汽车课件NO_03_LFC幻灯片.pptVIP

项目二 汽车后桥壳的 消失模铸造 1.问题的提出 Q1：汽车后桥壳体能用砂型铸造？砂型铸造的主要不足是什么？ Q2：汽车后桥壳体能采用金属型铸造？为什么？ Q3：汽车后桥壳体采用何种铸造工艺比较合适？ 2.相关知识 2.1消失模铸造Lost Foam Casting (LFC) 采用泡沫聚苯乙烯(EPS)代替普通模样，造型后不取出模样直接浇入金属液，在液态金属的热作用下，泡沫塑料模经气化、燃烧而消失，金属液取代原先泡沫模所占据的空间位置，冷却凝固后获得所需铸件。 金属液 干燥砂 砂箱 发泡聚苯乙烯 注，与实际有出入 1958年，美国人H.F.Shroye发明 选用EPS原因： 密度低、气化迅速、发气量少，残留物少，易成型，资源丰富，价格低。 泡沫模气化过程：软化、融熔、气化、燃烧等系列物理、化学过程。 泡沫型 造型 浇注 铸件 消失模铸造主要工艺流程 消失模工艺 2.2消失模铸造主要类型及其工艺流程 消失模实型铸造(FM法) 用泡沫聚苯乙烯模代替铸模进行造型，用化学自硬砂造型，模样不取出呈实体铸型，浇入金属液、模样气化，得到铸件的一种铸造方法。 FM法主要工艺流程 FM法泡沫模制作方法： FM法适用于生产单件中大型铸件，如汽车覆盖件模具的上、下模座、凸模等。 拉伸模EPS泡塑模样 下模座模样上涂料 汽车拉伸凸模铸件 汽车拉伸凹模铸件 已精加工的汽车覆盖件冲模 FM法