削加工 普通数据控车床能完成端面、内外圆、倒角、锥面、球面及成形面、螺纹等的车削加工。 主切削运动是工件的旋转，工件的成形则由刀具在ZX平面内的插补运动保证 。 与普通车削加工不同之处： 要保证车削加工精度，特别是锥面和成形表面的精度，需要准确测量车刀刀尖刀刃圆弧半径，并采用刀尖半径补偿（TNR）方法进行加工。 第五节 车削数控加工及其手工编程 需要注意的问题： （1）在一个程序段中，可以采用绝对坐标编程、增量坐标编程或二者混合编程。 （2）用绝对坐标编程时，坐标值X取工件的直径；增量坐标编程时，用径向实际位移量的2倍值表示，并附上方向符号。 （3）为提高工件的径向尺寸精度，X向的脉冲当量取Z向的一半。 （4）由于车削加工的余量较大，因此，为简化编程数控装置常具备不同形式的固定循环。 (5) 编程时，常认为刀尖是一个点，而实际中刀尖为一个半径不大的圆弧，因此需要对刀具半径进行补偿。 第五节 车削数控加工及其手工编程 车削加工程序原点的确定 第五节 车削数控加工及其手工编程 带螺纹的轴类零件数控车削加工及其手工编程 2、加工程序举例 第五节 车削数控加工及其手工编程 分析 A、工艺路线 ⑴先倒角→切削螺纹的实际外圆Φ47.8mm→切削锥度部分→车削Φ62mm外圆→倒角→车削Φ80mm外圆→切削圆弧部分→车削Φ85mm外圆。 ⑵切槽。 ⑶车螺纹。 第五节 车削数控加工及其手工编程 B、选择刀具及画出刀具布置图 根据加工要求,选用三把刀具。Ⅰ号刀车外圆，Ⅱ号刀切槽，Ⅲ号刀车螺纹。刀具布置如下图所示。采用刀仪对刀，螺纹刀尖相对与Ⅰ号刀尖在Z向位置15mm。 编程之前,应正确的选择换刀点，以便在换刀过程中，刀具与工件、机床和夹具不会碰撞。 C、确定切削用量 车外圆，主轴转速为S630，进给速度为F150