车用发动机构造与原理(共12章)第3章总结.docxVIP

第3章 曲柄连杆机构机体组一、机体组的功用及要求1、功用(1)发动机各系统主要零部件的装配基础(2)其内的汽缸体、汽缸盖与活塞顶形成燃烧室(3)其内的水套和油道是冷却系统和润滑系统的组成部分2、要求足够的强度和刚度二、汽缸体1、结构形式(1)一般式与油底壳的分界面和曲轴中心线在同一平面上(2)龙门式与油底壳的分界面在曲轴中心线一下(3)隧道式整个曲轴箱和汽缸体成为一体2、汽缸套镶入汽缸体内，采用合金铸铁或合金钢分为干式（不与冷却液接触）和湿式（与冷却液接触）3、汽缸体的材料：铸铁和铝合金三、汽缸盖汽缸盖与汽缸体、活塞顶共同组成燃烧室整体式、单体式、分块式四、汽缸垫对燃气密封汽缸体和汽缸盖通过螺栓连接；拧紧螺栓时，应当由中央对称向四周扩展，分几次进行，最后一次拧紧五、油底壳封闭曲轴箱、贮存机油采用薄板冲压而成形状为前浅后深设有挡油板、放油塞，侧面插有机油尺六、冷却方式水冷，风冷风冷需布置散热片（沿汽缸轴线方向的温度上高下低，因此散热片的长度上长下短）七、内燃机的支承1、支承点汽缸体上、飞轮壳上或变速器壳上2、支承方式三点支承（一前两后或两前一后），四点支承（两前一后）活塞连杆组一、活塞1、工作环境高温、高压、高速、润滑不良2、基本结构及材料(1)结构顶部、头部、裙部(2)材料铝合金3、活塞顶部汽油机一般为平顶活塞，柴油机活塞顶部常有凹坑气门行程较大时，活塞顶部常有气门让坑改变活塞顶上