2009款北京现代途胜G4GC 2 0原厂维修手册(下册)道.docVIP

如果任何故障代码涉及缺火、清除控制电磁阀、MAFS或HO2S在对树形网络故障进行检修前要维修所有与故障代码相关联的其它故障。1.连接诊断仪选择“诊断故障代码DTC”模式。2.按下F4DTAL键从DTC菜单中选择DTC信息。3.确认“DTC准备标志”指示为“完成”。如果不是按固定数据流内记录的条件或可能条件下驱动车辆。4.读取“DTC状态”参数。5.是否显示“历史记录非当前故障”1历史记录非当前故障DTC存在但已经被删除。2当前故障DTC目前存在。?? 因传感器和/或PCM连接器接触不良或进行维修后没有删除PCM内储存故障代码发生的间歇故障。要彻底检查连接器是否松动、连接不良、弯曲、腐蚀、污染、磨损或损坏。如有必要维修或更换并转到“检验车辆维修”程序。?? 转到下一步。1.直观/外观检查以下项目A.确保HO2S安装牢固。B.检查端子是否腐蚀。C.检查端子是否过度拉紧HO2S与PCM之间D.检查导线是否损坏。E.检查HO2S搭铁电路是否连接良好。2.检查前、后HO2S是否连接颠倒。如果HO2S连接颠倒要正确连接。3.以上任何区域是否发现故障?? 如有必要进行维修并转到“检验车辆维修”程序。?? 转到“排气系统的检查”程序。1.检查发动机附近排气系统是否有排气泄漏。2.是否排气泄漏?? 如有必要进行维修并转到“检验车辆维修”程序。?? 转到“漏气的检查”程序。1.直观/外观检查以下项目A.真空软管是否裂开、纽结和非正常连接。B.在HO2S和三元催化净化器之间的排气系统是否漏气。C.EVAP系统是否泄气。D.PCV软管是否正常安装。2.以上任何区域是否发现故障?? 如有必要进行维修并转到“检验车辆维修”程序。?? 转到“燃油压力的检查”程序。燃油压力的检查1.检查燃油是否含水分、酒精或其它过多杂质。如有必要则更换受污染的燃油。2.安装燃油压力表。3.在正常工作温度下测量发动机怠速状态时的燃油压力。测试条件点火开关置于“ON”发动机怠速运转分离真空软管标准250350kPa2.503.50kg/cm23650psi4.燃油压力在规定值范围内吗?? 转到“喷油嘴的检查”程序。?? 如有必要按下述参考中的方法进行维修并转到“检验车辆维修”程序。1当快速踏下加速踏板时燃油压力是否减小。- 如果是检查燃油泵的最大输出压力。如果压力良好检查燃??管路和滤清器是否堵塞。2如果压力低于规定值挤压燃油回油软管检查燃油压力。- 如果压力快速上升检查压力调节器。- 如果压力缓慢上升检查燃油泵与压力调节器之间是否堵塞。如果软管没有堵塞检查燃油泵的最大输出压力。3如果燃油压力高于规定值是否燃油管路堵塞- 如果不是更换压力调节器。- 如果是更换堵塞的管路。喷油嘴的检查1.直观/外观检查以下项目A.确保HO2S安装牢固B.检查端子是否腐蚀C.检查导线是否损坏如果必要进行维修并转到下一步2.发动机暖机到正常工作温度检查HO2S信号是否良好。3.连接诊断仪观察诊断仪数据列表上的“HO2S电压B1/S2”的参数。测试条件发动机怠速运转“闭环控制”状态标准约0.6V4.传感器数据在规定值范围内吗?? 检查PCM和部件之间的连接状态端子是否脱出连接是否正常是否破裂等。如有必要进行维修并转到“检验车辆维修”程序。?? 检查HO2S是否污染、磨损或损坏。用良好的HO2S进行更换检查是否工作正常。如果故障现象不再出现更换新品HO2S并转到“检验车辆维修”程序。维修后必需确认故障已经被排除。1.连接诊断仪选择“诊断故障代码DTC”模式。2.按下F4DTAL键确认“DTC准备标志”指示为“完成”。如果不是按固定数据流内记录的条件或可能条件下驱动车辆。3.读取“DTC状态”参数。4.是否显示“历史记录非当前故障”?? 系统正常。删除DTC。?? 转到适用的故障检修程序。 2009 gt G4GC 2.0 DOHCVVT MFI gt 燃油系统 后HO2S安装在催化转换器后部或在后排气管内检测催化器效率。后HO2S输出电压在0V1V之间。用后HO2S信号检测催化转化能力。如果催化器转化效率良好后HO2S信号平稳。如果老化、有毒或缺火等催化器转化效率下降后HO2S信号类似于前HO2S信号。由于HO2S可能有缺陷如有毒气体或燃油喷射系统有故障如喷油嘴泄漏在燃油断开或全负荷状态HO2S可能不能提供空燃比过稀或者过浓的状态信号。因此在发动机运转状态检查HO2S信号是否似真。有两种情况记录DTC P0140。在断开燃油期间检测信号在断开燃油期间PCM检测后HO2S信号电压正常显示应接近0V。当信号电压太高时记录DTC P0140。在断开燃油后检测信号在断开燃油后某一时间PCM检测后HO2S信号电压。在非常短的检测周期信号变化时记录DTC P0140。项目 检测条件 可能原因 情况1 DTC对策 ●