汽车底盘构造及维修电子教案教学课件作者第2版张红伟项目9行星齿轮变速器结构、原理和检修幻灯片.pptVIP

9.3 拉威诺行星齿轮变速器 换档执行元件 功 用 K1 1到3档离合器 驱动小太阳轮 K2 倒档离合器 驱动大太阳轮 K3 3档和4档离合器 驱动行星架 B1 倒档制动器 制动行星架 B2 2档和4档制动器 制动大太阳轮 F 单向离合器 防止行星架逆时针转动 LC 锁止离合器 将变矩器的泵轮和涡轮刚性连在一起 2. 换档元件工作情况 档位 B1 B2 K1 K2 K3 F R ○ ○ 1档 ○ ○ 2档 ○ ○ 3档 ○ ○ 4档 ○ ○ 9.3 拉威诺行星齿轮变速器 9.3 拉威诺行星齿轮变速器 总结： 1档时，K1工作（F是自动工作，无须自动变速器控制）。1档升2档是B2工作。2档升3档是B2和K3互换。3档升4档是K1和B2互换。 由于1档时F工作，所以1档没有发动机制动，而2、3和4档都有发动机制动。 B1或K2故障时，没有倒档，但对前进档的工作没有影响。 K1故障时，没有1档、2档和3档；B2故障时，没有2档和4档；K3故障时，没有3档和4档。 3. 各档动力传动路线 D1档（K1、F） 泵轮→涡轮→涡轮轴→离合器K1→小太阳轮→短行星轮→长行星轮驱动齿圈 9.3 拉威诺行星齿轮变速器 D2档（K1、B2） 泵轮→涡轮→涡轮轴→离合器K1→小太阳轮→短行星轮→长行星轮围绕大太阳轮转动并驱动齿圈 9.3 拉威诺行星齿轮变速器 D3档（K1、K3） 泵轮→涡轮→涡轮轴→离合器K1和K3→整个行星齿轮转动 9.3 拉威诺行星齿轮变速器 D4档（B2、K3） 泵轮→涡轮→涡轮轴→离合器K3→行星架→长行星轮围绕大太阳轮转动并驱动齿圈 9.3 拉威诺行星齿轮变速器 R档（B1、K2） 泵轮→涡轮→涡轮轴→离合器K2→大太阳轮→长行星轮反向驱动齿圈 9.3 拉威诺行星齿轮变速器 一、离合器 9.4 换档执行机构 9.4 换档执行机构 1. 基本结构与工作原理 9.4 换档执行机构 2. 带球阀的离合器 3. 典型结构 采用周步弹簧（本田车系） 9.4 换档执行机构 9.4 换档执行机构 采用中央弹簧（丰田、日产车系） 采用膜片弹簧（通用、大众车系） 9.4 换档执行机构 4. 离合器的检修 离合器总成分解后要对每个零件进行清洗和检查，如离合器鼓、花键毂、离合器片、压盘等是否磨损严重、变形，回位弹簧是否断裂、弹性不足，单向球阀是否密封良好等，必要时更换零部件和总成。 离合器重新装配后要检查离合器的间隙。间隙过大会使换档滞后、离合器打滑；间隙过小会使得离合器分离不彻底。 9.4 换档执行机构 二、制动器（带式和多片式） 9.4 换档执行机构 1. 结构、组成 9.4 换档执行机构 2. 工作原理 9.4 换档执行机构 3. 检修 检查制动带是否破裂、过热、不均匀磨损、表面剥落等情况，如果有任何一种，制动带都应更换。 检查制动鼓表面是否有污点、划伤、磨光、变形等缺陷。 制动器装配后要调整工作间隙，原因与离合器间隙的调整是一样的。方法是：将调整螺钉上的锁紧螺母拧松并退回大约五圈，然后用扭力扳手按规定转矩将调整螺钉拧紧，再按维修手册的要求将调整螺钉退回一定圈数，最后用锁紧螺母紧固。 9.4 换档执行机构 一、串联式行星齿轮变速器的组成 以4T65E自动变速器为例介绍串联式行星齿轮变速器。 1. 串联式行星齿轮机构 串联式行星齿轮机构采用两个简单的行星齿轮机构串联而成，也称为改进的辛普森行星齿轮机构。 串联式行星齿轮机构的前后 排太阳轮独立运动，前排行 星架与后排齿圈连在一起， 前排齿圈与后排行星架连在 一起，是输出元件。输入元 件是前排太阳轮或前排行星 架。 9.5 串联式行星齿轮变速器 2. 4T65E串联式行星齿轮变速器 1) 组成 9.5 串联式行星齿轮变速器 2) 各换档执行元件的名称和功能 9.5 串联式行星齿轮变速器 换档执行元件 功 能 C1 2挡离合器 连接输入轴和前排行星架及后排齿圈 C2 3挡离合器 连接输入轴和3挡单向离合器F1的外座圈 C3 输入离合器 连接输入轴和输入单向离合器F2的外座圈 B1 4挡制动器 固定前排太阳轮，同时固定3挡单向离合器F1和输入单向离合器F2的内座圈 B2 倒挡制动器 固定前排行星架及后排齿圈 B3 低速挡制动器 固定后排太阳轮 B4 前进挡制动器 与低速挡单向离合器F3一起防止后排太阳轮逆时针转动 F1 3挡单向离合器 与3挡离合器C2一起连接输入轴和前排太阳轮 F2 输入单向离合器 与输入离合器C