汽车电器与电子技术孙仁云教材内容素材包第八章发动机综合控制系统幻灯片.pptVIP

第六节　气体燃料发动机及其电子控制 图8-??62　混合器 (5)混合器　为与减压阀相匹配，混合器设计为文丘里管结构。 第六节　气体燃料发动机及其电子控制 2.液化石油气发动机(1)气瓶　液化石油气主要成分是丙烷、丁烷，一般工作压力为1.6MPa就可以液化装瓶。 图8-??63　液化石油气的储气瓶1—蒸气输出阀　2—溢流阀　3—液面指示器　4—最大充量液面监视器5—充气阀　6—液态气输出阀　7—三通输出阀 第六节　气体燃料发动机及其电子控制 (2)蒸发器　为了能稳定连续地供给发动机混合气，液化石油气必须在进入气缸之前预先得到蒸发器的蒸发汽化。 图8-??64　液化石油气的蒸发器1—进水管　2—蒸发器壳体　3—螺旋管　4—进、出气的接头　5—出水管　6—支架 第六节　气体燃料发动机及其电子控制 三、双燃料发动机1.双燃料发动机的分类(1)机械控制式混合器双燃料发动机　这是一种早期的方案，现在仍使用广泛，主要特点是利用混合器前后的空气压差来控制气体燃料流量阀的开度，使它与一定比例的空气在混合器中混合，形成可燃混合气。(2)电控混合器式双燃料发动机　采用了电子控制式混合器，避免了机械控制式混合器系统的缺点。(3)进气支管喷射方式　采用喷射阀直接向进气道内喷射气体燃料，而喷射阀采用电子控制方式。2.柴油/天然气双燃料发动机结构与工作原理 第六节　气体燃料发动机及其电子控制