抢抓机遇超前谋划关于我区地铁建设的调研与思考20090601.docVIP

关于我区地铁建设的调研与思考 —编者按：随着由青岛市交通委负责的岛城轨道交通建设规划选线方案、《青岛市轨道交通线网规划修编报告》、《青岛市轨道交通建设规划客流预测报告》和《青岛市快速轨道交通建设规划(2009～2020)》上报国家发改委地铁建设近期热门话题地铁的运行缩短了城市各区块的相对距离，促进了城市内部各种元素的高效流通，也为城市中心的多元化提供了可能。根据最新上报的规划，青岛地铁将穿越我区的中心地段，这将给我区的经济发展和社会生活带来不小的影响。为此，通过调研和综合分析后，撰写了调研报告，就地铁建设对我区可能产生的影响进行了客观分析，并就抢抓机遇，超前谋划，实现中央商务区发展与地铁建设的双赢，多途径提升和强化我区中心城区地位等提出了一些看法和建议。地铁，通常指地下铁路狭义上专指在地下运行为主的城市铁路系统；但广义上，由于许多此类的系统为了配合修筑的环境，可能也会有地面化的路段存在，因此通常涵盖了各种地下与地面上的高密度交通运输系统。地铁具有运量大、快捷舒适、安全准时、节省土地节约能源等特点，是城市交通的主要发展方向。发展在世界已有100多年的历史。1863年世界上第一条地铁在英国伦敦建成通车。在不同国家、不同发展阶段内，凡经济发达的国家与城市都建有地铁。地铁已成为一个国家综合国力、城市经济实力、人们生活水平及现代化的重要标志。 国第一条地铁是北京地铁，于1965年7月1日在北京西郊玉泉路开工，1969年10月1日完工通车，全长23.6公里，共设17个车站，是中国地铁之先河。随着一条条新线的落成，北京地铁运营线路也在迅速延伸，从1987年的40公里、1999年的54公里，迅速上升为200年的公里北京地铁目前日客运量150万人次左右。上海地铁1号线工程于1995年5月建成通车，线路总长为212008年上海轨道交通共运送乘客11亿人次，日均客流306.5万人次，单日最高客流436.2万人次，最高换乘客流达116.7万人次轨道交通全网络共投入上线列车及备用车187列到2010年，上海将建成11条线、运营里程超过400公里的轨道交通网络，预计2012年上海市轨道交通运营总里程可达510公里左右，到2020年上海将建成970公里22线的城市轨道交通网络。城市的地铁项目规划获批在十一五规划已制订了兴建1500公里地铁路网的目标，5年间，平均每年要修建300公里城市地铁，1年几乎相当于过去的40年。地铁建设的快速发展也带动了房产、商、广告等产业的发展，甚至催生了新的城市格局，其投资潜力不可小视。地铁经济“地铁一响，黄金万两”地铁“钱龙”产生强劲的经济催引力带动经济质和量双重攀升作用之：地铁超出交通概念范畴，演变为城市商业概念，全面催熟城市商业，从“一站式消费”到“商圈式消费”、“商业带式消费”的过渡地铁的“市区网络+郊区放射线”的普遍构造模式，让市区的商业点得以链接，让郊区消费流的消费需求得到保证。由点及面、由线而串，地铁输送的人流也成了让商家赚得盆满钵满的资金流、价值流和眼球流。传统商家津津乐道“一站式消费”概念因为地铁的出现被刷新，地铁站点凝聚而来的各类商场形成有性格有特色的商圈，带动起“商圈式消费”，无数商旅点又因为地铁的串联而形成商旅长廊或商旅网，货比N家，转瞬就到。此外，大量人口被吸纳到轨道交通的沿线，特别在交通枢纽的部位，更有助于形成城市的“新中心”商业中心也由单中心向多中心转变。作用之：地铁商住地产成为地铁经济最大利益获得者，“地铁牌”成为核心竞争力没有地铁之前，地产商卖得是“地段盘”，有了地铁之后，地产商开始卖“地铁盘”，“地段盘”尚有变迁之险，而“地铁盘”却无贬损之忧。地铁的高度通达性提升了土地利用程度和价值。地铁给商住地产的营销模式带来革命性的改变。原则上，我们将地铁站口方圆1500米以内的地铁楼盘定义为地铁盘。这个范围，让地铁盘保值增值的金字招牌长盛不衰。整体房价来看，离地铁越近，增长就越快。随时间的推移，地铁辐射范围内外的房价差距逐年拉大。每个地铁站像一个个聚能环，即便是在郊区，也带动起一片片迷你“卫星城”地铁建设为社会经济发展有利于缓解居住压力，促进从市北区的中心城区看，现在乃至今后的相当长时期内，居民的密集居住程度与繁荣、商务集聚、商贸经济活动明显的矛盾地铁的郊区地理概念将会弱化，可以有效地通过交通便利来缓解中心区域的居住压力，逐步向地铁沿线周边疏散居住，在缓解交通沉重压力的同时，逐步缓解中心黄金地段居民居住与楼宇大厦建设之间的争地压力。居住外延，地块资源重新合理配置，商务空间调整拓展，商务楼群进一步集聚，真正体现市北区中心城区黄金地段的钻石效应，使城市的规划布局更趋合理。从香港的经验看，地铁建成后，人们把家从拥挤的市区搬到了新界，有效地缓解了市区内的居住压力，而香港的经济中心如中环、尖沙嘴仍然保持着商业和金