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轿子 皇家马车 人力车（黄包车），1874年自日本引进中国，最初时是用铁皮包着木头轮子，后改为充气胶轮。由于车身漆成黄色，于是便叫成黄包车。 自行车：19世纪中后期传入中国。 链式传动自行车发明不久就传到了中国，首先拥有它的是在沿海做生意的西商。 上海第一个拥有脚踏车的华人，据埃米莉·哈恩《宋美龄传》说，是宋氏三姐妹的父亲宋耀如。 1、蒸汽机阶段。蒸气阶段为英国产业革命时期，代表性的交通工具为蒸气火车、蒸气轮船等，现在已经基本淘汰。 2、内燃机阶段。柴油机、汽油机等均为内燃机阶段的产物，交通工具体现为汽车、摩托车、拖拉机等，现在大部分的机动车辆的动力都是内燃机。 交通工具发展的四个阶段 富尔顿的蒸汽轮船 史蒂芬孙的火车 3、电气化阶段。电动机、发电机等均为这阶段的基础设备。电动车的发明及迅速的商品化使得电动车站在了汽车、摩托车等现有交通工具的肩膀上，造就了电动车无与伦比的历史使命， 并最终成为上述产 品的升级换代产品 是历史的必然。 4、自动化阶段。 交通工具发展的四个阶段 上海最早引进的公共交通工具是有轨电车。1908年3月5日，自南京路外滩到今西藏中路率先通车。两个月后法租界也通车了。最早的电车为一节车厢，车速很慢，乘客可随时上下。但由于封建传统的约束，老百姓怕“触电”，不敢乘。经过一再宣传和保证，乘的人多了，就分成头等和三等票价，头等多为洋人所坐。 　　1902年3月，上海人议论最多的是一种能够在街上自动行驶的四轮怪物。这就是汽车。 汽车是由德国人本茨在1885年发明的，距当时仅17年。对广大的中国百姓来说，不仅见所未见，而且也闻所未闻。当一位好事者西洋人黎恒时将这个怪物带到上海时，上海人大开眼界，这是汽车首次传入中国。 百年寻梦－中国汽车业的光荣与梦想 1958年2月13日，毛主席视察第一汽车制造厂时，观看解放牌汽车下线。 1956年7月14日8时，吉林长春，从第一汽车制造厂总装线上，依次驶下第一批12辆“解放牌”载重汽车，标志着中国汽车工业的诞生。　　新中国诞生之时，百废待兴、百业待举，第一汽车厂的建设被列为苏联援建的大型项目之一，是政府和人民的明智之举。正是：解放的国家、解放的人民，共同打造“解放牌”汽车。 2000年，中国汽车产量首次超过200万辆。　　上世纪末，中国终于跻身世界汽车十强之列。汽车产量在1971年、1988年、1992年和2000年分别突破10万辆、50万辆、100万辆和200万辆。但是，一百多家汽车制造企业，仅仅生产200万辆汽车，令人汗颜的纪录也将被带入新的世纪。 2000年12月12日，赛欧下线，引发了无数中国人对家庭轿车的新梦想。 百年寻梦－中国汽车业的光荣与梦想 我国最早的铁路--沪淞铁路（英国擅自修建）是从今天的河南北路通向吴淞的。光绪二年（1876年）沪淞铁路通车，中国人就是在这儿，第一次听到了火车的汽笛声。 铁路上的“马拉火车” 1881年唐胥铁路，这是中国人自建的第一条铁路。 设计者：詹天佑 青龙桥站西“人”字形轨道上下行车的情景 京张铁路－中国人自己设计的第一条铁路（1909年建成) 和谐号动车组 磁悬浮列车 磁悬浮列车运行安 全、平稳舒适、无噪声， 借助于磁力来悬浮、导 引与驱动车辆。磁悬浮 列车与普通列车的最大 区别在于：前者没有车 轮，而是依靠电磁作用 把车辆悬浮在轨道上方， 除了与空气摩擦外，没有因轮轨接触带来的阻力。其次，磁悬浮列车的推动力来自于直线电机，，它的动力直接产生于列车和轨道之间，在高速行驶时就像一架超级空飞行的飞机，时速非常快。 交通工具的进步 火车机车演变 蒸汽机车 内燃机车 电力机车 高速列车 磁悬浮列车 海 中国造船的历史虽然悠久，但16世纪以后，航海和造船的技术已渐渐落后于西方。清朝雍正年间（1723一1735）蓝鼎和《鹿洲初集》云：番人造船比中国更固。 1842年英国“魔女”号抵达上海，这是国人见到的第一艘轮船。 航空运输业 1903年，美国的莱特兄弟驾驶“飞行者”号试飞成功，人类从此实现了自由飞翔的幻想。 1909年9月21日 中国人的第一架飞机──由冯如制造并驾驶在美国的奥克兰市郊区试飞成功。 1910年冯如制成当时世界上最先进的飞机，并在当年的国际飞行比赛中获一等奖。并偕同三名助手，携带两架飞机返回祖国，并投身于孙中山领导的民主革命，任广东政府飞机队队长。 1912年他亲自驾驶飞机在广州郊区燕塘操场的上空飞行表演，失事壮烈殉职。 1903年12月17日莱特兄弟的飞行者1号试飞成功