福安至寿宁高速工程某标段投标施工组织设计.docVIP

四、施工组织设计 总体施工组织布置及规划 工程概况 1.1.1工程简述 福建省福安至寿宁（闽浙界)高速公路5标段路线起点位于寿宁县南阳镇官洋村以西(桩号K37+420，寿宁互通终点与A4标段终点相接，路线终点位于寿宁县犀溪镇锦山村后山终点桩号K45+100，犀溪互通起点与A6标段起点相接，路线长7.68公里。 1.1.2当地自然条件 (1)地形、地貌及地质条件 ，370～717米。山体陡峭，地形起伏大，山坡坡度一般20～40度，局部可达50～60度。本合同段主要地表水系为西浦溪，溪流蜿蜒，流程短，落差大，流水急。 不良地质主要有崩塌，特殊岩土主要为软土、高液限土等。 (2)气象、水文 13～19℃之间，累年最热月平均气温均出现在7月份，达22～29℃之间，最冷的1月份，累年平均气温亦在0℃以上。竹管垄乡一带降水量约1800毫米；南阳南部一带降水量约1900毫米。 沿线主要地表水系为西浦溪及其支流，线路于K43+745～-30米，河水流量受天然降水量控制，水量季节变化大。雨季常暴涨暴跌，在干旱季节，河流水位很低，甚至干涸，但雨季水位暴涨，应注意洪水对工程的影响。 项目区温暖多雨，水系发育，地下水的补给充沛。可分为基岩第四系冲洪积层孔隙水，基岩风化层孔隙-裂隙水、构造裂隙水三大类型。 根据水质分析结果，地表水与地下水对混凝土具腐蚀性。 (3)地震 根据《中国地震动峰值加速度区划图》与《中国地震动反应谱特征周期规划图》福建省区划一览表。本路段沿线场地基本烈度为6度，地震动蜂值加速度为0.05g；中硬场地土地震动反应谱特征周期为0.35s，路段内场地类别以类为主。 1.1.3主要技术标准 公路等级：高速公路； 设计速度：80km/h； 路基宽度：整体式24.5m，分离式12.25m； 桥涵设计荷载：公路－I级； 设计洪水频率：特大桥1/300，。 1.1.4主要工程数量 路基工程 表1.1.4-1路基及附属防护工程数量表 序号 项目名称 单位 数量 备注 路基挖方 m3 1734441 路基填筑 m3 1234195 土工格栅 2 12600 边沟 m 盲沟 m 8 截水沟 m 4 急流槽 m 52.1 M7.5浆砌片石护坡 m3 片石混凝土挡土墙 m3 预应力锚索(钢绞线) m 预应力锚杆（精轧螺纹钢规格） m 桥工程 表1.1.4-2桥工程数量表 桥梁名称 中心里程 桥长(m) 孔跨结构 1 仙峰特大桥左幅 ZK40+931.495 1066.31 35+2×40+35+2×40+35 +35+3×40+16×40m 2 仙峰特大桥右幅 YK40+923.155 1057.3 26×40m 3 西浦大桥左幅 ZK43+505.766 783 35+40+35+7×40+35+ 40+35m+72+130+72m 4 西浦大桥右幅 YK43+507.5 763 12×40m+72+130+72m 隧道工程 表1.1.4-3隧道工程数量表 隧道名称 起讫里程 洞门形式 隧道长度 隧道形式 1 镇家岭隧道 ZK39+416～ZK40+395 端墙式 980m 分离式 YK39+425～YK40+398 端墙式 973m 2 西浦隧道 ZK42+221～ZK42+807 端墙式 586m 分离式 YK42+197～YK42+791 端墙式 594m 1.1.5施工条件 1.1.5.1交通条件 标段内有省县乡公路网，运输条件较好。进场道路有省道S301、及乡村道路乡道可至工点附近，混凝土路面，路况较好。 主要利用省道S202，及县乡道路作为本标段大型机械设备及物资材料进场道路。施工期间道路主要利用拓宽加固处理的村道，新修施工便道。 1.1.5.2水电通讯条件 水源 本标段用水条件较好，水资源丰富，水质良好。工程用水可利用地表溪流，河中长年有水，水量随季节、雨量变化，水质较好。 需现场设蓄水池存水、经过净化处理再用。沿线生活用水采用地埋镀锌钢管，引入村镇自来水系统，个别不便处水车运输，建水池存水。 电力供应 沿线电网比较发达，电力资源丰富，与当地供电部门协商后，各施工点可接入当地高压输电网，配置变压器，设配电房供电。 通讯 当地移动电话网络信号较好，且沿线村庄均设有电话服务。引入程控电话，并配备移动电话。 1.1.5.3物资供应条件 砂石料 沿线石料场资源丰富，产地集中，品质较好，产量比较丰富。但普遍运距较远。 根据本标段的实际位置，优先选择11处石料场、4处砂料场。料场主要分布情况见表1.1.5.3-1。表1.1.5.3-1砂石料料场分布表 水泥 地区建材市场水泥供应充足，交通便利，运输方便。 其它工程材料 钢材、煤、木材