基于累积变形演化状态控制的高速铁路基床结构设计计算方法.PDFVIP

中国科学: 技术科学 2014 年 第44 卷 第7 期: 744 ~ 754 论 文 SCIENCE CHINA PRESS 高速铁路基础结构服役安全研究专辑 基于累积变形演化状态控制的高速铁路基床结构 设计计算方法 ①②* ① ① ① ①③ 刘钢 , 罗强 , 张良 , 蒋良潍 , 阮红风 ① 西南交通大学土木工程学院高速铁路线路工程教育部重点实验室, 成都 610031; ② 西华大学建筑与土木工程学院, 成都 610039; ③Hanio Jiaotong University, Hanio, Viet Nam * E-mail: liugang_leo@126.com 收稿日期: 2014-03-28; 接受日期: 2014-06-03 国家重点基础研究发展计划(批准号: 2013CB036204)资助项目 摘要 实现长期循环荷载作用下基床结构累积变形有效控制是建造高速铁路的技术难点之 关键词 一. 基于高速铁路无砟与有