砂石路面施工方法.docVIP

?施工流程?? ??????施工准备→测量放样→土方开挖→路床验槽→地面原土打→夯机夯实→0.2m?砂砾石路面铺设→回填压实度检验→→交工验收??土方开挖施工：????????由于开挖深度较浅，拟安排反铲挖掘机、自卸汽车配合挖装运土，在接近基底?20m?范围内，由人工辅助开挖修坡、修底。??原土夯实：????????采用轮胎式振动压路机碾压?4～6?遍，具体碾压参数届时由?现场确定。在构筑物边角碾压机械不易压实及靠近构筑物?1m范围内不宜采用压路机压实的部位，辅以小型打夯机夯实。垫层施工??垫层的材料应根据设计要求进行选料，铺设厚度应满足设?计要求，需要碾压的应按要求进行碾压。??砂砾石路面施工：???(1)路基填压实作业：填料在铺料、平整、洒水润湿，并要求洒水后进行碾压压实，碾压遍数通过试验确定。拟选用YZ-12T?振动碾，采用进退错距法，进行施工碾迹搭压宽度不应?小于?0.1m，碾压时行驶速度为?2km／h。搭接位置不小于平行路?轴线方向?0.5m，顺道路轴线方向行驶，机械碾压不到的边角部?位，采用?12?马力蛙式打夯机夯实，局部人工木夯夯实。??????在路肩施工完毕后施工，即可用汽车运砂、碎石料至施工地段上进行路面面层施工，用人工运至现场工作面上进行摊铺，?摊铺的厚度应达到设计要求，再用振动压路机压实。???????碎石的质量应符合规范要求，且级配良好、不得有超粒径的现象发生，不得含有石粉、碎石里不得含有风化石或软石。????????(2)路面层施工????????准备工作。包括放样、布置料堆、整理路槽和拌制泥浆。泥浆按水土体积比?0.8:1—1:1?进行拌制，过稀或不均匀，都将直接影响到基层的强度和稳定性。?? ??????摊铺碎石料：将事先准备好的石料按松铺厚度一次铺足。松铺系数为?1.2～1.3?左右按设计要求的宽度及厚度进行摊铺。???????初步碾压：初碾的目的是碎石颗粒间碾压紧，但仍包留有一定数量的空隙，以便泥浆能灌进去。因此以选用振动压路机进行碾压为宜。碾压遍数不超过?2—4?遍(后轮压完路面全宽，即为?1?遍)，碾压至碎石无松动情况为度。?? ??????碾压：待表面已干而内部尚处于半湿状态时，再用三轮压路机或振动压路机继续碾压，并随时注意将嵌缝料反匀，直碾压到无明显轮迹及在碾轮下材料完全稳定为止。在碾压过程中，每碾压?1～2?遍后，即撒铺薄层石屑并扫匀，再进行碾压，以使碎石缝隙内的泥浆泛到表面与所撒石屑粘结成整体。?? ??????质量要求：表面应平整、坚实，不得有松散、弹簧等现象。用压路机碾压后，不得有明显轮迹。面层与其他构筑物接顺，不得有积水现象。施工完的路面外观尺寸允许偏差应符合有关规范要求。?? 2014年工作总结及2015年工作计划（精选）XX年，我工区安全生产工作始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，以落实安全生产责任制为核心，积极开展安全生产大检查、事故隐患整改、安全生产宣传教育以及安全生产专项整治等活动，一年来，在工区全员的共同努力下，工区安全生产局面良好，总体安全生产形势持续稳定并更加牢固可靠。 一、主要工作开展情况　(一)认真开展安全生产大检查，加大安全整治力度。 　　在今年的安全生产检查活动中，工区始终认真开展月度安全检查和日常性安全巡视检查记录，同时顺利完成公司组织的XX年春、秋季安全生产大检查和国家电网公司组织的专项隐患排查工作。截止日前，工区先后共开展各类安全检查71次，查出事故隐患点22处，均进行了闭环处理。通过检查活动，进一步夯实了工区的安全生产基础。 　　(二)顺利完成保电专项工作。 　　本年度工区共进行专项保电工作10次，累计保电天数达到90余天，通过工区全员的共同努力，顺利完成春节保电、国庆保电、七一保电、特高压投送电保电、500kv沁博线保电等一批重要节假日的保电工作。 　　(四)工作票统计及其他工作情况。 　　截止11月15日，我工区连续实现安全生产1780天;全年共办理工作票50张，其中第一种工作票 24张，含基建单位8张;第二种工作票26张。工作票合格率100%，执行情况较好。全年工区所辖线路跳闸次数共计0次，线路跳闸率为0次/(百公里·年)。 　　(四)安环体系标准化建设 　　本年度在公司统一的部署下，工区积极参与安环体系标准化建设工作，先后派员参加安环体系标准化培训2次，迎接公司开展安环体系内审工作三次，先后审查出问题共计20余处，先后进行了闭环整改。截止日前，工区已初步建立起了标准化安环工作体系，在今后工作中，工区将进一步完善各项工作流程，努力确保体系工作符合外审相关要求。 　　(五)强化安全生产责任制的落实。工区高度重视安全生产工作，根据年初制定的安全工作目标，按照公司统一要求，工区各级人员均签订安全生产责任