新编机械设计基础机构分析与应用作者张淑敏项目四传动机构的分析与应用430分析齿轮传动机构课案(4493KB).pptVIP

* 以上分析了齿轮的五种常见的失效形式，其中一种时齿根失效，其余四种为齿面失效。 齿根弯曲疲劳折断失效可以通过限制齿根的弯曲应力加以防止，对于点蚀失效可以通过线支持面接触应力的方法加以防止，这是目前针对齿轮承载能力的两种最常用的两种设计计算方法。 对于高速、大功率的齿轮传动通常还需要进行抗胶合能力的计算。 对于磨损失效，目前上没有可被普遍加受的设计计算方法，目前关于磨损问题的研究所提供的计算方法只能作定性计算。对于以磨损为主要失效形式的齿轮传动（开式齿轮传动），其最终的失效形式表现为由于磨损而减薄的齿根被折断，目前所采用的计算方法是按照弯曲疲劳强度计算齿根强度，在计算的基础上将齿厚适当加厚，使其在磨损后仍具有足够的抗弯曲疲劳能力。 对于齿面塑性变形失效目前也没有有效的设计计算方法，只是在设计中通过通过适当的措施设法提高齿面的抗塑性变形能力。 综合以上分析，目前最常用的齿轮强度计算方法是针对齿根弯曲疲劳折断的齿根弯曲疲劳强度计算方法和针对点蚀失效的齿面接触疲劳强度计算方法，本章主要介绍这两种计算方法。对于软齿面齿轮（HBS350）齿面点蚀通常表现为主要的失效形式，通常以齿面接触疲劳强度公式进行计算，并用弯曲疲劳强度公式进行校核。对于英齿面齿轮，齿根弯曲疲劳折断表现为主要的失效形式，对这种齿轮传动通常以齿根弯曲疲劳强度作为设计公式，并用齿面接触疲劳强度进行校核。对于以磨损为主要失效形式的开式齿轮传动，采用弯曲疲劳强度进行设计，并适当较大齿厚（加大模数）以延长其使用寿命。开式齿轮不进行齿面接触疲劳强度计算，因为这种齿轮不表现出点蚀失效形式，并不是因为它抗点蚀能力强，而是因为点蚀还没有形成时就已经被磨掉了。 对于齿轮轮辐的设计在本章后面专门进行讨论。 试试看 问题讨论 现有4个标准齿轮： ①m1=4mm，z1=25； ②m2=4mm，z2=50； ③m3=3mm，z3=60； ④m4=2.5mm，z4=40。 试问： 1）哪两个齿轮的渐开线形状相同？ 2）哪两个齿轮能正确啮合？ 3）哪两个齿轮能用同一把滚刀制造? 这两个齿轮能否改成用同一把铣刀加工？ 试试看 1.仿形法?：是什么？有什么特点？应用场合？ 2.范成法：与仿形法比较异同，优点体现在哪里？ 3.根切现象：是什么？危害？原因？解决措施？ 4.标准外齿轮的最少齿数是？ 齿轮传动的使用与维护 1. 齿轮传动的精度 2. 齿轮传动的装配 3. 齿轮传动的失效和维护 资料链接：齿轮的加工方法 齿轮传动的失效和维护 （1）齿轮传动的失效形式及对策 （2）齿轮的材料 （3）齿轮传动的润滑 （4）重要齿轮零件的强度校核 （1）齿轮传动的失效形式及对策 机械零件由于强度、刚度、耐磨性和振动稳定性等因素不能正常工作时，称为失效。机械零件在变应力作用下引起的破坏称为疲劳破坏，机械零件抵抗疲劳破坏的能力称为疲劳强度。齿轮传动的失效主要是轮齿的失效。其失效形式有： ①轮齿折断 提高轮齿抗折断能力的措施： 增大齿根圆角半径， 消除加工刀痕以降低齿根应力集中； 对轮齿进行表面处理以提高齿面硬度。 （1）齿轮传动的失效形式及对策 机械零件由于强度、刚度、耐磨性和振动稳定性等因素不能正常工作时，称为失效。机械零件在变应力作用下引起的破坏称为疲劳破坏，机械零件抵抗疲劳破坏的能力称为疲劳强度。齿轮传动的失效主要是轮齿的失效。其失效形式有： ①轮齿折断 提高轮齿抗折断能力的措施： 增大齿根圆角半径， 消除加工刀痕以降低齿根应力集中； 对轮齿进行表面处理以提高齿面硬度。 （1）齿轮传动的失效形式及对策 ②齿面磨损：灰尘、砂粒、金属微粒等落入轮齿间，会使齿面间产生摩擦磨损。严重时会因齿面减薄过多而折断。磨损是开式传动的主要失效形式。 主要措施：采用闭式传动；提高齿面硬度；降低齿面粗糙度；采用清洁的润滑油。 （1）齿轮传动的失效形式及对策 ③齿面点蚀：轮齿工作面某一固定点受到近似脉动的变应力作用，由于疲劳而产生的麻点状剥蚀损伤的现象。点蚀是闭式传动常见的失效形式。开始齿轮由于磨损很少出现点蚀。点蚀首先出现在节线附近。 主要措施：提高齿面硬度；降低齿面粗糙度；增大润滑油粘度；采用合理变位。 （1）齿轮传动的失效形式及对策 ④齿面胶合：高速重载传动中，齿面间压力大，瞬时温度高，润滑油模被破坏，齿面间会发生粘接在一起的现象，在轮齿表面沿滑动方向出现条状伤痕，称为胶合。 防止胶合的措施：提高齿面硬度；降低齿面粗糙度；增大润滑油粘度；限制油温。 （1）齿轮传动的失效形式及对策 ⑤塑性变形：重载且摩擦力很大时，齿面较软的轮齿表面就会沿摩擦力方向产生塑性变形。 措施：提高齿面硬度；增大润滑油粘度。 主动齿轮齿面所受摩擦力背离节线，齿面在节线附近下凹；从动齿轮齿面所受摩擦力指向节线