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华晨金杯1.8T汽油机曲轴箱结构设计 姓名 杨旭 0602040115 指导老师 方存光 课题的研究背景及意义 随着汽车产业发展的需要，曲轴箱是内燃机关键零部件。Linda1.8T发动机是华晨系列最新推出，在曲轴箱结构上采用了许多新技术，本课题针对该机型开展了如下设计内容： 1.曲轴箱结构设计及强度校核， 2.结构建模。 首先，本文介绍曲轴箱的作用，曲轴箱的组成和分类，说明了曲轴箱对刚度的约束形式。同时，本文给出了该气缸体曲轴箱的主要性能规格参量。 文章中介绍了汽油机曲轴箱的设计理论与方法。全面详尽的讨论了气缸体与上曲轴箱等主要部件的结构设计。 最后使用软件CAD和CATIA对气缸体曲轴箱进行2D以及3D建模。 目 录 摘 要 I Abstract 1 绪 论 1.1 课题的研究背景及意义 1.2 国内外研究现状 1.3 课题主要研究内容 2 曲轴箱结构设计 2.1 气缸体的选型 2.2 气缸体的强度校核 2.3 汽油机发动机的主要参数选择 3 气缸体的概述及其方案的确定 3.1 曲轴箱的功用和要求 3.2 曲轴箱结构分析 3.3 气缸的使用要求 4 气缸体数字建模 5 结 论 课 题 背 景 发动机是汽车的心脏，发动机缸体又是发动机所有零部件的支架，缸体热负荷和热强度问题的解决对提高整机技术水平具有重要的意义，直接影响内燃机工作可靠性和耐久性。缸体的工作环境十分的恶劣，首先它必须承受很大的机械负荷，缸体承受的机械负荷包括燃气压力、活塞侧推力、曲轴对主轴承座的作用力等。目前，一般汽油发动机最高爆发压力约3~6MPa，非增压柴油机约为6~9MPa，而增压柴油机约为13~15MPa。这些值不仅很大，而且还带有很大的冲击性，在这些载荷的作用下，缸套、主轴承座产生较大变形，甚至出现裂纹，而且由于缸套的轴向变形不一致，活塞的直线运动受到了影响，发动机的正常、高效运转不能得到保证。 国内外研究现状 课题主要研究内容 课题主要研究内容 本课题欲应用计算机数值计算方法，利用大型软件CATIA，以及AUTOCAD软件进行2D以及3D建模。主要思路是在CATIA里面建立了华晨金杯Linda1.8T汽油机发动机几何模型，基本目的是分析了解曲轴箱在汽油机运作过程中受力分析情况，其次是分析受力影响造成的破坏问题，更进一步的目标是期望对未来的发动机曲轴箱早期设计在采用数值模拟方面作一些有益的探索。曲轴箱是发动机重要的零部件，其结构设计在内燃机行业具有代表性。 曲轴箱结构设计 气缸体的选型 气缸的型式 按照气缸的排列方式不同，气缸体可以分成（1）单列式（2）V型（3）对置式三种。应用较少。  气缸体冷却方式 气缸排成两列，左右两列气缸在同一水平面上，即左右两列气缸中心线的夹角 γ＝180°，称为对置式。它的特点是高度小，总体布置方便，有利于风冷 气缸体的组成 (1).曲轴箱 气缸体下部用来安装曲轴的部位称为曲轴箱，曲轴箱分上曲轴箱和下曲轴箱。上曲轴箱与气缸体铸成一体，下曲轴箱用来贮存润滑油，并封闭上曲轴箱，故又称为油底壳图。油底壳受力很小，一般采用薄钢板冲压而成，其形状取决于发动机的总体布置和机油的容量。油底壳内装有稳油挡板，以防止汽车颠动时油面波动过大。油底壳底部还装有放油螺塞，通常放油螺塞上装有永久磁铁，以吸附润滑油中的金属屑，减少发动机的磨损。在上下曲轴箱接合面之间装有衬垫，防止润滑油泄漏。 (2).气缸盖 　　气缸盖安装在气缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。　　缸盖上还装有进、排气门座，气门导管孔，用于安装进、排气门，还有进气通道和排气通道等。汽油机的气缸盖上加工有安装火花塞的孔，而柴油机的气缸盖上加工有安装喷油器的孔。顶置凸轮轴式发动机的气缸盖上还加工有凸轮轴轴承孔，用以安装凸轮轴。 　　 气缸盖一般采用灰铸铁或合金铸铁铸成，铝合金的导热性好，有利于提高压缩比，所以近年来铝合金气缸盖被采用得越来越多。