JD-40.5接地手车(VD4)精选.docxVIP

JD-40.5接地手车(VD4）概述上海万上电气设计生产的系列中手车车架中装有丝杠螺母推进机构，可轻松移动手车，并防止误操作而损坏推进结构；适用于KYN61-40.5铠装移开式金属封闭开关设备中用于三相交流50Hz、40.5KV单母线分段电力系统，手车配置不同的一次元器件，可分别具有母线联络，电能测量、电力设备过载或短路保护作用，以及在系统检修时作为保护功能单元。产品满足GB/T11022-1999《高压开关设备通用技术备件》的相关规定。根据手车的选用配置方案，可具有可靠的位置和联锁功能。2. 使用条件2.1 周围空气温度：不超过40℃；日平均温度不超过35℃；最低周围空气温度为－25℃。2.2 空气相对湿度：日平均值不大于95%，月平均值不大于90%；水蒸气压日平均值不大于2.2kPa；月平均值不大于1.8kPa；2.3 海拔高度：不超过1000m；2.4 周围没有明显地受到尘埃、烟、腐蚀性和/或可燃性气体、蒸汽或盐雾的污染；2.5 来自开关设备和控制设备外部的振动或地动是可以忽略的；2.6 在二次系统中感应电磁干扰的幅值不超过1.6kV。3.技术参数4. 主要技术参数4.1 系列手车功能单元根据各自的功能作用，可分为隔离手车(以下简称GL车)、电压互感器手车(以下简称PT车)、电流互感器手车(以下简称CT车)计量手车(以下简称JL车)、熔断器手车(以下简称RD车)、避雷器手车(以下简称BL车)，接地手车(以下简称JD车)，配用专用推进机构，能实现工作、试验位置的互换。且同类手车，有极高的互换性。4.1.1 Gl车总体结构为前后布置形式，采用复合绝缘结构，具有优良绝缘性能。次导电部分安装于环氧树脂采用APG(压力凝胶)工艺浇注而成的绝缘筒内，以绝缘筒为绝缘骨架，对地的绝缘由绝缘筒的内外面承受，相间则由筒壁与空气复合绝缘承受。二次部分设置于机构箱体和专用推进机构内，结构简单紧凑。具有主母线之间联络和系统维修时提供隔离断口作用。4.1.2 PT车、CT车、RD车也均采用复合绝缘结构，绝缘由空气和上、下绝缘罩、触臂套管复合承担。4.1.3 根据工程实际需要，PT车可安装一、二或三只电压互感器。4.2 为防止带负荷操作手车单元，GL车、PT车、RD车、JD车均设置有闭锁电磁铁。通过专用推进机构上的电磁锁来实现手车工作位置和试验位置的锁定，并有可靠的行程开关，实现位置显示。当手车处于试验位置或工作位置，闭锁电磁铁不通电情况下，将无法推进或退出手车。4.3 系列手车配用二次插头中，带试验位置、工作位置使用58针其余用46针插头。4.4 动、静触头配合图JD-40.5接地手车(VD4）外型图7. 安装与调试7.1 安装前检查开箱后，应检查产品、铭牌、合格证是否与定货合同相符合，装箱清单是否与实物相符，完好无损后再清理表面灰尘污垢。且工频耐压法检查真空灭弧室的真空度(开关分闸)，在断口间施加工频电压42kV1min，无击穿现象即为合格。7.2 安装将产品机架后部紧贴在固定式开关设备后部横梁上，用4个M16的螺栓穿过横梁的安装孔，将本产品固定。出线端子尺寸及位置见图3。7.3 调试手动分合闸真空断路器，测量触头开距和接触行程，若触头开距和接触行程符合主要技术参数的要求，则用光电示波器或机械特性测试仪测量分合闸速度、三相不同期限性及触头合闸弹跳时间，调整分闸弹簧长度可改变分合闸速度。如果触头开距和接触行程不符合要求则按下列方法进行调整。7.3.1 调整接触行程和三相同期性断路器合闸，测量接触行程，然后分闸，通过调整螺栓5来调整接触行程，该螺栓旋出1/2周，接触行程增加0.625mm，反之减少0.625mm，调至接触行程4±1mm。接触行程调整后通电操作，用光电示波仪测量三相合闸同期性，如不能满足主要技术参数表的数据，可分别调整各相触头行程，使分闸同期性不大于2ms。7.3.2 调整触头开距增减项1调整垫片，使触头开距达到表中数据，见图1。7.4 真空灭弧室的更换当真空灭弧室寿命终了或出现事故时才需按下列方法更换真空灭弧室。7.4.1 拆卸真空灭弧室按图1，程序为: 断路器分闸→拆下导向板8→拆下导电夹紧固螺栓11→拧下螺栓19→拧下螺栓13，18→取下真空灭弧室12。7.4.2 安装真空灭弧室安图1，程序为：断路器分闸→真空灭弧室装入静触头支架并拧紧螺栓13→装上动触头支架10→拧紧螺钉18→拧上螺栓19→拧上导电夹紧固螺栓11(注意导电夹下端面顶住导电杆台阶)→装上拐臂6→装上导向板8。在安装导杆时，在导杆与真空灭弧室动导杆间用紧固螺母、平垫、弹垫、使导杆旋紧并使导杆上端伸出导向板5±0.5mm。安装真空灭弧室时，紧固后灭弧室应保持垂直状态，其垂直误差不得超过0.5 mm。动触头支架10安装时，旋紧螺钉19后动触头支架10不可压在灭弧室导向套