汽车底盘检修课题六制动系统部件的构造与检修幻灯片.pptVIP

2、 组成 前腔体、后腔体、膜片、托盘、回位弹簧、推杆、控制阀、空气滤清器、辅助缸体、活塞、导向柱塞、密封圈座、活塞限位座等组成 湛江市第二技工学校 A、B——控制阀上下腔 C、D加力室 3、原理： （1）不制动时 进气阀关闭、真空阀打开。前后腔相通并通真空源， 无压力差，不起增压作用。 湛江市第二技工学校 2）制动时 主缸油压→控制阀上升→真空阀关闭、进气阀打开。前后腔隔开→前腔体通真空、后腔体通大气→形成压力差→起增压作用并随压力差增大而增大。 3）解除制动时 主缸油压降低→控制阀在回位弹簧作用下回位→进气阀关闭、真空阀打开 。前后腔隔开→前、后腔体通真空、后腔大气被抽走→无压力差→膜片回位→ 解除制动。 湛江市第二技工学校 4）维持制动时 当制动踏板踩在某一位置不动时→进气阀、真空阀均关闭→前、后腔保持原有压力差→维持制动。 湛江市第二技工学校 a. 基本检查 ①制动踏板高度检查 起动发动机，并使其怠速运转； 踩下制动踏板，测出踏板距地板高度； 将发动机熄火，连续几次踩制动踏板，使真空度降为零，此时再踩下制动踏板，并测出踏板距地板的距离。 正常情况下，后一次测得的距离应小于前一次，若两次距离相等，说明真空增压器不起作用。 ②控制阀检查 起动发动机不踏下制动踏板，将一团棉丝置于增压器空气滤清器口处。此时，棉丝不被吸入；