解决前桥制动问题提高顾客满意度.docVIP

课题名称： 解决前桥制动问题 提高顾客满意度 (攻 关 型) 湖北三环股份有限公司车桥厂 总装车间QC小组 二00五年五月 前言 湖北三环股份有限公司车桥厂是目前国内独具特色、规模最大、品种最全的汽车前轴、前桥总成专业化生产企业。 公司自行研究发明的“汽车前轴成型辊锻工艺”具有投资省、见效快、锻件内在质量好、转产换型快、节能节材、技术经济和社会效益显著等一系列优点，先后荣获湖北省科技成果一等奖、全国专利优秀奖、首届北京锻造技术博览会金奖、全国“七五”星火计划博览会金奖等大奖。 公司以市场为导向，采取“一切为了占领市场”经营总策略和“一切为了适应市场”的管理模式，在市场经济大潮中实现了快速发展，年产销额达5亿元，并被省委、省政府授予“最佳文明单位”称号。 目前公司已形成年产汽车前轴60万件、车桥总成10万台的生产能力和配套质量检测能力，“十一五期间”公司将为建成国内最强、亚洲一流的汽车车桥生产企业而努力奋斗。 一、小组简介 本小组成立于一九八九年六月，分别由管理人员、技术人员、生产骨干等十余人组成，虽然因工作需要，小组人员 有所变动，但是追求“质量第一”的小组精神没有变，十六年来坚持开展各项质量管理和质量攻关活动，多次在全国、省、市、县举办的QC成果发布会上获奖， 为公司产品质量上台阶和经济发展作出了应有的贡献。 序号 姓 名 性别 年龄 文化程度 职称 工作职务 本次小组活动职务,职责 1 马彦军 男 42 大专 技师 车间主任 组长,负责全面工作 2 魏艺峰 男 33 中专 助工 质检班长 负责与顾客,职能部门信息传递与沟通 3 黄业明 男 31 大专 助工 工段长 负责前桥总成装配质量 4 易 军 男 36 中专 中级工 工段长 负责前桥总成装配质量 5 王茂强 男 36 中专 高级工 工段长 控制前桥总成配件质量 6 肖辉南 男 37 高中 中级工 班长 控制前桥总成制动间隙 7 丰明刚 男 33 中专 中级工 班 长 控制前桥总成制动间隙 8 夏祥勇 男 33 中专 高级工 班 长 控制制动毂总成车削质量 9 吴 飞 男 25 大专 助工 工艺员 确保设备工装处于良好状态 10 张 娥 女 30 大专 助工 工艺员 负责工艺执行与考核 11 程爱群 女 29 大专 助工 检验员 负责活动计划的检查与记录 二、选题理由 二00三年十二月,总装车间QC小组针对近期用户反映前桥总成在制动过程中出现制动发抖,制动效果差等质量问题,坚持以顾客为关注焦点的基本原则,决定开展质量攻关活动,努力提高产品质量, “解决前桥制动问题,提高顾客满意度”。目标值:千台故障项次不大于5。 三、现状分析 制动发抖和制动效果差质量问题,集中反映在6.5T系列前桥总成所配置的欧曼重卡挂车和自卸车上。 北汽福田欧曼重卡系列车型千台故障项次现状(2003年): 月份 九月 十月 十一月 合计 台/辆 2497 1753 2106 6356 千台故障项次(‰) 23.7 26.1 24.3 24.7 故障台数 60 46 51 157 失效模式统计表 序号 失效模式 数量(台) 频数(台) 频率 累积频率 1 制动发抖 100 100 63.7 63.7 2 制动效果差 47 147 30 93.7 3 转向发卡 7 154 4.4 98.1 4 其它 3 157 1.9 100 由左图可知千台故障项次较高的主要质量问题,也是顾客关注的焦点---前桥总成制动问题,其所占比例为93.7%,因此我们QC小组针对前桥总成制动质量问题作了细致的原因分析。 四、原因分析 2004年元月8日,车间安排技术工人与北汽福田厂相关人员到因制动问题投诉较多的福建龙岩,湖南长沙进行现场服务,在维修中发现,出现前桥总成制动问题所装配的轮毂,制动鼓已变形失圆。 2004年元月20日QC小组因果分析会 2004年元月20日,我们QC小组根据从服务现场带回的变形失圆的轮毂,制动鼓对产生质量问题的原因进行了因果分析。 部分职工 质量意识差 车床精度差 轮毂制动鼓 制动鼓内表面 强度不够 少数青工装配 技术低 刀具质量不稳定 制动鼓不平衡量偏大 全跳动超差 生产任务重 动平衡试验机有故障 制动器存在质量问题 配套件磕碰伤多